استمتع بالتغييرات خطوة بخطوة بناءً على تخصيص 17 بوصة: بناء CB900F

فريق CB CB900F

يبدو أن العديد من المالكين يرغبون في الطراز الأصلي لسلسلة CB-F. حتى الآن بعد أن زادت شعبية الدراجات القديمة، قد تكون الرغبة في تغيير شيء ما أقل مقارنة بالموديلات الأخرى، ربما بسبب الرغبة في الحفاظ على التوازن العالي للمنتج الأصلي. تم تجهيز دراجة Honda CB900F هذه بمقابض علوية وشوكات أمامية مقلوبة. اللون الأساسي ليس أسود فقط، بل أيضًا نمط الكربون وشريط أزرق سماوي مزدوج اللون وشعار، مع الحفاظ على النمط الأصلي، وهو أمر نموذجي لتخصيص فريق CB.

التغييرات الرئيسية في هذه الدراجة هي الهيكل الخارجي. بالنسبة للشوكات الأمامية، تم تركيب أنواع مقلوبة، وتم تغيير نظام الألوان كما هو موضح في الصورة. يبدو أنها طريقة بسيطة للغاية، ومع ذلك، من المثير للاهتمام أيضًا أن هذا التخصيص يحتفظ بجو قديم الطراز في المظهر المحدث. يفكر المالك في تقوية الإطار وطلاء المسحوق في المرة القادمة. كما يعتزمون إجراء صيانة للمحرك وتعديله، وطلائه باللون الأسود ليتناسب مع الأجزاء الأخرى.

المقود

في الصورة، تمت إزالة المرايا، ولكن عادةً ما يتم تركيب مرايا طرف المقود. تم تركيب إشارات الانعطاف والمصابيح الأمامية، التي تتضمن مصابيح LED، مع أقواس مصنعة. الغلاف الخارجي مغطى بالكربون الشفاف، وتم صنع المقعد حديثًا بواسطة NEO FACTORY.

الكهرباء

تم الاحتفاظ بالعدادات. تم استبدال الجذع بقطعة غيار أصلية من Honda CBR954RR لتتناسب مع الشوكات الأمامية المقلوبة الجديدة. المقابض العلوية هي CONVERTI BARS، والأسطوانة الرئيسية الأمامية هي Brembo RCS، وأسطوانة القابض تستخدم مجموعة رافعة قابض ميكانيكية Brembo.

المحرك

تمت إضافة مبرد زيت دائري إلى المحرك الأصلي بسعة 901 سي سي والذي تم الحفاظ عليه نظيفًا. سيتم تعديل المحرك داخليًا، وسيتم طلاء الجزء الخارجي باللون الأسود. أيضًا، سيتم إمالة ممتصات الصدمات الخلفية وتقويتها وطلائها بالمسحوق.

السحب والعادم

الكربوراتور هو كربوراتور FCR بقطر Φ35 مم. نظام عادم كامل من التيتانيوم 4-1 مع نهاية بوق، وهو شائع في تخصيص CB-F.

الهيكل

الشوكات الأمامية هي GSX-R1000K7 OEM، والرفرف الكربوني من Magical Racing، والذي يتناسب مع الأجزاء الخارجية الأخرى. تتكون الفرامل الأمامية من مكبس شعاعي Brembo وقرص فرامل SUNSTAR Premium Racing، مع شبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ وخطوط فرامل مطلية باللون الأسود من SWAGE LINE. تم أيضًا تغيير دبابيس العائمة وألوان المكابس إلى اللون الأزرق.

تم تغيير عداد السرعة إلى نوع يستشعر ترس الإخراج الأمامي بسبب استبدال المنطقة الأمامية. تم تركيب مساند قدم خلفية Nitro Racing.

تتكون الفرامل الخلفية من مكبس Brembo P2 34 مع قرص فرامل SUNSTAR premium racing. ذراع التأرجح المصنوع من الألومنيوم من OVER RACING مع مثبت سفلي هو النوع 8 لدراجة CB750F، مصنوع من أنبوب مقطعي مربع ثلاثي 80 × 40 مم.

يحتوي NITRON Twin R3 على نوابض سوداء وزرقاء سماوية لتوحيد نظام الألوان. العجلات الأمامية والخلفية هي عجلات Gale Speed Type-C المصنوعة من الألومنيوم المطروق، 3.50-17 للأمام و 5.50-17 للخلف.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends