Наслаждайтесь пошаговыми изменениями на основе кастомизации 17-дюймовых колес: сборка CB900F

Команда CB и их CB900F

Многие владельцы, кажется, предпочитают оригинальный стиль для серии CB-F. Даже сейчас, когда популярность старых мотоциклов возросла, желание что-то изменить может быть ниже, чем у других моделей, возможно, из-за желания сохранить высокий баланс оригинала. Этот Honda CB900F оснащен клип-онами и перевернутой передней вилкой. Базовый цвет не только черный, но и карбоновый узор, а также двухцветная бирюзовая полоса и логотип, сохраняя оригинальный узор, что типично для кастомизации от Team CB.

Основные изменения в этом мотоцикле — это шасси и экстерьер. Для передней вилки установлены перевернутые типы, а цветовая схема изменена, как показано на картинке. Это кажется очень простым способом, однако интересно, что этот кастом сохраняет старомодную атмосферу в модернизированном облике. Владелец рассматривает усиление рамы и порошковую покраску в следующем этапе. Они также намерены перебрать двигатель, настроить его и покрасить в черный цвет, чтобы он соответствовал остальным деталям.

Руль

На фото зеркала сняты, но обычно устанавливаются зеркала на концах руля. Поворотники и фара, включающие светодиоды, установлены на фрезерованных кронштейнах. Экстерьер покрыт прозрачным карбоном, а сиденье было изготовлено заново компанией NEO FACTORY.

Электрика

Приборы сохранены. Рулевая колонка заменена на оригинальную деталь Honda CBR954RR, чтобы соответствовать новой перевернутой передней вилке. Клип-оны — CONVERTI BARS, главный тормозной цилиндр — Brembo RCS, а сцепление использует комплект рычага механического сцепления Brembo.

Двигатель

К оригинальному двигателю объемом 901 куб. см, который был оставлен в чистоте, добавлен круглый масляный радиатор. Двигатель будет доработан внутри, а его внешний вид будет покрашен в черный цвет. Также задние амортизаторы будут переделаны и усилены, а также покрыты порошковой краской.

Впуск и Выпуск

Карбюратор — FCR диаметром Φ35 мм. Выхлопная система — Full Titanium 4-1 с раструбом, популярная в кастомизации CB-F.

Шасси

Передняя вилка — оригинальная от GSX-R1000K7, а карбоновое крыло — от Magical Racing, что соответствует остальным элементам экстерьера. Передняя тормозная система состоит из радиального суппорта Brembo и тормозного диска SUNSTAR Premium Racing, с армированными шлангами и черным покрытием от SWAGE LINE. Плавающие пины и цвета суппортов также изменены на синие.

Спидометр был заменен на тип, считывающий показания с передней звездочки, из-за замены передней части. Установлены задние подножки Nitro Racing.

Задний тормоз состоит из суппорта Brembo P2 34 с тормозным диском SUNSTAR premium racing. Алюминиевый маятник OVER RACING с нижним стабилизатором — это тип 8 для CB750F, изготовленный из трубы с поперечным сечением 80 x 40 мм.

NITRON Twin R3 имеет черные и бирюзовые пружины для унификации цветовой схемы. Передние и задние колеса — кованые алюминиевые Gale Speed Type-C, 3.50-17 для переднего и 5.50-17 для заднего.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends