Vyčištění po výměně oleje. Řezačka olejových filtrů je účinná pro recyklaci, pokud je oddělena podle materiálu.

Olejový filtr, který filtruje kal a kovový prášek z motorového oleje cirkulujícího uvnitř motoru, by měl být teoreticky měněn jednou za dvě výměny motorového oleje. Existují dva typy olejových filtrů: ty, které mají pouze filtrační papírový prvek, a ty, které mají kovové pouzdro obsahující prvek, a ty druhé mohou být někdy obtížně likvidovatelné kvůli kombinaci různých materiálů, jako je filtrační papír, guma a kov. Řezačka olejových filtrů je speciální nástroj, který lze použít k bezpečné a spolehlivé demontáži olejových filtrů.

Jaký je rozdíl mezi olejovým filtrem a olejovým prvkem?

Olejový filtr, který sbírá cizí látky a nečistoty přimíchané do motorového oleje, který maže rotující a kluzné kovové části při vysokých teplotách, je důležitou součástí, která chrání motor. Ačkoli je při běžném používání vzácné, aby se filtrační papír ucpal do té míry, že by se snížil průtok uvnitř filtru, výměna filtru jednou za dvě výměny oleje zajistí ochranu každé části motoru. Existuje několik názvů pro takový olejový filtr, včetně "olejový filtr" a "olejový prvek". Bez ohledu na to, jak jej nazýváte, stále se jedná o součást, která odstraňuje prach z oleje, ale zdá se, že se používá odlišně v závislosti na jeho formě (tvaru), jako je **exponovaná** část filtračního papíru **→ olejový prvek** a **olejový filtr v kovovém pouzdře → olejový filtr**. Zatímco olejový prvek je uložen v krytu klikové skříně a zajištěn krytem, olejový filtr je zajištěn utažením kovového pouzdra na přírubu (dutý vnější závit) připevněnou ke klikové skříni. Oba mají stejnou funkci, ale olejový filtr obsahuje i jiné části než filtrační papír, například přetlakový ventil. Přetlakový ventil se otevře, když se sníží průtok oleje ve filtračním pouzdře, například při studeném startu, kdy je viskozita oleje vysoká, nebo když je filtrační papír ucpaný, protože je prvek příliš špinavý, a má důležitou roli při prevenci špatného mazání. Nicméně, když se přetlakový ventil otevře, olej cirkuluje filtračním papírem, takže je důležité jej vyměnit dříve, než se nahromadí nečistoty.

Jak zlikvidovat olejový filtr?

Úzkým hrdlem pro uživatele motocyklů, kteří provádějí svépomocné výměny oleje, je likvidace použitého oleje a olejových filtrů. Pokud použijete absorbční likvidátor, můžete olej zlikvidovat jako komunální odpad (musíte si ověřit u místní samosprávy typy odpadu a způsoby likvidace), ale co s olejovým filtrem, který obsahuje části z více materiálů, jako je filtrační papír, pružiny a O-kroužky? Jedním z řešení je použití řezačky olejových filtrů. Tento nástroj je podobný řezačce trubek s tenkou kruhovou čepelí a dvěma ložisky, která drží pouzdro filtru ve třech bodech. Otáčením filtru se čepel postupně přitlačuje na filtr a prořezává se jím, jednoduše řečeno, jako otvírák na konzervy. Řezání lze provádět pilkou na železo nebo rozbrušovací pilou, ale tyto nástroje způsobují hluk a olej zbývající uvnitř filtru vystříkne a kontaminuje okolí, což ztěžuje následné čištění. Na druhé straně řezačka olejových filtrů otáčí samotným filtrem pomalu, takže nevytváří hluk a olej se nerozstřikuje.

Rozřezáním pouzdra filtru lze vnitřní části likvidovat odděleně.

Jak již bylo zmíněno, olejové filtry jsou vyrobeny z více materiálů, jako je guma, kov a filtrační papír, které nejsou ani nehořlavé, ani hořlavé. Výhodou použití řezačky olejových filtrů je, že olejový filtr lze proříznout na dně, blízko ohybu, takže prvek a další vnitřní části lze vyjmout bez poškození. Protože prvek filtrující olej je často spojen s pryskyřičným nebo kovovým rámem, lze jej dále třídit na menší kusy tím, že jej po částečném odříznutí oleje odříznete od rámu nožem, po částečném odříznutí oleje. Také olej zbývající v kovovém pouzdře lze zcela vypustit, takže nedochází k nepříjemnému prosakování oleje do plechovek nebo sběrných sáčků na kovový odpad.

Cena samotného nástroje je překážkou, ale je rozhodně užitečný.

Pokud máte řezačku olejových filtrů, která nezanechává olej v pouzdře filtru a umožňuje třídit a likvidovat olej podle materiálu, rozhodně vám usnadní úklid po výměně oleje doma. Cena se však liší produkt od produktu, od několika tisíc jenů po více než 10 000 jenů, takže můžete být trochu váhaví s nákupem, pokud zvážíte nákladovou efektivitu při zvažování frekvence použití. Stále je atraktivní, že je lze chytře demontovat a oddělit bez hluku, jisker a třísek, které vznikají při řezání pilkou na železo nebo bruskou. Pokud vaše výměny oleje na motocyklu nebo autě generují několik kusů odpadních filtrů ročně, možná byste měli zvážit nákup.

Přejít na  (7)