Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025" (ci-après dénommé "Homecoming Kumamoto"), un festival annuel au cours duquel des passionnés de moto de tout le Japon se réunissent à l'usine Honda Motor Corporation de Kumamoto, où sont produites les motos Honda, s'est tenu le 5 octobre 2025 (dimanche). L'événement a rassemblé 2 299 motos et 4 779 visiteurs, et le site était rempli d'excitation et de sourires. C'était une journée spéciale pour les fans de Honda qui ont pu visiter la "ville natale" de leurs voitures bien-aimées et profiter d'une grande variété de contenus passionnants. C'était une journée très spéciale. Otsu-cho, dans la préfecture de Kumamoto, où se trouve l'usine de Kumamoto, accueillera le "BIKE LOVE FORUM" (BLF) en 2026 pour réfléchir à l'avenir des motos, et la ville est également un endroit où la fièvre de la moto est encore plus forte. Nous vous proposons un reportage sur l'événement ainsi qu'une voix pleine d'amour pour les motos dans la ville d'Otsu.

Le lieu principal est le tout nouveau "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK"

(La place devant le "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" (le bâtiment au fond à droite) où la scène principale des "Retrouvailles de Kumamoto" a été installée)

La dernière fois que les "Retrouvailles de Kumamoto" ont eu lieu en 2024, elles ont été brusquement annulées en raison d'une alerte à l'orage émise suite à l'approche d'un typhon. L'événement a été organisé pour la première fois en deux ans. Le jour de l'événement, il a plu jusqu'à environ 8 heures du matin, mais lorsque les visiteurs sont arrivés, le temps s'était progressivement amélioré et le parking était rempli de plus de 2 000 motos. L'événement de cette année s'est déroulé au Honda KUMAMOTO WELCOME PARK, une installation qui a ouvert ses portes en mars sur le côté sud de l'entrée principale de l'usine de Kumamoto. Ce parc a été construit comme un centre de bien-être pour les employés, mais il est également ouvert au grand public et présente des motos et des produits d'usage général que Honda a créés en relevant les défis du passé. La scène principale de "Homecoming Kumamoto" a été installée devant ce bâtiment.

Le légendaire pilote Freddie Spencer fait une apparition

Freddie Spencer au guidon de la NSR500 qu'il conduisait lui-même pendant sa carrière active. Le pilote à gauche est le "RS250RW"

Le contenu le plus populaire de "Homecoming Kumamoto" était une exposition et un événement liés à la CB1000F, un grand modèle de sport routier populaire, et une présentation de Freddie Spencer, un pilote de course sur route légendaire qui a participé au Championnat du monde (WGP) dans les années 1980 et 1990. M. Spencer, qui a participé au WGP en tant que pilote officiel Honda à partir de 1982, a marqué l'histoire de Honda en remportant le double championnat GP500 et GP250 en 1985. Il fait désormais partie de l'histoire de Honda. Étant donné que M. Spencer participera à "Homecoming Kumamoto", ses motos "NSR500" et "RS250RW", qui étaient exposées au "Honda Collection Hall" à Mobility Resort Motegi (Motegi, préfecture de Tochigi) lorsqu'il a remporté le double championnat, ont été transportées jusqu'à Kumamoto.

M. Spencer testant la CB1000F sur le circuit HSR de Kyushu

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Débat sur la scène principale

La veille de "Homecoming Kumamoto", Spencer a testé la CB1000F sur le circuit HSR Kyushu adjacent à Kumamoto Manufacturing. Lors du talk-show organisé sur la scène principale, il a fait part de ses impressions sur la CB1000F en toute décontraction.

De toutes les personnes présentes ici, je pense que c'est moi qui suis venu le plus loin", a-t-il déclaré. Je viens du Texas, aux États-Unis.

En ce qui concerne la CB1000F, j'ai trouvé qu'il s'agissait d'une moto merveilleuse qui allie le côté rétro des années 1980 à la technologie moderne. Elle présente un excellent équilibre entre "l'unité avec la machine", "l'agilité" et "la stabilité", et elle est très puissante. J'aimerais pouvoir la conduire aux États-Unis !

Démarrage du moteur de la CB750F Daytona Racer

Ce jour-là, la légendaire CB750F Daytona Racer, la machine qui a remporté la "Daytona 100 Mile Race*" en 1982, a été démarrée. Après avoir remporté la course, la machine a appartenu au pilote M. Spencer, mais elle a été restaurée au Honda Collection Hall et exposée pendant de nombreuses années. Elle a été sortie du hall pour la première fois à l'occasion du "Homecoming Kumamoto" de cette année. *Le Daytona 100 Mile Race est une course sur route organisée sur le Daytona International Speedway, un circuit situé en Floride, aux États-Unis, sur une distance d'environ 160 km.

Spencer se souvient de ses années de course en regardant la CB750F Daytona Racer

Le son formidable de la CB750F Daytona Racer a résonné dans la salle lorsque le moteur s'est mis en marche. Tout en se remémorant la course, M. Spencer a partagé ses souvenirs de l'époque.

Oui, oui, cette explosion sauvage est la meilleure. On dirait une voiture musclée des années 1960 et 1970.

Le point fort de ce racer est son moteur, qui atteint sa puissance maximale entre 9 000 et 10 000 tr/min*1 et produit environ 150 PS*2. Comme il a été monté sur un châssis de vélo de route, le moteur semble déchaîné. La roue avant est de 16 pouces, elle se déplace donc très rapidement. C'était comme dompter un tigre, et j'ai eu confiance en moi et j'ai pris la course à bras le corps.

La CB750F Daytona Racer est devenue une signature (un symbole) et a été aimée par les fans de Honda pendant longtemps, et je suis heureux que le design ait été adopté pour la CB1000F.

*1 : rpm désigne le nombre de tours du vilebrequin d'un moteur en une minute *2 : PS est l'abréviation du mot allemand Pferdestarke, qui désigne la puissance en chevaux

Entre deux talk-shows, Spencer s'est prêté au jeu des photos et des autographes avec les fans

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Les développeurs et les ambassadeurs partagent leur passion pour la CB1000F

La présentation de la CB1000F par le journaliste automobile M. Maruyama (deuxième à partir de la gauche) et les développeurs (trois à droite) a été très intéressante

Sur la scène principale, les trois développeurs de la CB1000F et l'ambassadeur officiel de la CB1000F, le pilote automobile / motoriste Hiroshi Maruyama, qui est l'ambassadeur officiel de la CB1000F, ont attiré une foule nombreuse ici aussi. Les attentes élevées à l'égard du nouveau modèle étaient palpables. M. Junichi Sakamoto, GM de la catégorie Large FUN, Motorcycle Business Management Department, Motorcycle & Power Products Division, Honda Motor Company, qui a dirigé le développement de la CB1000F, a parlé du concept de la CB1000F.

Il a déclaré : "Nous nous sommes attachés à maintenir le poids du véhicule en dessous de 215 kg afin que les clients qui ont quitté une moto de taille moyenne puissent l'utiliser immédiatement. Nous avons également cherché à améliorer la prise en main et la légèreté du levier d'embrayage. Dans le même temps, nous avons cherché à créer une sensation de volume qui dise "Vous conduisez une moto de grande cylindrée".

La CB1000F que M. Maruyama a pilotée lors de la course "Iron Horse" organisée à la HSR Kyushu était exposée à l'entrée du "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK"

M. Maruyama, qui a déjà piloté une CB sur le circuit, a déclaré que la sensation et la sensation qu'il ressentait en pilotant la CB1000F étaient très agréables à l'œil et à l'oreille.

Lorsque je participais à des courses telles que "Taste of Freelance" (aujourd'hui "Taste of Tsukuba") avec la BIG-1 (nom de la "CB1000 SUPER FOUR"), j'avais l'impression que les générations successives de CB étaient beaucoup moins difficiles à transformer en motos de course. Bien que son axe en tant que moto soit la rue, il suffit de quelques mains pour l'appliquer lorsqu'on la conduit sur un circuit. Mais plus on est agressif, plus on est en harmonie avec la machine, et c'est tout simplement une moto amusante à piloter.

Une CB1000F que l'on peut chevaucher était exposée dans le hall principal, et la foule était toujours présente

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Démonstration du processus de production de la CB1000F

Le département de développement des grands modèles de Kumamoto Works a également fait une démonstration du processus d'élaboration des croquis de la CB1000F et du modelage de l'argile. Les visiteurs ont regardé la démonstration avec sérieux, car c'était pour eux une occasion rare et précieuse de voir le processus.

Processus de création d'une esquisse de la CB1000F

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Démonstration du modelage de l'argile, qui consiste à placer de l'argile sur le squelette pour créer un modèle grandeur nature afin de saisir la forme en 3D pendant la phase d'étude de conception de la moto

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À ne pas manquer pour les fans ! Visite de l'usine Kumamoto Works

La visite de l'usine de Honda à Kumamoto a été l'expérience la plus marquante de cet événement. Cette visite est si populaire que le nombre de réservations à l'avance se remplit rapidement, car les visiteurs peuvent voir de près des motos qui prennent progressivement forme, ainsi que des expositions avec des explications données par des employés de Honda. Le jour de l'événement, une longue file d'attente s'est formée à la réception pour annuler les réservations.

Le programme était tout à fait approprié pour un retour à la maison, avec une visite de la chaîne de montage de voitures finies chez Kumamoto Manufacturing. Il y avait également un coin pratique avec des outils électriques, et les participants ont apprécié la visite de l'usine avec une lueur d'espoir dans les yeux

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Le programme est rempli d'une infinité de choses à voir !

Essai de moto électrique

Les VE de série CUV e : et EM1 e : de Honda étaient disponibles pour l'événement "Electric Motorcycle Test Ride". Les personnes qui ont testé les motos ont déclaré qu'elles étaient faciles à conduire et ont été surprises par leur silence.

Exposition du 50e anniversaire de GOLD WING

La Gold Wing a fêté son 50e anniversaire depuis ses débuts en 1975. À cette occasion, un coin a été aménagé dans le "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" où la première Gold Wing et d'autres modèles anciens ont été exposés.

Exposition commémorant la 500 millionième moto produite dans le monde

En mai 2025, la production de motos Honda dépassera les 500 millions d'unités dans le monde, et une cérémonie a été organisée dans sa quatrième usine à Gujarat, en Inde, pour commémorer cette étape. Lors de la cérémonie "Homecoming Kumamoto", des modèles représentatifs produits par Honda jusqu'à 500 millions d'unités ont été exposés et un film commémoratif a été projeté.

Honda Service !" pour votre voiture.

Les visiteurs ont montré un grand intérêt pour le coin intitulé "Honda Service !", qui présente des services destinés à vous aider à profiter d'une longue vie avec votre voiture. L'exposition fournissait des informations utiles sur l'entretien, présentait les activités des techniciens de service (mécaniciens) travaillant dans le monde entier et exposait les derniers manuels du propriétaire et d'autres documents de service.

L'association touristique d'Otsu était également présente sur le stand.

Au stand de l'association touristique Higo Otsu dans la ville d'Otsu, ville hôte de l'événement, le "Karaimo Cub", qui a remporté un prix lors d'un concours d'idées entre la ville d'Otsu et Kumamoto Manufacturing, était exposé et a attiré l'attention des visiteurs. Cette idée unique est née de l'idée de mettre des "Karaimo" (patates douces), une spécialité d'Otsu-machi, dans un silencieux spécialement conçu à cet effet et de rouler pendant environ 30 minutes pour fabriquer des pommes de terre cuites au four à partir de la chaleur résiduelle. La BLF devant se tenir l'année prochaine en 2026, la fièvre de la moto augmente à Otsu-cho. Lors de votre visite à Kumamoto Works, ne manquez pas de visiter également la ville d'Otsu !

Jusqu'à Kumamoto ! Impressions des visiteurs

Pas moins de 2 299 motos se sont rassemblées pour "Homecoming Kumamoto". La diversité des véhicules était telle que le parking ressemblait à un hall d'exposition. Nous avons demandé aux visiteurs ce qu'ils pensaient de l'événement.

Takashi Sugawara / 48 ans / Préfecture de Shizuoka / Honda "CB1000R"

C'était la première fois que je participais à "Homecoming Kumamoto", et je suis venu avec un total de 10 amis qui roulent également en CB1000R. Nous étions ravis de pouvoir venir à Kumamoto Works.

Je m'intéresse à la CB1000R depuis le SC60 (le premier modèle de la CB1000R), et lorsque j'ai appris que le modèle de deuxième génération, le SC80, avait un seul phare rond, j'ai immédiatement commandé cette édition limitée. Je l'utilise pour tout, de la ville aux longues randonnées. Je l'ai également équipé d'un top case et de sacoches et il m'a bien servi dans toutes les situations


Hiroshi Maejima / 64 / Kumamoto / Honda "CB1300 SUPER BOL D'OR"

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J'ai participé à tous les Homecoming Kumamoto parce que c'est près de chez moi. J'avais l'habitude de rouler sur une supersport, mais depuis que j'ai opté pour ma CB1300 SUPER BOL D'OR, ma femme est heureuse de rouler en tandem avec moi.

Je suis un grand fan de M. Freddie Spencer depuis que j'ai commencé à faire de la moto, et j'utilise sa réplique de casque depuis longtemps. Cette fois, non seulement nous avons pu rencontrer M. Spencer en personne, mais lui et sa femme ont également dédicacé nos casques ensemble, ce qui a été une journée très satisfaisante

De M. Kaneda, maire de la ville d'Otsu, la ville hôte

Maire de la ville d'Otsu, préfecture de Kumamoto
Hideki Kaneda

M. Kaneda, maire d'Otsu-cho, où se trouve Kumamoto Works, nous a parlé des projets d'avenir d'Otsu-cho et de son enthousiasme pour la BLF.

Cela fait 49 ans que Honda a établi une présence commerciale dans la ville d'Otsu. À l'époque, la population de la ville était tombée de 22 000 à 18 000 habitants, mais après la décision d'inviter l'usine de Kumamoto à s'installer dans la ville, la population s'est redressée en forme de V pour atteindre aujourd'hui 36 500 habitants. Otsu-cho a littéralement grandi avec Honda, depuis son soutien aux festivals locaux jusqu'à sa relation étroite avec le "Honda Kumamoto Hardball Baseball Club", une équipe de baseball qui a élu domicile à Otsu-cho.

Le nombre de motards visitant la ville d'Otsu augmente chaque année, et les habitants de la ville ont une bonne impression de la ville en raison des bonnes manières de ses habitants. La ville a une relation étroite avec les motos car elle est reliée à la route d'Aso, un lieu sacré pour le tourisme, et de nombreux habitants de la ville sont liés à Honda, de sorte que les motos circulant dans la ville sont un spectacle quotidien.

Nous travaillons avec le comité exécutif de la BLF, le gouvernement préfectoral de Kumamoto et Honda pour faire de la BLF de l'année prochaine un grand succès. Nous aimerions rendre la BLF encore plus importante en termes de durée et de contenu, non seulement le jour de l'événement, mais aussi en développant des pré-événements et des événements connexes.

Le directeur de l'usine de Kumamoto aux coureurs

Executive Officer, Motorcycle & Power Products Division, Motorcycle & Power Products Development & Production Management Department, Motorcycle & Power Products Division, Honda Motor Co.
Directeur de l'usine de Kumamoto, division Motorcycle & Power Products, siège social de la division Motorcycle & Power Products, Honda Motor Co.
Masaki Shimazoe

M. Shimazoe, directeur général de l'usine de Kumamoto, où s'est tenu le "Homecoming Kumamoto", a adressé un message aux pilotes qui ont visité l'événement.

L'année prochaine marquera le 50e anniversaire de Kumamoto Manufacturing et d'Otsu-cho, et les relations entre Kumamoto Manufacturing et Otsu-cho sont plus profondes que la durée des années. Le "Honda Autumn Festival", qui se tient chaque année à la fin du mois de septembre (le 22 novembre en 2025), attire chaque fois plus de 10 000 visiteurs. L'événement a lieu chaque année à la fin du mois de septembre. Nous aimerions approfondir nos relations avec la ville d'Otsu de diverses manières.

J'ai décidé de lancer "Homecoming Kumamoto" parce que je voulais recréer la "culture du retour" que j'ai connue lorsque je travaillais pour American Honda aux États-Unis. Un jour, j'aimerais réaliser la parade qui a lieu dans les rues des États-Unis, ici même à Otsu-cho.

Le "Honda Kumamoto Welcome Park" est ouvert en permanence. Cette année, nous avons organisé une projection publique de la course d'endurance sur route "Coca-Cola" des 8 heures de Suzuka, la 46e édition du championnat du monde d'endurance FIM 2025 (ci-après dénommée "les 8 heures de Suzuka") sur le site, et nos employés ainsi que d'autres visiteurs d'Otsu-machi ont pu apprécier la puissance des 8 heures de Suzuka sur un grand écran. Le visionnage public de la 46e édition des 8 heures de Suzuka (ci-après dénommées les "8 heures de Suzuka") a eu lieu. Nous espérons que vous vous arrêterez sur le chemin de la course, et bien sûr, n'hésitez pas à venir nous rendre visite, car il y aura du contenu qui pourra être apprécié par les enfants également.

Passer du temps avec ses amis dans sa ville natale

Lors de "Homecoming Kumamoto", où les coureurs ont été chaleureusement accueillis par Kumamoto Manufacturing et la ville d'Otsu, les sourires sur les visages des visiteurs étaient constants. La ville elle-même a dû créer une atmosphère amicale en raison de son lien profond avec Aso, un lieu sacré pour les motocyclistes, comme la route Yamanami et la route du lait. Lorsque nous avons discuté avec des visiteurs de la région du Kanto, nous avons constaté qu'ils avaient pris des ferries longue distance ou avaient traversé Shikoku par voie terrestre avant d'atterrir à Kyushu, et que tous appréciaient le voyage jusqu'à Kumamoto. La distance qui sépare l'est du Japon de Kumamoto n'est pas négligeable, mais nous espérons que vous vous joindrez à nous l'année prochaine pour "Homecoming Kumamoto", qui combinera un retour triomphal dans votre ville natale et une visite de la région d'Aso. [image]Bienvenue ! Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025 (24)

Informations fournies par [ MOTO INFO ].

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