Насолоджуйтесь покроковими змінами на основі кастомізації 17-дюймових коліс: CB900F Build

Команда CB's CB900F

Багато власників, здається, бажають зберегти заводський стиль для серії CB-F. Навіть зараз, коли популярність старих мотоциклів зросла, бажання щось змінити може бути меншим, ніж у інших моделей, можливо, через прагнення зберегти високий баланс оригіналу. Цей Honda CB900F оснащений кліп-онами та перевернутою передньою вилкою. Базовий колір не тільки чорний, але й карбоновий візерунок та двоколірна бірюзова смуга та логотип, зберігаючи оригінальний візерунок, що є типовим для кастомізації Team CB.

Основні зміни в цьому мотоциклі стосуються шасі та зовнішнього вигляду. Для передніх вилок встановлені перевернуті типи, а колірна схема змінена, як показано на зображенні. Це здається дуже простим способом, однак, цікаво, що цей кастом зберігає старомодну атмосферу в модернізованому вигляді. Власник розглядає посилення рами та порошкове покриття наступним кроком. Вони також мають намір перебрати двигун, налаштувати його та пофарбувати в чорний колір, щоб він відповідав іншим деталям.

Кермо

На фото дзеркала зняті, але зазвичай встановлені дзеркала на кінцях керма. Поворотники та фара, що включають світлодіоди, встановлені на оброблених кронштейнах. Зовнішній вигляд покритий прозорим карбоном, а сидіння було виготовлено на замовлення NEO FACTORY.

Електрика

Прилади збережені. Стойка керма замінена на оригінальну деталь Honda CBR954RR, щоб відповідати новим перевернутим переднім вилкам. Кліп-они - це CONVERTI BARS, головний гальмівний циліндр - Brembo RCS, а зчеплення використовує комплект важеля механічного зчеплення Brembo.

Двигун

До оригінального двигуна об'ємом 901 куб. см, який був збережений у чистоті, додано круглий масляний радіатор. Двигун буде модернізовано внутрішньо, а зовнішня частина буде пофарбована в чорний колір. Також задні амортизатори будуть перероблені, посилені та покриті порошковою фарбою.

Впуск і Випуск

Карбюратор - FCR діаметром Φ35 мм. Повністю титанова вихлопна система 4-1 з мегафонним кінцем, популярна в кастомізації CB-F.

Шасі

Передні вилки - оригінальні від GSX-R1000K7, а карбоновий передній бризговик від Magical Racing, що відповідає іншим зовнішнім елементам. Переднє гальмо складається з радіального супорта Brembo та гальмівного диска SUNSTAR Premium Racing, з армованими сталевими тросами та тросами з чорним покриттям від SWAGE LINE. Плаваючі піни та кольори супортів також змінені на синій.

Спідометр був замінений на тип, що зчитує дані з передньої зірки, через заміну передньої частини. Задні підніжки Nitro Racing встановлені.

Заднє гальмо складається з супорта Brembo P2 34 з гальмівним диском SUNSTAR premium racing. Алюмінієвий маятник OVER RACING з нижнім стабілізатором - це тип 8 для CB750F, виготовлений з труби з перехресним перерізом 80 x 40 мм.

NITRON Twin R3 має чорні та бірюзові пружини для уніфікації колірної схеми. Передні та задні колеса - ковані алюмінієві Gale Speed Type-C, 3.50-17 для переднього та 5.50-17 для заднього.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends