Nauti 17-tuumaisen customin mukanaan tuomista askel askeleelta tehdyistä muutoksista: CB900F-rakennelma

Team CB:n CB900F

Monet omistajat tuntuvat kaipaavan CB-F-sarjalle alkuperäistä tyyliä. Vaikka vanhojen pyörien suosio on kasvanut, muutoshalukkuus saattaa olla vähäisempää kuin muissa malleissa, ehkäpä alkuperäisen tasapainoisuuden säilyttämisen vuoksi. Tämä Honda CB900F on varustettu clip-oneilla ja kääntövarsietujousituksella. Perusväri ei ole vain musta, vaan siinä on myös hiilikuitukuvio sekä kaksivärinen turkoosinsininen raita ja logo, säilyttäen alkuperäisen kuvioinnin, mikä on tyypillistä Team CB:n customoinnille.

Tämän pyörän päämuutokset koskevat alustaa ja ulkopintoja. Etujousituksena on kääntövarsityyppinen, ja väritys on muutettu kuvan mukaisesti. Vaikka tämä on yksinkertainen tapa, on myös mielenkiintoista, että tämä custom-pyörä säilyttää vanhanaikaisen tunnelman modernisoidussa ulkonäössä. Omistaja harkitsee seuraavaksi rungon vahvistamista ja jauhemaalausta. He aikovat myös kunnostaa moottorin ja virittää sen, sekä maalata sen mustaksi sopimaan muihin osiin.

Ohjaustanko

Kuvassa peilit on poistettu, mutta yleensä käytetään tankopeilejä. Vilkut ja ajovalot, joissa on LED-tekniikka, on asennettu koneistetuilla kiinnikkeillä. Ulkopinnat on päällystetty kirkkaalla hiilikuidulla, ja istuimen on valmistanut NEO FACTORY.

Sähköjärjestelmä

Mittaristot on säilytetty. Ohjauspylväs on vaihdettu Honda CBR954RR:n OEM-osaan, jotta se sopisi uuteen kääntövarsietujousitukseen. Clip-on-ohjaustanko on CONVERTI BARS, etujarrusylinteri on Brembo RCS, ja kytkinsylinterissä käytetään Brembon mekaanista kytkinvivustoa.

Moottori

Alkuperäiseen, puhdistettuun 901cc moottoriin on lisätty pyöreä öljynjäähdytin. Moottoria tullaan virittämään sisäisesti, ja sen ulkopinnat maalataan mustiksi. Myös takaiskunvaimentimet on kallistettu ja niitä vahvistetaan ja jauhemaalataan.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on FCR Φ35mm halkaisijaltaan. Täysi Titanium 4-1 megaphonella varustettu pakoputki, joka on suosittu CB-F-customoinnissa.

Alusta

Etujousitus on GSX-R1000K7 OEM, ja hiilikuitulokasuoja on Magical Racingilta, joka sopii muihin ulkopintoihin. Etujarru koostuu Brembon radiaalikaliperista ja SUNSTAR Premium Racing -jarrulevystä, sekä SWAGE LINE:n ruostumattomasta teräksestä valmistetuista ja mustaksi päällystetyistä jarruletkuista. Kelluvat tapit ja kaliperien värit on myös muutettu sinisiksi.

Nopeusmittari on vaihdettu eturatasanturilla toimivaksi, koska etuosaa on vaihdettu. Nitro Racing -takajalkatapit on asennettu.

Takajarru koostuu Brembo P2 34 -kaliperista ja SUNSTAR premium racing -jarrulevystä. OVER RACINGin alumiininen takahaarukka, jossa on alempi vakain, on tyyppiä 8 CB750F:lle, valmistettu 80 x 40 mm kolmionmuotoisesta putkesta.

NITRON Twin R3 -takaiskunvaimentimissa on mustat ja turkoosit jouset väriteeman yhtenäistämiseksi. Etu- ja takavanteet ovat taottua alumiinia Gale Speed Type-C, etuvanteet 3.50-17 ja takavanteet 5.50-17.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends