Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025" (hädanefter kallat "Homecoming Kumamoto"), en årlig festival där motorcykelentusiaster från hela Japan samlades vid Honda Motor Corporations Kumamoto-fabrik, där Honda-motorcyklar produceras, hölls den 5 oktober 2025 (söndag). Evenemanget fylldes av 2 299 motorcyklar och 4 779 besökare, och arenan fylldes av spänning och leenden. Det var en speciell dag för Honda-fans att besöka "hemstaden" för sina älskade bilar och njuta av en mängd spännande innehåll. Det var en sådan speciell dag. Otsu-cho, Kumamoto Prefecture, där Kumamoto-fabriken ligger, kommer att vara värd för "BIKE LOVE FORUM" (BLF) 2026 för att diskutera motorcyklarnas framtid, och staden är också en plats där motorcykelfebern växer sig ännu starkare. Vi kommer att ge dig en rapport om evenemanget samt en röst full av kärlek till motorcyklar i Otsu Town.

Huvudarenan är den nyetablerade "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK

(Torget framför "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" (byggnaden längst bak till höger) där huvudscenen för "Homecoming Kumamoto" var upprättad)

Senast "Homecoming Kumamoto" hölls 2024 ställdes det abrupt in på grund av ett åskväder som utfärdades som ett resultat av en tyfon som närmade sig. Evenemanget hölls för första gången på två år. På evenemangsdagen regnade det fram till cirka 08:00, men när besökarna anlände hade vädret gradvis förbättrats och parkeringen fylldes med över 2 000 motorcyklar. Årets evenemangsarena var Honda KUMAMOTO WELCOME PARK, en anläggning som öppnade i mars på södra sidan av Kumamoto-fabrikens huvudingång. Anläggningen byggdes som en välfärdsanläggning för anställda, men den är också öppen för allmänheten och visar motorcyklar och allmänna produkter som Honda har skapat genom sina tidigare utmaningar. Huvudscenen för "Homecoming Kumamoto" var upprättad framför denna anläggning.

Legendariska föraren Freddie Spencer gör ett framträdande

Freddie Spencer kör "NSR500" som han själv körde under sin aktiva karriär. Föraren till vänster är "RS250RW".

Det mest populära innehållet på "Homecoming Kumamoto" var en utställning och ett evenemang relaterat till CB1000F, en populär stor road sportmodell, och en presentation av Freddie Spencer, en legendarisk road racing-förare som tävlade i världsmästerskapet (WGP) under 1980- och 1990-talen. Herr Spencer, som tävlade i WGP som Honda fabriksförare från 1982, satte sitt avtryck i Hondas historia genom att vinna dubbla mästerskap i GP500 och GP250 1985. Han är nu en del av Hondas historia. Eftersom herr Spencer skulle dyka upp på "Homecoming Kumamoto", fördes hans racers "NSR500" och "RS250RW", som visades på "Honda Collection Hall" i Mobility Resort Motegi (Motegi, Tochigi Prefecture) när han vann dubbla mästerskapet, hela vägen till Kumamoto.

Herr Spencer provkör CB1000F på HSR Kyushu Circuit Course

.

Pratsession på huvudscenen

Dagen före "Homecoming Kumamoto" provkörde Spencer CB1000F på HSR Kyushu-banan intill Kumamoto Manufacturing. Under pratsessionen på huvudscenen delade han med sig av sina intryck av CB1000F på ett lättsamt sätt.

Av alla här tror jag att jag har kommit längst", sa han. Jag kommer från Texas i USA.

När det gäller CB1000F fann jag att det var en underbar cykel som kombinerar 80-talets retrokänsla med modern teknik. Den har en utmärkt balans mellan "enhet med maskinen", "smidighet" och "stabilitet", och den har stor kraft. Jag önskar att jag kunde köra den i USA!"

Motorstart av CB750F Daytona Racer

Denna dag startades den legendariska CB750F Daytona Racer, maskinen som vann "Daytona 100 Mile Race*" 1982. Efter att ha vunnit loppet ägdes maskinen av föraren herr Spencer, men den restaurerades på Honda Collection Hall och visades i många år. Den togs ut från hallen för första gången för årets "Homecoming Kumamoto". *Daytona 100 Mile Race är ett road racing-evenemang som hålls på Daytona International Speedway, en bana i Florida, USA, med ett loppavstånd på cirka 160 km

Spencer minns sina racingdagar medan han tittar på CB750F Daytona Racer

Det enorma ljudet från CB750F Daytona Racer ekade genom arenan när motorn startades. När han mindes loppet delade herr Spencer med sig av sina minnen från den tiden.

Ja, ja, denna vilda explosion är bäst. Den är som en muskelbil från 1960- och 70-talen.

Styrkan hos denna racer är motorn, som har en toppeffekt vid 9 000 till 10 000 varv/min*1 och producerar cirka 150 hk*2. Eftersom den var monterad på ett chassi för gatcyklar, verkade motorn vara vild. Framhjulet är 16 tum, så det rör sig mycket snabbt. Det var som att tämja ett lejon, och jag litade bara på mig själv och tog mig an loppet.

CB750F Daytona Racer har blivit en signatur (symbol) och har älskats av Honda-fans under lång tid, och jag är glad att designen har antagits för CB1000F.

*1: varv/min avser antalet varvtal på en motorvevaxel per minut *2: hk står för det tyska ordet Pferdestarke, som avser hästkrafter

Mellan pratsessionerna var Spencer tillgänglig för foton och autografer med fansen

.

Utvecklare och ambassadörer delar sin passion för CB1000F

CB1000F-pratet av motorjournalisten Herr Maruyama (näst längst till vänster) och utvecklarna (tre till höger) var mycket spännande

På huvudscenen lockade de tre utvecklarna av CB1000F och den officiella ambassadören för CB1000F, racingföraren/motor Pratsessionen av tre utvecklare av CB1000F och racingföraren/motorjournalisten Hiroshi Maruyama, som är officiell ambassadör för CB1000F, en stor publik även här. De höga förväntningarna på den nya modellen var påtagliga. Herr Junichi Sakamoto, GM för Large FUN Category, Motorcycle Business Management Department, Motorcycle & Power Products Division, Honda Motor Company, som ledde utvecklingen av CB1000F, talade om konceptet för CB1000F.

Han sa: "Vi var noga med målet att hålla fordonets vikt under 215 kg så att kunder som har gått upp från en mellanstor cykel omedelbart kan komma igång med den. Vi strävade också efter att förbättra fotfästet och lättheten hos kopplingshandtaget. Samtidigt strävade vi också efter att skapa en voluminös känsla som säger: "Du kör en literscykel."

CB1000F-racern som herr Maruyama körde i "Iron Horse"-tävlingen som hölls på HSR Kyushu visades vid ingången till "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK".

Herr Maruyama, som en gång körde en CB på banan, sa att känslan och Han delade med sig av sina intryck av att köra CB1000F.

När jag tävlade i eventlopp som "Taste of Freelance" (nu "Taste of Tsukuba") med BIG-1 (namnet på "CB1000 SUPER FOUR"), var mitt intryck att efterföljande generationer av CB är mycket mindre svåra att göra till racers. Även om dess axel som motorcykel är gatan, krävs det bara några få justeringar för att köra den på en bana. Men ju mer aggressiv du är, desto mer enhetlig blir du med maskinen, och det är bara en rolig cykel att köra.

En CB1000F som man kunde sitta på visades i huvudhallen, och det var alltid mycket folk där

.

Demonstration av CB1000F produktionsprocess

Utvecklingsavdelningen för Kumamoto Works stora modeller demonstrerade också processen att rita skisser av CB1000F och göra lermodeller. Besökarna tittade på demonstrationen med allvarliga ögon, eftersom det var en sällsynt och värdefull möjlighet för dem att se processen.

Designers process att rita en skiss av CB1000F

.

Demonstration av lermodellering, där lera placeras på skelettet för att skapa en modell i verklig storlek för att greppa formen i 3D under designstudiefasen av cykeln

.

Ett måste för fans! Fabriksrundtur på Kumamoto Works

Det mest "hemkomstliknande" upplevelseprogrammet vid detta evenemang var en fabriksrundtur på Hondas Kumamoto-fabrik. Turen är så populär att antalet bokningar för förhandsbokningar snabbt fylls, eftersom besökarna kan se motorcyklar som gradvis tar form på nära håll, och även se utställningar med förklaringar av Honda-anställda. Det var en lång kö av människor som väntade på att avboka sina bokningar vid receptionen på evenemangsdagen.

Programmet var verkligen lämpligt för hemkomst, med en rundtur på den färdiga bilmonteringslinjen vid Kumamoto Manufacturing. Det fanns också ett praktiskt hörn med elverktyg, och deltagarna njöt av fabriksrundturen med en glimt i ögonen

.

Programmet är fullspäckat med oändligt innehåll att se!

Elmotorcykelupplevelse Provkörning

Hondas CUV e: och EM1 e: produktions-EV:er fanns tillgängliga för evenemanget "Electric Motorcycle Test Ride". De som faktiskt provkörde cyklarna sa att de var lätta att köra och blev förvånade över hur tysta de var.

GOLD WING 50-årsjubileumsutställning

Gold Wing firade sitt 50-årsjubileum sedan debuten 1975. Vid detta evenemang sattes ett hörn upp i "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" där den första Gold Wing och andra tidigare modeller visades.

Utställning till minne av den 500 miljonte motorcykeln som producerats globalt

I maj 2025 översteg Hondas motorcykelproduktion 500 miljoner enheter globalt, och en ceremoni hölls vid dess fjärde fabrik i Gujarat, Indien, för att fira denna milstolpe. Vid "Homecoming Kumamoto" visades representativa modeller som producerats av Honda upp till 500 miljoner enheter, och en jubileumsfilm visades.

Honda Service!" för din bil.

Besökarna visade stort intresse för hörnet som heter "Honda Service!"-hörnet, som introducerar tjänster för att hjälpa dig att njuta av ett långt liv med din bil. Utställningen gav användbar information om underhåll, presenterade aktiviteterna hos servicetekniker (mekaniker) som arbetar runt om i världen, och visade de senaste instruktionsböckerna och annat service material.

Otsu Tourist Association ställde också ut i montern.

I montern hos Higo Otsu Tourist Association i Otsu Town, evenemangets värdstad, visades "Karaimo Cub", som vann ett pris i en idékonkurrens mellan Otsu Town och Kumamoto Manufacturing, och väckte besökarnas uppmärksamhet. Denna unika idé föddes ur idén att placera "Karaimo" (sötpotatis), en specialitet från Otsu-machi, i en specialdesignad ljuddämpardel och köra i cirka 30 minuter för att göra bakade potatisar av spillvärmen. Med BLF planerat att hållas nästa år 2026 ökar motorcykelfebern i Otsu-cho. När du besöker Kumamoto Works, se till att njuta av sightseeing i Otsu Town också!

Alla vägar bär till Kumamoto! Intryck från besökare

Hela 2 299 motorcyklar samlades för "Homecoming Kumamoto". Variationen av fordon var så stor att parkeringen såg ut som en utställningshall. Vi frågade besökarna vad de tyckte om evenemanget.

Takashi Sugawara / 48 / Shizuoka Prefecture / Honda "CB1000R"

Detta var min första gång att delta i "Homecoming Kumamoto", och jag kom med totalt 10 vänner som också kör CB1000R. Vi var mycket glada över att kunna komma till Kumamoto Works.

Jag har varit intresserad av CB1000R sedan SC60 (den första modellen av CB1000R), och när jag fick veta att andra generationens modell, SC80, hade en enda rund strålkastare, beställde jag omedelbart denna Limited Edition. Jag använder den till allt från stadskörning till långa turer. Jag har också monterat en toppbox och sidoväskor och den har tjänat mig väl i alla situationer."


Hiroshi Maejima / 64 / Kumamoto / Honda "CB1300 SUPER BOL D'OR"

.

Jag har deltagit i varje Homecoming Kumamoto eftersom det ligger nära mitt hem. Jag brukade köra en supersport, men sedan jag bytte till min nuvarande CB1300 SUPER BOL D'OR är min fru nu glad att åka med bakpå.

Jag har varit ett stort fan av herr Freddie Spencer sedan jag var ung när jag började köra motorcyklar, och jag har använt hans replikhjälm under lång tid. Den här gången fick vi inte bara träffa herr Spencer personligen, utan vi fick också honom och hans fru att signera våra hjälmar tillsammans, så det var en mycket tillfredsställande dag."

Från herr Kaneda, borgmästare i Otsu Town, värdstaden

Borgmästare i Otsu Town, Kumamoto Prefecture
Hideki Kaneda

Herr Kaneda, borgmästare i Otsu-cho, där Kumamoto Works ligger, berättade för oss om Otsu-chos framtida planer och sin entusiasm för BLF.

Det har gått 49 år sedan Honda först etablerade en verksamhet i Otsu Town. Då hade stadens befolkning minskat från sin topp på cirka 22 000 till cirka 18 000, men efter beslutet att bjuda in Kumamoto-fabriken till staden har befolkningen återhämtat sig V-format och är nu cirka 36 500. Otsu-cho har bokstavligen vuxit upp tillsammans med Honda, från sitt stöd till lokala festivaler till sitt nära förhållande till "Honda Kumamoto Hardball Baseball Club", ett basebollag som har Otsu-cho som sitt hem.

Antalet förare som besöker Otsu Town ökar varje år, och stadens invånare har ett gott intryck av staden på grund av invånarnas goda uppförande. Staden har ett nära förhållande till motorcyklar eftersom den är ansluten till vägen till Aso, en helig plats för touring, och många av stadens invånare är Honda-relaterade, så motorcyklar som kör runt i staden är en vardaglig syn.

Vi arbetar tillsammans med BLF Executive Committee, Kumamoto Prefectural Government och Honda för att göra nästa års BLF till en stor framgång. Vi vill göra BLF ännu mer substantiell i både varaktighet och innehåll, inte bara på evenemangsdagen, utan också genom att utveckla för-evenemang och relaterade evenemang.

Direktör för Kumamoto-fabriken till förarna

Executive Officer, Motorcycle & Power Products Division, Motorcycle & Power Products Development & Production Management Department, Motorcycle & Power Products Division, Honda Motor Co.
Direktör, Kumamoto Plant, Motorcycle & Power Products Division, Motorcycle & Power Products Business Headquarters, Honda Motor Co.
Masaki Shimazoe

Herr Shimazoe, General Manager för Kumamoto-fabriken, där "Homecoming Kumamoto" hölls, gav ett meddelande till förarna som besökte evenemanget.

Nästa år blir det 50-årsjubileum för Kumamoto Manufacturing och Otsu-cho, och relationen mellan Kumamoto Manufacturing och Otsu-cho är djupare än årens längd. "Honda Autumn Festival" som hålls i slutet av september varje år (22 november 2025) lockar mer än 10 000 besökare varje gång. Evenemanget hålls i slutet av september varje år. Vi vill fördjupa vår relation med Otsu Town på olika sätt.

Jag bestämde mig för att starta "Homecoming Kumamoto" eftersom jag ville återskapa "hemkomstkulturen" som jag upplevde när jag arbetade för American Honda i USA. Någon dag skulle jag vilja förverkliga paradvändningen som äger rum på gatorna i USA, här i Otsu-cho.

"Honda Kumamoto Welcome Park" är öppen permanent. I år höll vi en offentlig visning av "Coca-Cola" Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, den 46:e upplagan av FIM World Endurance Championship 2025 (hädanefter "Suzuka 8 Hours") på anläggningen, och våra anställda och andra besökare från Otsu-machi njöt av Suzuka 8 Hours kraft på en stor skärm. Den offentliga visningen av den 46:e Suzuka 8-Hours (hädanefter "Suzuka 8-Hours") hölls. Vi hoppas att ni stannar till på vägen till loppet, och naturligtvis, kom gärna och besök oss, eftersom det kommer att finnas innehåll som kan avnjutas av barn också.

Tillbringa tid med vänner i sin hemstad

På "Homecoming Kumamoto", där förarna varmt välkomnades av Kumamoto Manufacturing och staden Otsu, var leendena på besökarnas ansikten konstanta. Staden i sig måste ha skapat en vänlig atmosfär på grund av sin djupa koppling till Aso, en helig plats för förare, som Yamanami Highway och Milk Road. När vi pratade med besökare från Kanto-regionen fann vi att de hade tagit långdistansfärjor eller hade korsat Shikoku landvägen innan de landade på Kyushu, och alla njöt av resan till Kumamoto. Det är en ganska lång väg till Kumamoto från östra sidan av Japan, men vi hoppas att ni kommer att delta nästa år i "Homecoming Kumamoto", som kombinerar en triumfatorisk återkomst till hemstaden med touring i Aso-området. [image]Välkommen tillbaka! Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025 (24)

Information från [ MOTO INFO ].

Gillar du den här artikeln