Pulizia dopo il cambio dell'olio. Il filtro dell'olio è efficace per il riciclaggio se separato per materiale.

Un elemento dell'olio è un tipo di elemento dell'olio incorporato nel motore, costituito solo da un telaio e da carta filtrante. L'elemento dell'olio può essere smaltito come rifiuto combustibile inserendo una lama di coltello direttamente sotto i coperchi superiore e inferiore e tagliando solo la parte di carta del filtro.
[Il filtro dell'olio, che raccoglie i corpi estranei e la sporcizia mescolati nell'olio motore che lubrifica le parti rotanti e scorrevoli delle parti metalliche esposte ad alte temperature, è un elemento importante per la protezione del motore. Sebbene sia raro che la carta del filtro si intasi al punto da ridurre la portata all'interno del filtro con l'uso generale, la sostituzione del filtro una volta ogni due cambi dell'olio assicura la protezione di ogni parte del motore. Esistono diversi nomi per questo tipo di filtro dell'olio, tra cui "filtro dell'olio" e "elemento dell'olio". Indipendentemente dal nome, si tratta comunque di un componente che rimuove la polvere nell'olio, ma sembra essere utilizzato in modo diverso a seconda della sua forma, come ad esempio una parte di carta da filtro esposta → elemento dell'olio, e un filtro dell'olio in una custodia metallica → filtro dell'olio. Mentre l'elemento dell'olio è alloggiato nell'alloggiamento del basamento e fissato con un coperchio, il filtro dell'olio è fissato stringendo la custodia metallica alla boccola del filtro (vite maschio cava) fissata al basamento. Entrambi hanno la stessa funzione, ma il filtro dell'olio incorpora anche parti diverse dalla carta da filtro, come la valvola di sicurezza. La valvola di massima si apre quando la portata dell'olio nella cassa del filtro diminuisce, ad esempio durante l'avviamento a freddo quando la viscosità dell'olio è elevata o quando la carta del filtro è intasata perché l'elemento è troppo sporco, e ha un ruolo importante nel prevenire la scarsa lubrificazione. Tuttavia, quando la valvola di scarico si apre, l'olio circola attraverso la carta del filtro, quindi è importante sostituirla prima che si accumuli lo sporco.

Come si smaltisce il filtro dell'olio?

[caption id="attachment_504774" align="aligncenter" width="1200"] Taglierina per filtri dell'olio prodotta da Straight, un negozio di utensili nazionale.

La lama rotonda all'estremità della lunga sezione filettata lungo il telaio viene premuta contro il filtro e ruotata per tagliarlo. I due cuscinetti all'estrema sinistra fungono da rulli folli per trattenere la cassa del filtro e mantenerla in rotazione senza intoppi.
[Un problema per i motociclisti che effettuano il cambio dell'olio fai da te è lo smaltimento dell'olio e dei filtri dell'olio dopo l'uso. Se si utilizza un dispositivo di smaltimento di tipo assorbente, è possibile smaltire l'olio come rifiuto urbano (è necessario verificare con l'amministrazione locale i tipi di rifiuti e i metodi di smaltimento), ma cosa fare con il filtro dell'olio, che incorpora parti costituite da più materiali come carta da filtro, molle e O-ring? Una soluzione è l'utilizzo di una taglierina per filtri dell'olio. Questo strumento è simile a un tagliatubi con una sottile lama circolare e due cuscinetti che sostengono la cassa del filtro in tre punti. Mentre si ruota il filtro, la lama viene gradualmente premuta contro il filtro per tagliarlo, in parole povere, come un apriscatole. Il taglio può essere effettuato con un seghetto o una smerigliatrice a disco, ma questi strumenti fanno rumore e l'olio rimasto all'interno del filtro schizza fuori e contamina l'area circostante, rendendo difficile la pulizia successiva. La taglierina per filtri dell'olio, invece, fa ruotare lentamente il filtro stesso, in modo da non fare rumore e da non disperdere l'olio.

Tagliando l'involucro del filtro, le parti interne possono essere smaltite separatamente.

[caption id="attachment_504776" align="aligncenter" width="1200"] Esistono due modi per tagliare un filtro dell'olio: tenendo la taglierina in posizione e ruotando il filtro, oppure tenendo il filtro in posizione e ruotando la taglierina. Il primo è più comune, ma il secondo ha il vantaggio che l'olio non fuoriesce dopo il taglio.

Posizionare la fresa sul filtro fissato alla morsa e ruotare il corpo della fresa premendo la lama rotonda contro di essa. Per tagliare, ruotare la vite lunga stringendola gradualmente.
[Come già detto, i filtri dell'olio sono costituiti da diversi materiali, come gomma, metallo e carta da filtro, che non sono né incombustibili né combustibili. Il vantaggio dell'uso di una taglierina per filtri dell'olio è che il filtro dell'olio può essere tagliato nella parte inferiore, vicino alla piega, in modo da poter rimuovere l'elemento e le altre parti interne senza danneggiarle. Poiché l'elemento che filtra l'olio è spesso legato a una struttura in resina o metallo, può essere ulteriormente suddiviso in pezzi più piccoli tagliandolo dalla struttura con un coltello da taglio dopo aver tagliato l'olio in una certa misura. Inoltre, l'olio che rimane nel contenitore metallico può essere completamente drenato, in modo da evitare spiacevoli infiltrazioni di olio nelle lattine o nei sacchi metallici per la raccolta dei rifiuti. [caption id="attachment_504778" align="aligncenter" width="1200"] Una volta scollegato, l'aspetto è questo. Sul fondo c'è una guarnizione di gomma che impedisce all'olio nella scatola del filtro di tornare al motore quando questo è fermo, e c'è anche una valvola di scarico dietro la carta del filtro. Sarebbe scomodo smaltire il tutto tra i rifiuti metallici o non combustibili, ma smontarlo e suddividerlo per materiale dovrebbe essere auspicabile dal punto di vista del riciclaggio.