Godetevi le modifiche passo-passo basate su una Custom da 17 pollici: Costruzione CB900F

CB900F del Team CB

Molti proprietari sembrano desiderare lo stile stock per la serie CB-F. Anche ora che la popolarità delle vecchie moto è aumentata, il desiderio di cambiare qualcosa può essere inferiore a quello di altri modelli, forse per il desiderio di mantenere l'elevato senso di equilibrio dello stock. Questa Honda CB900F è equipaggiata con clip-on e forcelle anteriori rovesciate. Il colore di base non è solo il nero, ma anche il motivo del carbonio e la striscia bicolore blu turchese e il logo, pur mantenendo il motivo di serie, tipico delle personalizzazioni del Team CB.

Le principali modifiche apportate a questa moto riguardano il telaio e gli esterni. Per quanto riguarda le forcelle anteriori, sono state installate quelle a steli rovesciati e la combinazione di colori è stata modificata come mostrato nella foto. Sembra un modo molto semplice, ma è anche interessante che questa custom conservi l'atomosfera di un tempo nel look modernizzato. Il proprietario sta valutando il rinforzo del telaio e la verniciatura a polvere. Intende inoltre revisionare il motore, metterlo a punto e verniciarlo di nero per abbinarlo alle altre parti.

Maniglia

Nella foto, gli specchietti sono stati rimossi, ma di solito vengono installati quelli da bar. I lampeggiatori e i fari, che incorporano i LED, sono montati con staffe lavorate. L'esterno è rivestito in carbonio trasparente e la sella è stata realizzata da NEO FACTORY.

Impianto elettrico

Gli indicatori sono stati mantenuti. Lo stelo è stato sostituito con un pezzo OEM della Honda CBR954RR per abbinarlo alle nuove forcelle anteriori rovesciate. I clip-on sono CONVERTI BARS, la pompa anteriore è Brembo RCS e la pompa della frizione utilizza un kit leva frizione meccanica Brembo.

Il motore

Al motore di serie da 901 cc, mantenuto pulito, è stato aggiunto un radiatore dell'olio rotondo. Il motore sarà potenziato internamente e l'esterno sarà verniciato di nero. Inoltre, gli ammortizzatori posteriori saranno rinforzati e verniciati a polvere.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è di tipo FCR con diametro di 35 mm. Scarico finale a megafono 4-1 in titanio, molto diffuso nella personalizzazione della CB-F.

Telaio

Le forcelle anteriori sono GSX-R1000K7 OEM e il parafango in carbonio è di Magical Racing, che si abbina agli altri esterni. Il freno anteriore è costituito da pinza radiale Brembo e disco freno SUNSTAR Premium Racing, con rete in acciaio inox e tubi freno rivestiti di nero di SWAGE LINE. Anche i colori dei perni flottanti e delle pinze sono stati modificati in blu.

Il tachimetro è stato sostituito con un tipo di rilevamento del pignone anteriore a causa della sostituzione della zona anteriore. Sono state installate le ruote posteriori Nitro Racing.

Il freno posteriore è costituito da una pinza Brembo P2 34 con disco freno SUNSTAR premium racing. Il forcellone in alluminio OVER RACING con stabilizzatore inferiore è di tipo 8 per la CB750F, realizzato con tubo a sezione tripla quadrata da 80 x 40 mm.

NITRON Twin R3 ha molle nere e turchesi per unificare la combinazione di colori. Le ruote anteriori e posteriori sono in alluminio forgiato Gale Speed Type-C, 3.50-17 per l'anteriore e 5.50-17 per il posteriore.

Galleria

Specifiche tecniche

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