오일 교환 후 청소하세요. 오일 필터 커터는 재질별로 분리하면 재활용에 효과적입니다.

엔진 내부를 순환하는 엔진오일에서 슬러지, 금속 가루 등을 걸러주는 오일 필터는 이론상 엔진오일 교환 주기에 맞춰 2회에 한 번씩 교체하는 것이 좋습니다. 오일 필터는 여과지 엘리먼트만 있는 것과 엘리먼트가 포함된 금속 케이스가 있는 것 두 가지 종류가 있으며, 후자는 여과지, 고무, 금속 등 다양한 재질의 조합으로 인해 처리가 어려운 경우가 있습니다. 오일 필터 커터는 오일 필터를 안전하고 확실하게 분해하는 데 사용할 수 있는 특수 공구입니다.

오일 필터와 오일 엘리먼트의 차이점은 무엇인가요?

오일 엘리먼트는 프레임과 여과지로만 구성된 엔진에 내장된 오일 엘리먼트의 일종입니다. 오일 엘리먼트는 상하부 커버 바로 아래에 칼날을 삽입하여 여과지 부분만 잘라내면 가연성 쓰레기로 배출할 수 있습니다.
[/캡션] 고온에 노출된 상태에서 금속 부품의 회전과 미끄럼 부분을 윤활하는 엔진 오일에 섞여 있는 이물질과 먼지를 걸러주는 오일 필터는 엔진을 보호하는 중요한 부품입니다. 일반적으로 사용하면서 필터 내부의 유량이 감소할 정도로 필터지가 막히는 경우는 드물지만, 두 번의 오일 교환마다 필터를 교체하면 엔진의 각 부품을 보호할 수 있습니다. 이러한 오일 필터에는 '오일 필터', '오일 엘리먼트' 등 여러 가지 이름이 있습니다. 뭐라고 부르든 오일 속 먼지를 제거하는 부품이지만, 노출된 여과지 부분 → 오일 엘리먼트, 금속 케이스 안에 있는 오일 필터 → 오일 필터 등 그 형태(모양)에 따라 다르게 사용되는 것 같습니다. 오일 엘리먼트는 크랭크케이스 하우징에 장착되어 커버로 고정되는 반면, 오일 필터는 크랭크케이스에 부착된 필터 보스(속이 빈 수나사)에 금속 케이스를 조여 고정하는 방식입니다. 둘 다 기능은 동일하지만 오일 필터에는 릴리프 밸브와 같은 여과지 이외의 부품도 포함되어 있습니다. 릴리프 밸브는 오일 점도가 높은 콜드 스타트 시 또는 필터지가 너무 더러워져 막힐 때와 같이 필터 케이스의 오일 유량이 떨어지면 열리며 윤활 불량을 방지하는 중요한 역할을 합니다. 그러나 릴리프 밸브가 열리면 오일이 여과지를 통해 순환하므로 먼지가 쌓이기 전에 교체하는 것이 중요합니다.

오일 필터는 어떻게 폐기하나요?

국내 공구 전문점 스트레이트에서 제작한 오일 필터 커터.
[/캡션] 프레임을 따라 긴 나사산 부분 끝에 있는 둥근 칼날을 필터에 대고 눌러서 돌리면 필터가 절단됩니다. 맨 왼쪽에 있는 두 개의 베어링은 필터 케이스를 고정하고 원활하게 회전하도록 하는 유휴 롤러 역할을 합니다.
[/캡션] 오토바이 사용자들이 오일 교환을 직접 하는 경우, 사용 후 오일과 오일 필터를 폐기하는 것이 가장 큰 어려움입니다. 흡수식 디스포저를 사용할 경우 오일은 생활폐기물로 버리면 되지만(폐기물 종류 및 처리 방법은 해당 지자체에 확인 필요), 여과지, 스프링, 오링 등 여러 재질로 이루어진 부품이 결합된 오일 필터는 어떻게 처리해야 할까요? 한 가지 해결책은 오일 필터 커터를 사용하는 것입니다. 이 도구는 얇은 원형 칼날과 세 지점에서 필터 케이스를 지지하는 두 개의 베어링이 있는 파이프 커터와 같습니다. 필터를 회전시키면서 칼날이 필터에 서서히 밀착되어 캔 따개처럼 필터를 자릅니다. 쇠톱이나 디스크 그라인더로 절단할 수 있지만 소음이 발생하고 필터 내부에 남은 오일이 튀어나와 주변을 오염시키기 때문에 청소가 어렵습니다. 반면 오일 필터 커터는 필터 자체를 천천히 돌리기 때문에 소음이 나지 않고 기름이 흩날리지 않습니다.

필터 케이스를 잘라내면 내부 부품을 따로 분리해 폐기할 수 있습니다.

오일 필터를 자르는 방법에는 커터를 제자리에 잡고 필터를 돌리거나 필터를 제자리에 잡고 커터를 돌리는 두 가지 방법이 있습니다. 전자가 더 일반적이지만 후자는 절단 후 오일이 흘러나오지 않는다는 장점이 있습니다.
[/캡션] 필터에 커터를 바이스에 고정하고 둥근 칼날을 누르면서 커터 본체를 돌립니다. 자르려면 긴 나사를 서서히 조이면서 돌립니다.
[/캡션] 앞서 언급했듯이 오일 필터는 고무, 금속, 여과지 등 불연성이나 가연성이 아닌 여러 가지 재질로 만들어집니다. 오일 필터 커터를 사용하면 오일 필터를 꼬임에 가까운 하단에서 절단할 수 있어 요소 및 기타 내부 부품을 손상시키지 않고 제거할 수 있다는 장점이 있습니다. 오일을 걸러내는 요소는 수지나 금속 프레임에 접착되어 있는 경우가 많기 때문에 오일을 어느 정도 잘라낸 후 커터칼로 프레임에서 잘라내면 더 작은 조각으로 분류할 수 있습니다. 또한 금속 케이스에 남아있는 기름을 완전히 빼낼 수 있어 캔이나 금속 쓰레기 수거 봉투에 기름이 스며드는 불편함도 없습니다. 분리하면 다음과 같이 보입니다. 하단에는 엔진이 정지했을 때 필터 케이스의 오일이 엔진으로 역류하는 것을 방지하는 고무 개스킷이 있고, 여과지 뒤에는 릴리프 밸브도 있습니다. 통째로 금속이나 불연성 쓰레기로 버리기는 곤란하지만, 분해해서 재질별로 분류하는 것이 재활용 측면에서도 바람직할 것 같습니다.
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도구 자체의 가격이 걸림돌이지만 확실히 유용합니다.

요소는 많은 양의 기름을 흡수하고 케이스에 구멍을 뚫어 배출해도 오랜 시간 동안 계속 떨어집니다. 요소가 단독으로 있으면 헝겊으로 감싸서 꽉 쥔 다음 필터지를 떼어내어 금속 프레임에서 분리 할 수 있습니다.
[/캡션] 필터 케이스에 오일이 남지 않고, 오일을 재질별로 분류해 버릴 수 있는 오일 필터 커터가 있다면 가정에서 오일 교환 후 청소가 훨씬 쉬워질 것입니다. 다만 제품마다 가격이 수천 엔에서 만 엔 이상까지 다양하기 때문에 사용 빈도를 따져볼 때 가성비를 따지면 구매가 조금 망설여질 수도 있습니다. 하지만 쇠톱이나 샌더로 절단할 때 발생하는 소음, 스파크, 부스러기 없이 스마트하게 분해하고 분리할 수 있다는 점은 매력적입니다. 오토바이나 자동차 오일 교환으로 인해 1년에 여러 개의 필터 폐기물이 발생한다면 구매를 고려해 보세요.

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