Καθαρισμός μετά από αλλαγή λαδιών. Ο κόφτης φίλτρου λαδιού είναι αποτελεσματικός για ανακύκλωση εάν διαχωριστεί ανά υλικό.

Το φίλτρο λαδιού, το οποίο φιλτράρει τη λάσπη και τη μεταλλική σκόνη από το λάδι του κινητήρα που κυκλοφορεί μέσα στον κινητήρα, θεωρητικά πρέπει να αλλάζεται μία φορά κάθε δύο αλλαγές λαδιού κινητήρα. Υπάρχουν δύο τύποι φίλτρων λαδιού: αυτά που έχουν μόνο χάρτινο στοιχείο φίλτρου και αυτά που έχουν μεταλλικό περίβλημα που περιέχει το στοιχείο, και τα τελευταία είναι μερικές φορές δύσκολο να απορριφθούν λόγω του συνδυασμού διαφορετικών υλικών όπως χαρτί φίλτρου, καουτσούκ και μέταλλο. Ο κόφτης φίλτρου λαδιού είναι ένα ειδικό εργαλείο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή και σίγουρη αποσυναρμολόγηση των φίλτρων λαδιού.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ φίλτρου λαδιού και στοιχείου λαδιού;

Το φίλτρο λαδιού, το οποίο συλλέγει ξένα σώματα και βρωμιά που αναμιγνύονται στο λάδι του κινητήρα που λιπαίνει τα περιστρεφόμενα και ολισθαίνοντα μεταλλικά μέρη ενώ εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες, είναι ένα σημαντικό εξάρτημα που προστατεύει τον κινητήρα. Αν και είναι σπάνιο το χαρτί φίλτρου να φράξει σε βαθμό που η ροή μέσα στο φίλτρο να μειωθεί με τη γενική χρήση, η αντικατάσταση του φίλτρου μία φορά κάθε δύο αλλαγές λαδιού θα διασφαλίσει την προστασία κάθε μέρους του κινητήρα. Υπάρχουν διάφορα ονόματα για ένα τέτοιο φίλτρο λαδιού, συμπεριλαμβανομένου του "φίλτρου λαδιού" και του "στοιχείου λαδιού". Ανεξάρτητα από το πώς το ονομάζετε, εξακολουθεί να είναι ένα εξάρτημα που αφαιρεί τη σκόνη από το λάδι, αλλά φαίνεται να χρησιμοποιείται διαφορετικά ανάλογα με τη μορφή (σχήμα) του, όπως το εκτεθειμένο τμήμα χαρτιού φίλτρου → στοιχείο λαδιού, και ένα φίλτρο λαδιού σε μεταλλικό περίβλημα → φίλτρο λαδιού. Ενώ το στοιχείο λαδιού στεγάζεται στο περίβλημα του στροφαλοθαλάμου και ασφαλίζεται με ένα κάλυμμα, το φίλτρο λαδιού ασφαλίζεται σφίγγοντας το μεταλλικό περίβλημα στο στήριγμα φίλτρου (κοίλη αρσενική βίδα) που είναι προσαρτημένο στον στροφαλοθάλαμο. Και τα δύο έχουν την ίδια λειτουργία, αλλά το φίλτρο λαδιού ενσωματώνει επίσης εξαρτήματα εκτός από χαρτί φίλτρου, όπως μια βαλβίδα υπερχείλισης. Η βαλβίδα υπερχείλισης ανοίγει όταν η ροή λαδιού στο περίβλημα του φίλτρου μειώνεται, όπως κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ όταν το ιξώδες του λαδιού είναι υψηλό ή όταν το χαρτί φίλτρου είναι φραγμένο επειδή το στοιχείο είναι πολύ βρώμικο, και έχει σημαντικό ρόλο στην πρόληψη της κακής λίπανσης. Ωστόσο, όταν ανοίγει η βαλβίδα υπερχείλισης, το λάδι κυκλοφορεί μέσω του χαρτιού φίλτρου, επομένως είναι σημαντικό να το αντικαταστήσετε πριν συσσωρευτεί βρωμιά.

Πώς απορρίπτω το φίλτρο λαδιού;

Ένα εμπόδιο για τους χρήστες μοτοσικλετών που πραγματοποιούν εργασίες αλλαγής λαδιού DIY είναι η απόρριψη των λαδιών και των φίλτρων λαδιού μετά τη χρήση. Εάν χρησιμοποιείτε απορροφητικό διαθέτη, μπορείτε να απορρίψετε το λάδι ως δημοτικά απορρίμματα (πρέπει να ελέγξετε με την τοπική σας κυβέρνηση για τους τύπους απορριμμάτων και τις μεθόδους απόρριψης), αλλά τι γίνεται με το φίλτρο λαδιού, το οποίο ενσωματώνει εξαρτήματα από πολλαπλά υλικά όπως χαρτί φίλτρου, ελατήρια και O-rings; Μια λύση είναι η χρήση ενός κόφτη φίλτρου λαδιού. Αυτό το εργαλείο μοιάζει με κόφτη σωλήνων με μια λεπτή κυκλική λεπίδα και δύο ρουλεμάν που στηρίζουν το περίβλημα του φίλτρου σε τρία σημεία. Ενώ περιστρέφετε το φίλτρο, η λεπίδα πιέζεται σταδιακά στο φίλτρο για να το κόψει, απλά, σαν ανοιχτήρι κανάτας. Το κόψιμο μπορεί να γίνει με σιδηροπρίονο ή τροχό κοπής, αλλά αυτά τα εργαλεία κάνουν θόρυβο και το λάδι που παραμένει μέσα στο φίλτρο εκτοξεύεται και μολύνει την γύρω περιοχή, καθιστώντας δύσκολο τον καθαρισμό μετά. Από την άλλη πλευρά, ο κόφτης φίλτρου λαδιού περιστρέφει το ίδιο το φίλτρο αργά, οπότε δεν κάνει θόρυβο και το λάδι δεν σκορπίζεται.

Με το κόψιμο του περιβλήματος του φίλτρου, τα εσωτερικά εξαρτήματα μπορούν να απορριφθούν ξεχωριστά.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, τα φίλτρα λαδιού είναι κατασκευασμένα από πολλαπλά υλικά όπως καουτσούκ, μέταλλο και χαρτί φίλτρου, τα οποία δεν είναι ούτε άκαυστα ούτε εύφλεκτα. Το πλεονέκτημα της χρήσης ενός κόφτη φίλτρου λαδιού είναι ότι το φίλτρο λαδιού μπορεί να κοπεί στο κάτω μέρος, κοντά στην πτυχή, έτσι ώστε το στοιχείο και άλλα εσωτερικά εξαρτήματα να μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν. Δεδομένου ότι το στοιχείο που φιλτράρει το λάδι είναι συχνά κολλημένο σε πλαστικό ή μεταλλικό πλαίσιο, μπορεί να διαχωριστεί περαιτέρω σε μικρότερα κομμάτια κόβοντάς το από το πλαίσιο με ένα κοπίδι αφού κοπεί το λάδι σε κάποιο βαθμό. Επίσης, το λάδι που παραμένει στο μεταλλικό περίβλημα μπορεί να στραγγίξει πλήρως, οπότε δεν υπάρχει άβολη διαρροή λαδιού σε δοχεία ή σακούλες συλλογής μεταλλικών απορριμμάτων.

Η τιμή του ίδιου του εργαλείου είναι εμπόδιο, αλλά είναι σίγουρα χρήσιμο.

Εάν έχετε έναν κόφτη φίλτρου λαδιού που δεν αφήνει λάδι στο περίβλημα του φίλτρου και σας επιτρέπει να διαχωρίζετε και να απορρίπτετε το λάδι ανά υλικό, σίγουρα θα διευκολύνει τον καθαρισμό μετά από μια αλλαγή λαδιού στο σπίτι. Ωστόσο, η τιμή ποικίλλει από προϊόν σε προϊόν, κυμαινόμενη από μερικές χιλιάδες γεν έως πάνω από 10.000 γεν, οπότε μπορεί να διστάσετε λίγο να αγοράσετε ένα αν λάβετε υπόψη την απόδοση κόστους όταν σταθμίζετε τη συχνότητα χρήσης. Παρόλα αυτά, είναι ελκυστικό ότι μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να διαχωριστούν έξυπνα χωρίς τον θόρυβο, τους σπινθήρες και τα απορρίμματα που προκύπτουν κατά την κοπή με σιδηροπρίονο ή τροχό λείανσης. Εάν οι αλλαγές λαδιού της μοτοσικλέτας ή του αυτοκινήτου σας παράγουν αρκετά κομμάτια απορριμμάτων φίλτρου ετησίως, ίσως θελήσετε να εξετάσετε την αγορά ενός.

Μετάβαση σε  (7)