Прибирання після заміни масла. Різак для масляного фільтра ефективний для переробки, якщо розділити за матеріалами.

Масляний фільтр, який фільтрує шлам і металевий порошок з моторного масла, що циркулює всередині двигуна, теоретично слід міняти раз на дві заміни моторного масла. Існують два типи масляних фільтрів: ті, що мають лише паперовий фільтруючий елемент, і ті, що мають металевий корпус, що містить елемент, і останні іноді важко утилізувати через поєднання різних матеріалів, таких як фільтрувальний папір, гума та метал. Різак для масляного фільтра — це спеціальний інструмент, який можна використовувати для безпечного та надійного розбирання масляних фільтрів.

У чому різниця між масляним фільтром та масляним елементом?

Масляний фільтр, який збирає сторонні частинки та бруд, що змішуються з моторним маслом, яке змащує обертові та ковзні металеві частини під впливом високих температур, є важливою частиною, що захищає двигун. Хоча рідко трапляється, щоб фільтрувальний папір забивався настільки, що швидкість потоку всередині фільтра зменшується при звичайному використанні, заміна фільтра раз на дві заміни масла гарантує захист кожної частини двигуна. Існує кілька назв для такого масляного фільтра, включаючи "oil filter" та "oil element". Незалежно від того, як ви його називаєте, це все ще частина, що видаляє пил з масла, але здається, що він використовується по-різному залежно від його форми (вигляду), наприклад, **відкрита** частина фільтрувального паперу **→ масляний елемент**, і **масляний фільтр у металевому корпусі → масляний фільтр**. У той час як масляний елемент розміщений у корпусі картера та закріплений кришкою, масляний фільтр закріплюється шляхом затягування металевого корпусу до фільтрувальної основи (порожнистої зовнішньої різьби), прикріпленої до картера. Обидва мають однакову функцію, але масляний фільтр також містить такі деталі, як перепускний клапан. Перепускний клапан відкривається, коли швидкість потоку масла у корпусі фільтра падає, наприклад, під час холодного пуску, коли в'язкість масла висока, або коли фільтрувальний папір забитий через надмірне забруднення елемента, і відіграє важливу роль у запобіганні поганого змащення. Однак, коли перепускний клапан відкривається, масло циркулює через фільтрувальний папір, тому важливо замінити його до накопичення бруду.

Як утилізувати масляний фільтр?

Вузьким місцем для користувачів мотоциклів, які самостійно змінюють масло, є утилізація відпрацьованого масла та масляних фільтрів. Якщо ви використовуєте абсорбуючий утилізатор, ви можете утилізувати масло як муніципальні відходи (необхідно уточнити у місцевої влади типи відходів та методи утилізації), але що робити з масляним фільтром, який містить деталі з кількох матеріалів, таких як фільтрувальний папір, пружини та ущільнювальні кільця? Одним із рішень є використання різака для масляного фільтра. Цей інструмент схожий на труборіз з тонким круглим лезом і двома підшипниками, які підтримують корпус фільтра в трьох точках. Обертаючи фільтр, лезо поступово притискається до фільтра, щоб розрізати його, простими словами, як консервний ніж. Різання можна виконати ножівкою по металу або дисковою шліфувальною машиною, але ці інструменти створюють шум, а масло, що залишилося всередині фільтра, розбризкується і забруднює навколишнє середовище, що ускладнює подальше прибирання. З іншого боку, різак для масляного фільтра повільно обертає сам фільтр, тому він не створює шуму і масло не розбризкується.

Розрізаючи корпус фільтра, внутрішні деталі можна утилізувати окремо.

Як згадувалося раніше, масляні фільтри виготовлені з кількох матеріалів, таких як гума, метал та фільтрувальний папір, які не є ні негорючими, ні горючими. Перевага використання різака для масляного фільтра полягає в тому, що масляний фільтр можна розрізати знизу, близько до перегину, так що елемент та інші внутрішні деталі можна вийняти без пошкоджень. Оскільки елемент, що фільтрує масло, часто приклеєний до пластикового або металевого каркаса, його можна додатково розсортувати на менші шматки, розрізавши його від каркаса ножем після часткового розрізання масла. Крім того, масло, що залишилося в металевому корпусі, може бути повністю злито, тому не буде незручного витікання масла в банки або металеві контейнери для збору сміття.

Ціна самого інструменту є перешкодою, але він, безумовно, корисний.

Якщо у вас є різак для масляного фільтра, який не залишає масла в корпусі фільтра і дозволяє сортувати та утилізувати масло за матеріалами, це, безумовно, полегшить прибирання після заміни масла вдома. Однак ціна варіюється від продукту до продукту, від кількох тисяч до понад 10 000 ієн, тому ви можете трохи вагатися купувати його, якщо врахувати співвідношення ціни та якості, зважуючи частоту використання. Тим не менш, привабливо те, що їх можна розібрати та акуратно розділити без шуму, іскор та стружки, які виникають при різанні ножівкою або шліфувальною машиною. Якщо ваша заміна масла мотоцикла або автомобіля генерує кілька відходів фільтра на рік, ви можете розглянути можливість придбання такого інструменту.

Перейти до  (7)