Tüm Japonya Trial Şampiyonası】Tarihte ilk kez, bir elektrikli bisiklet "IA Super" sınıfında yıllık şampiyonluğu kazandı! Bir elektrikli bisiklet "IA Super" sınıfı yıllık şampiyonluğunu kazandı. Yamaha'nın elektrikli trial bisikleti "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama

2 Kasım 2025 Pazar günü, Tüm Japonya Trial Şampiyonası'nın sekizinci ve son ayağı olan City Trial Japan düzenlendi. "YAMAHA FACTORY RACING TEAM"den Kenichi Kuroyama, Yamaha Motor Co. elektrikli trial bisikleti "TY-E 3.0" ile sezonun dördüncü galibiyetini alarak Japonya'nın en üst sınıfı olan "IA Super" sınıfında tarihteki ilk elektrikli trial bisikleti şampiyonu oldu.

Bir elektrikli trial bisikleti için "IA Super" sınıfında ilk kez şampiyon

Tüm Japonya Şampiyonaları'nın final ayağı olan "City Trial Japan"da Kenichi Kuroyama sırasıyla sıralama turunu, yarı finalleri ve finalleri kazandı ve finallerde takım arkadaşıyla birlikte bu sezonki dördüncü galibiyetini almak için yakın bir mücadele verdi! Bu zaferle Kuroyama, "IA Super" sınıfında tarihteki ilk elektrikli trial bisikleti şampiyonu ve Yamaha Motor Co. ile Kuroyama için 13 yıl (2012'den beri) sonra ilk kez, Kuroyama için toplamda 12. tüm Japonya şampiyonu oldu.

YAMAHA elektrikli trial "TY-E"nin Tarihi

YAMAHA'nın elektrikli trial bisikletlerinin ilk nesli olan "TY-E", EV geliştirmenin zorluklarını aşmaya odaklanan bir rekabetçi trial modeli üzerine yapılan araştırma ve geliştirmenin bir parçası olarak 2018 yılında doğdu: "yüksek çıkışlı, kompakt ve hafif bileşenler" ve "sürücünün bisikleti istediği gibi kontrol etmesini sağlayan kullanım kolaylığı". 2018 ve 2019 yıllarında, geliştirme sonuçlarını doğrulamak amacıyla Kuroyama ve ekip, Trial Dünya Şampiyonası'nın "TRIAL E" sınıfına katıldı ve iki yıl üst üste sıralamada 2. sırayı elde ettikten sonra ekip faaliyetlerini askıya aldı. 2022 yılında, karbon nötr olma hedefine yönelik yaklaşımlardan biri olarak "TY-E" için geliştirme faaliyetlerine yeniden başladı. İlk nesle dayanarak, "TY-E 2.0" olarak güncellendi ve Dünya Şampiyonası Trial 2'ye özel olarak katıldı. Ertesi yıl, 2023'te, karbon nötrlüğün gerçekleştirilmesine ek olarak, "TY-E 2.1" ve Kuroyama, motorlu araçlardan daha üstün performans ve eğlenceye sahip bir elektrikli motosiklet teknolojisi biriktirme ve üç yıl sonra, 2025'te şampiyonluğu kazanma hedefiyle tüm Japonya'nın zirvesi olan IA Super'da tam rekabetçi oldu! Şirket, tüm Japonya yarışlarının zirvesi olan IA Super'a tam ölçekli katılımı başlattı.

İlk podyum finişi 2023'te, Yuasa, Wakayama'daki 4. ayakta 2. sırada yer aldığında geldi. Bir sonraki ayakta Hokkaido'da, "TY-E 2.2" tanıtıldı ve Kuroyama 7. ayağa kadar üst üste podyum finişleri elde ederek sıralamada 3. sıraya yerleşti. 2024'te Masaya Ujikawa'nın katılımıyla ekip iki araçlık bir ekip haline geldi ve Ujikawa, Motegi'deki 3. ayakta ilk galibiyetini, ardından Hokkaido, Wassamu'daki 4. ayakta ikinci galibiyetini aldı. Kuroyama da şampiyonadaki başarısını göstererek sıralamada 2. oldu, geçen yılın sonucunu geride bırakarak motorlu araçlara yaklaştı. Bu yıl, üç yıllık planın son yılı, yeni "TY-E 3.0" tanıtıldı ve Ujikawa, Oita, Kusu'daki 2. ayak yarışmasını kazandı. Motegi'deki 3. ayakta Kuroyama, elektrikli bir trial bisikletinde ilk galibiyetini aldı, ardından Hokkaido, Wassamu'daki 4. ayakta üst üste galibiyetler elde etti. Hiroşima, Miyoshi Haizuka'daki 5. ayakta "TY-E 2.2" ile Fumitaka Nozaki kazandı ve Miyagi, SUGO'daki 6. ayakta Kuroyama sezonun üçüncü galibiyetini alarak "TY-E" için beşinci üst üste galibiyet oldu. Kuroyama daha sonra Yuasa, Wakayama'daki 7. ayakta geçici olarak 3. sırayı aldı ve sıralamada zirvede final turuna girdi. City Trial Japan'daki final turunda sezonun dördüncü galibiyetini alarak elektrikli bir trial bisikletinde "IA Super" sınıfında tarihteki ilk şampiyon oldu.

Yorum

Kenichi Kuroyama

Şahsen, elektrikli bir trial bisikletiyle üçüncü yılımdaki mücadelemde Tüm Japonya şampiyonasını kazanabildiğim için çok mutluyum. Bunu, bu şampiyonluk tişörtünü giyen geliştirme üyelerine borçluyum. Bu sürücülerle ilgili değil, gerçekten geliştirme üyelerinin sevgisiyle ilgili, çünkü bu geliştirme üyeleri çalışıp makineyi inşa etmeseydi TY-E 3.0 mümkün olmazdı. Çok teşekkür ederim. Gelecek yıl ve sonrasında, üst üste galibiyetler de dahil olmak üzere kaç rekor kırabileceğimi bilmiyorum, ancak gelecek yıl ve sonrasında Yamaha elektrikli trial bisikletleriyle sürüşe devam etmek istiyorum, bu yüzden lütfen herkes bana destek olmaya devam edin. Sürekli desteğiniz için çok teşekkür ederim.

Yönetmen Miyuki Sato

TY-E'nin Tüm Japonya'da yarışmasının üçüncü yılıydı, bu yüzden bu yıl şampiyonluğu kazanma görevimiz vardı. Tüm yarışmacılar ve çok sıkı çalışan geliştirme ekibi üyeleri sayesinde bunu başarabildik. Ayrıca, karanlık çöktükten sonra bile sürücüleri sonuna kadar bekleyen ve destekleyen tüm taraftarlara minnettarım. Yamaha sürücülerine verilen desteğin bu sonuca yol açtığına inanıyorum. Gelecekte ne yapacağımızı henüz açıklamadık, ancak gelecek yıl da kesinlikle elimizden gelenin en iyisini yapacağız, bu yüzden lütfen bize destek olmaya devam edin. Desteğiniz için çok teşekkür ederim.

Kuroyama'nın 2025 Sezonu Sonuçları

Tarih	Turnuva Adı	Sonuçlar
4/13	1. Ayak Okazaki, Aichi, Japonya	2. sıra
27 Nisan	2. Ayak Kusu, Oita	2. sıra
6/8	3. Ayak Motegi (Tochigi, Japonya)	Kazanan
7/13	4. Ayak Wassamu, Hokkaido	Kazanan
9/7	5. Ayak, Hiroşima-Mitsugi-Haizuka	3. sıra
5 Ekim	6. Ayak, SUGO, Miyagi	Kazanan
26 Ekim	7. Ayak, Yuasa, Wakayama	3. *geçici
11/2	8. Ayak City Trial Japan (Osaka)	Kazanan

Yuasa, Wakayama'daki 7. Ayak sonuçları hala incelenmektedir ve geçicidir. [Tüm Japonya Trial Şampiyonaları] Tarihte ilk kez, "IA Super" kategorisinde elektrikli bisikletler kullanıldı! Elektrikli Motosiklet "IA Super" Sınıfı Yıllık Şampiyonluğunu Kazandı. Yamaha'nın elektrikli trial bisikleti "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama. Git  (5)