Élvezze a lépésről lépésre történő változtatásokat a 17 hüvelykes egyedi átalakítás alapján: CB900F építés

Team CB CB900F-je

Sok tulajdonos látszólag a CB-F sorozat gyári stílusát kívánja. Annak ellenére, hogy az oldalkocsis motorok népszerűsége megnőtt, az egyedi átalakítás iránti vágy alacsonyabb lehet más modellekhez képest, talán a gyári magas egyensúlyérzet megőrzése miatt. Ez a Honda CB900F clip-on kormánnyal és fordított első villákkal van felszerelve. Az alap szín nem csak fekete, hanem szénszálas minta és két tónusú türkizkék csík és logó is szerepel, miközben megőrzi a gyári mintát, ami jellemző a Team CB testreszabására.

A fő változtatások ebben a motorban a váz és a külső elemek. Az első villák esetében fordított típusokat szereltek be, és a színösszeállítás megváltozott, mint a képen látható. Ez egy nagyon egyszerű módszernek tűnik, azonban érdekes, hogy ez a testreszabás megőrzi a régi idők hangulatát a modernizált megjelenésben. A tulajdonos a váz megerősítését és porfestését tervezi a következő lépésként. Továtá szándékozik felújítani és tuningolni a motort, valamint feketére festeni, hogy illeszkedjen a többi elemhez.

Kormány

A képen a tükrök le vannak szerelve, de általában kormányvégi tükröket használnak. Az irányjelzők és a LED-eket tartalmazó fényszóró megmunkált tartókon vannak rögzítve. A külső elemeket átlátszó szénszál borítja, az ülést pedig az NEO FACTORY készítette újra.

Elektromos rendszer

A műszereket megtartották. A kormánycsapágyat Honda CBR954RR OEM alkatrészre cserélték, hogy illeszkedjen az új fordított első villákhoz. A clip-on kormány CONVERTI BARS, az első főfékhenger Brembo RCS, a kuplung főhenger pedig Brembo mechanikus kuplungkar készletet használ.

Motor

Egy kerek olajhűtőt adtak hozzá a tiszta állapotban tartott, gyári 901 köbcentis motorhoz. A motort belsőleg tuningolják, a külső részét pedig feketére festik. Továbbá a hátsó lengéscsillapítókat lefektetik, megerősítik és porfestik.

Szívó- és kipufogórendszer

A karburátor egy FCR Φ35mm átmérőjű karburátor. Teljes Titanium 4-1 megafon végű kipufogó, amely népszerű a CB-F testreszabásban.

Váz

Az első villák GSX-R1000K7 OEM alkatrészek, a szénszálas sárvédő pedig a Magical Racing terméke, amely illeszkedik a többi külső elemhez. Az első fékrendszer Brembo radiális féknyeregből és SUNSTAR Premium Racing féktárcsából áll, rozsdamentes acél hálós és feketére bevonatott fékvezetékekkel a SWAGE LINE-tól. A lebegő csapok és a féknyereg színei is kékre változtak.

A sebességmérőt az első terület cseréje miatt első lánckerék-érzékelős típusra változtatták. Nitro Racing hátsó lábtartók vannak felszerelve.

A hátsó fékrendszer Brembo P2 34 féknyeregből és SUNSTAR premium racing féktárcsából áll. Az OVER RACING alumínium lengőkar alsó stabilizátorral Type 8 a CB750F-hez, 80 x 40 mm-es háromszoros négyzetes keresztmetszetű csőből készült.

A NITRON Twin R3 fekete és türkiz rugókkal rendelkezik a színösszeállítás egységesítése érdekében. Az első és hátsó kerekek kovácsolt alumínium Gale Speed Type-C, elöl 3.50-17, hátul 5.50-17 méretűek.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends