Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025" (dále jen „Homecoming Kumamoto“), každoroční festival, kde se nadšenci do motocyklů z celé Japonska shromáždili v závodě Honda Motor Corporation v Kumamotu, kde se vyrábějí motocykly Honda, se konal 5. října 2025 (neděle). Akce se zúčastnilo 2 299 motocyklů a 4 779 návštěvníků a místo konání bylo plné vzrušení a úsměvů. Byl to zvláštní den pro fanoušky Hondy, aby navštívili „rodné město“ svých oblíbených vozů a užili si širokou škálu vzrušujícího obsahu. Byl to tak zvláštní den. Otsu-cho v prefektuře Kumamoto, kde se nachází závod v Kumamotu, bude v roce 2026 hostit „BIKE LOVE FORUM“ (BLF), kde se bude diskutovat o budoucnosti motocyklů, a město je také místem, kde motocyklová horečka stále sílí. Přineseme vám zprávu o akci a také hlas plný lásky k motocyklům ve městě Otsu.

Hlavní dějiště je nově zřízený „Honda KUMAMOTO WELCOME PARK

(Náměstí před „Honda KUMAMOTO WELCOME PARK“ (budova vpravo vzadu), kde bylo postaveno hlavní pódium pro „Homecoming Kumamoto“)

Minule, když se „Homecoming Kumamoto“ konalo v roce 2024, bylo náhle zrušeno kvůli varování před bouřkou vydanému v důsledku přiblížení tajfunu. Akce se konala poprvé po dvou letech. V den akce pršelo až do zhruba 8:00, ale v době, kdy dorazili návštěvníci, se počasí postupně zlepšovalo a parkoviště bylo zaplněno více než 2 000 motocykly. Místem konání letošní akce byl Honda KUMAMOTO WELCOME PARK, zařízení, které bylo otevřeno letos v březnu na jižní straně hlavní brány závodu v Kumamotu. Zařízení bylo postaveno jako sociální zařízení pro zaměstnance, ale je otevřeno i pro širokou veřejnost, vystavuje motocykly a univerzální produkty, které Honda vytvořila prostřednictvím svých minulých výzev. Hlavní pódium pro „Homecoming Kumamoto“ bylo postaveno před tímto zařízením.

Legendární jezdec Freddie Spencer se objeví

Freddie Spencer na „NSR500“, na kterém sám jezdil během své aktivní kariéry. Jezdec vlevo je „RS250RW“.

Nejpopulárnějším obsahem na „Homecoming Kumamoto“ byla výstava a akce související s CB1000F, populárním velkým silničním sportovním modelem, a prezentace Freddieho Spencera, legendárního jezdce silničních závodů, který soutěžil v Mistrovství světa (WGP) během 80. a 90. let. Pan Spencer, který soutěžil v WGP jako tovární jezdec Hondy od roku 1982, se zapsal do historie Hondy vítězstvím v dvojitém šampionátu GP500 a GP250 v roce 1985. Nyní je součástí historie Hondy. Jelikož se pan Spencer objeví na „Homecoming Kumamoto“, jeho závodní stroje „NSR500“ a „RS250RW“, které byly vystaveny v „Honda Collection Hall“ v Mobility Resort Motegi (Motegi, prefektura Točigi), když vyhrál dvojitý šampionát, byly přivezeny až do Kumamota.

Pan Spencer testuje CB1000F na závodním okruhu HSR Kyushu

.

Talk show na hlavním pódiu

Den před „Homecoming Kumamoto“ pan Spencer testoval CB1000F na okruhu HSR Kyushu přiléhajícím k závodu v Kumamotu. Během talk show na hlavním pódiu se lehce podělil o své dojmy z CB1000F.

Z vás všech jsem asi přišel nejdál,“ řekl. Jsem z Texasu ve Spojených státech.

Co se týče CB1000F, zjistil jsem, že je to skvělý motocykl, který kombinuje retro pocit 80. let s moderní technologií. Má vynikající rovnováhu „jednoty se strojem“, „obratnosti“ a „stability“ a má skvělý výkon. Kéž bych na něm mohl jezdit v USA!

Start motoru CB750F Daytona Racer

V tento den byl nastartován legendární CB750F Daytona Racer, stroj, který vyhrál „Daytona 100 Mile Race*“ v roce 1982. Po vítězství v závodě stroj vlastnil jezdec pan Spencer, ale byl restaurován v Honda Collection Hall a mnoho let vystavován. Na letošní „Homecoming Kumamoto“ byl poprvé vyvezen z haly. * Daytona 100 Mile Race je silniční závodní událost konaná na Daytona International Speedway, okruhu na Floridě v USA, s délkou závodu přibližně 160 km

Spencer vzpomíná na své závodní dny při pohledu na CB750F Daytona Racer

Ohromující zvuk CB750F Daytona Racer se rozlehl místem konání, když se motor nastartoval. Při vzpomínání na závod se pan Spencer podělil o své vzpomínky na tu dobu.

Ano, ano, tento divoký výbuch je nejlepší. Je to jako svalové auto ze 60. a 70. let.

Silnou stránkou tohoto závodního stroje je motor, který má maximální výkon při 9 000 až 10 000 ot./min*1 a produkuje přibližně 150 PS*2. Jelikož byl namontován na podvozek silničního motocyklu, motor se zdál být divoký. Přední kolo je 16palcové, takže se pohybuje velmi rychle. Bylo to jako zkrotit tygra a já jsem se jen spoléhal na sebe a přijal závod.

CB750F Daytona Racer se stal podpisem (symbolem) a je dlouho milován fanoušky Hondy a jsem rád, že design byl přijat pro CB1000F.

*1: ot./min. označuje počet otáček klikového hřídele motoru za minutu *2: PS je zkratka německého slova Pferdestarke, které označuje výkon

Mezi talk show byl Spencer k dispozici pro fotografie a autogramiády s fanoušky

.

Vývojáři a ambasadoři sdílejí svou vášeň pro CB1000F

Talk show o CB1000F s motoristickým novinářem panem Maruyamou (druhý zleva) a vývojáři (tři vpravo) byla velmi vzrušující

Na hlavním pódiu přilákala velkou pozornost i talk show tří vývojářů CB1000F a oficiálního ambasadora CB1000F, závodního jezdce / motoristického novináře Hiroshi Maruyamy, který je oficiálním ambasadorem CB1000F. Vysoká očekávání nového modelu byla hmatatelná. Pan Junichi Sakamoto, GM kategorie Large FUN, oddělení řízení motocyklového byznysu, divize motocyklů a energetických produktů, Honda Motor Company, který vedl vývoj CB1000F, hovořil o konceptu CB1000F.

Řekl: „Zaměřili jsme se na cíl udržet hmotnost vozidla pod 215 kg, aby zákazníci, kteří přešli ze středně velkého motocyklu, mohli s ním okamžitě nasednout. Snažili jsme se také zlepšit oporu nohou a lehkost páčky spojky. Zároveň jsme se snažili vytvořit objemný pocit, který říká: „Jezdíte na litrovém motocyklu.“

Závodní stroj CB1000F, na kterém pan Maruyama jel v závodě „Iron Horse“ pořádaném na HSR Kyushu, byl vystaven u vchodu do „Honda KUMAMOTO WELCOME PARK.“

Pan Maruyama, který kdysi jezdil na CB na okruhu, řekl, že pocit a podělil se s námi o své dojmy z jízdy na CB1000F.

Když jsem soutěžil v závodních událostech, jako je „Taste of Freelance“ (nyní „Taste of Tsukuba“) s BIG-1 (název „CB1000 SUPER FOUR“), můj dojem byl, že následné generace CB se mnohem méně obtížně přeměňují na závodní stroje. Ačkoli jeho osa jako motocyklu je ulice, potřebuje jen pár rukou, aby se aplikoval při jízdě na okruhu. Ale čím agresivnější jste, tím více se stáváte jedním se strojem, a je to prostě zábavný motocykl na jízdu.

CB1000F, na který bylo možné nasednout, byl vystaven v hlavní hale a davy lidí tam byly vždy přítomny

.

Ukázka výrobního procesu CB1000F

Vývojové oddělení velkých modelů závodu v Kumamotu také předvedlo proces tvorby skic CB1000F a hliněného modelování. Návštěvníci sledovali demonstraci vážnýma očima, protože to byla vzácná a cenná příležitost vidět proces.

Proces návrhu tvorby skici CB1000F

.

Demonstrace hliněného modelování, při které se hlína nanáší na kostru, aby se vytvořil model v životní velikosti, aby bylo možné uchopit tvar ve 3D během fáze návrhové studie motocyklu

.

Pro fanoušky nutnost! Prohlídka závodu v Kumamotu

Nejpříjemnější zážitek z „domova“ na této akci byla prohlídka závodu Honda v Kumamotu. Prohlídka je tak oblíbená, že počet rezervací předem rychle mizí, protože návštěvníci mohou zblízka vidět motocykly, které se postupně formují, a také vidět exponáty s vysvětlením od zaměstnanců Hondy. U recepce v den akce stála dlouhá fronta lidí čekajících na zrušení rezervace.

Program byl skutečně vhodný pro návrat domů, s prohlídkou montážní linky hotových vozů v Kumamotu. Byl zde také praktický koutek s elektrickým nářadím a účastníci si užili prohlídku závodu s jiskrou v očích

.

Program je nabitý nekonečným obsahem k vidění!

Zkušební jízda na elektrickém motocyklu

Produkční elektromotocykly Hondy CUV e: a EM1 e: byly k dispozici pro akci „Zkušební jízda na elektrickém motocyklu“. Ti, kteří si je skutečně vyzkoušeli, řekli, že se na nich snadno jezdí a byli překvapeni, jak jsou tiché.

Výstava k 50. výročí GOLD WING

Gold Wing oslavil 50. výročí od svého uvedení na trh v roce 1975. Na této akci byl v „Honda KUMAMOTO WELCOME PARK“ zřízen koutek, kde byly vystaveny první Gold Wing a další minulé modely.

Výstava k připomenutí 500 miliontého motocyklu vyrobeného celosvětově

V květnu 2025 překonala produkce motocyklů Honda celosvětově 500 milionů kusů a na oslavu tohoto milníku se konal ceremoniál ve čtvrtém závodě v Gudžarátu v Indii. Na „Homecoming Kumamoto“ byly vystaveny reprezentativní modely vyrobené společností Honda až do 500 milionů kusů a byl promítnut pamětní film.

Honda Service! pro váš vůz.

Návštěvníci projevili velký zájem o koutek s názvem „Honda Service!“, který představuje služby, které vám pomohou užívat si dlouhý život s vaším vozem. Výstava poskytla užitečné informace o údržbě, představila aktivity servisních techniků (mechaniků) pracujících po celém světě a vystavila nejnovější uživatelské příručky a další servisní materiály.

Turistická asociace Otsu také vystavovala na stánku.

Na stánku turistické asociace Higo Otsu v Otsu-cho, hostitelském městě akce, byl vystaven „Karaimo Cub“, který získal cenu v soutěži nápadů mezi Otsu-cho a Kumamoto Manufacturing, a přitahoval pozornost návštěvníků. Tento jedinečný nápad vznikl z myšlenky dát „Karaimo“ (sladké brambory), specialitu Otsu-machi, do speciálně navržené části tlumiče a jet asi 30 minut, aby se z odpadního tepla vyrobily pečené brambory. S BLF naplánovaným na příští rok v roce 2026, motocyklová horečka v Otsu-cho roste. Až navštívíte Kumamoto Works, nezapomeňte si užít prohlídku památek v Otsu-cho!

Vše až do Kumamota! Dojmy od návštěvníků

Na „Homecoming Kumamoto“ se sjelo až 2 299 motocyklů. Rozmanitost vozidel byla tak velká, že parkoviště vypadalo jako výstavní síň. Zeptali jsme se návštěvníků, co si o akci myslí.

Takashi Sugawara / 48 / prefektura Šizuoka / Honda „CB1000R“

Toto bylo mé první účast na „Homecoming Kumamoto“ a přišel jsem s celkem 10 přáteli, kteří také jezdí na CB1000R. Byli jsme nadšeni, že jsme mohli přijet do Kumamoto Works.

O CB1000R se zajímám od modelu SC60 (první model CB1000R) a když jsem se dozvěděl, že druhá generace modelu, SC80, měla kulaté přední světlo, okamžitě jsem si tuto limitovanou edici objednal. Používám ji na všechno, od jízdy ve městě po dlouhé túry. Také jsem na ni namontoval horní kufr a boční kufry a ve všech situacích mi dobře sloužila.“


Hiroshi Maejima / 64 / Kumamoto / Honda „CB1300 SUPER BOL D'OR“

.

Účastnil jsem se každého Homecoming Kumamoto, protože je to blízko mého domova. Dříve jsem jezdil na supersportu, ale od té doby, co jsem přešel na svůj současný CB1300 SUPER BOL D'OR, je moje žena nyní šťastná, že může jezdit vzadu.

Byl jsem velkým fanouškem pana Freddieho Spencera od mládí, když jsem začal jezdit na motocyklech, a dlouho jsem používal jeho repliku helmy. Tentokrát jsme se nejen setkali s panem Spencerem osobně, ale také jsme si nechali od něj a jeho ženy podepsat helmy, takže to byl velmi uspokojivý den.“

Od pana Kanedy, starosty města Otsu, hostitelského města

Starosta města Otsu, prefektura Kumamoto
Hideki Kaneda

Pan Kaneda, starosta Otsu-cho, kde se nachází Kumamoto Works, nám řekl o budoucích plánech Otsu-cho a svém nadšení pro BLF.

Je to 49 let, co Honda poprvé navázala obchodní přítomnost v Otsu-cho. V té době se počet obyvatel města snížil z vrcholu asi 22 000 na asi 18 000, ale po rozhodnutí pozvat závod v Kumamotu do města se počet obyvatel zotavil do tvaru V a nyní je asi 36 500. Otsu-cho doslova rostlo společně s Hondou, od podpory místních festivalů po úzký vztah s „Honda Kumamoto Hardball Baseball Club“, baseballovým týmem, který má Otsu-cho za domov.

Počet jezdců navštěvujících Otsu-cho se rok od roku zvyšuje a obyvatelé města mají dobrý dojem z města kvůli dobrému chování lidí. Město má úzký vztah s motocykly, protože je spojeno s trasou do Aso, posvátného místa pro cestování, a mnoho obyvatel města je spojeno s Hondou, takže motocykly jezdící po městě jsou běžným pohledem.

Spolupracujeme s výkonným výborem BLF, vládou prefektury Kumamoto a Hondou, abychom zajistili úspěch BLF příští rok. Chceme, aby BLF byl ještě významnější jak z hlediska délky, tak obsahu, nejen v den akce, ale také vývojem předakcí a souvisejících akcí.

Ředitel závodu v Kumamotu jezdcům

Výkonný ředitel, divize motocyklů a energetických produktů, oddělení řízení vývoje a výroby motocyklů a energetických produktů, divize motocyklů a energetických produktů, Honda Motor Co.
Ředitel závodu v Kumamotu, divize motocyklů a energetických produktů, obchodní centrála pro motocykly a energetické produkty, Honda Motor Co.
Masaki Shimazoe

Pan Shimazoe, generální ředitel závodu v Kumamotu, kde se konalo „Homecoming Kumamoto“, přednesl poselství jezdcům, kteří se akce zúčastnili.

Příští rok bude 50. výročí závodu v Kumamotu a města Otsu a vztah mezi závodem v Kumamotu a městem Otsu je hlubší než délka let. „Honda Autumn Festival“, který se koná koncem září každý rok (22. listopadu 2025), přiláká pokaždé více než 10 000 návštěvníků. Akce se koná koncem září každý rok. Chceme prohloubit náš vztah s Otsu-cho různými způsoby.

Rozhodl jsem se zahájit „Homecoming Kumamoto“, protože jsem chtěl znovu vytvořit „kulturu návratu domů“, kterou jsem zažil, když jsem pracoval pro American Honda v USA. Jednoho dne bych si přál realizovat průvodní jízdu, která se koná v ulicích USA, přímo zde v Otsu-cho.

„Honda Kumamoto Welcome Park“ je otevřen trvale. Letos jsme v zařízení uspořádali veřejné sledování „Coca-Cola“ Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, 46. ročníku FIM World Endurance Championship 2025 (dále jen „Suzuka 8 Hours“), a naši zaměstnanci a další návštěvníci z Otsu-machi si užili sílu Suzuka 8 Hours na velké obrazovce. Konalo se veřejné sledování 46. ročníku Suzuka 8-Hours (dále jen „Suzuka 8-Hours“). Doufáme, že se zastavíte cestou na závod a samozřejmě nás navštivte, protože zde bude obsah, který si mohou užít i děti.

Trávení času s přáteli v rodném městě

Na „Homecoming Kumamoto“, kde jezdce vřele přivítal závod v Kumamotu a město Otsu, se úsměvy na tvářích návštěvníků neustále objevovaly. Samotné město muselo vytvořit přátelskou atmosféru díky svému hlubokému spojení s Aso, posvátným místem pro jezdce, jako je Yamanami Highway a Milk Road. Když jsme mluvili s návštěvníky z regionu Kanto, zjistili jsme, že podnikli dlouhé trajekty nebo překonali Šikoku po souši, než se dostali na Kjúšú, a všichni si užívali cestu do Kumamota. Je to poměrně dlouhá cesta do Kumamota z východní části Japonska, ale doufáme, že se k nám příští rok připojíte na „Homecoming Kumamoto“, spojíte triumfální návrat do svého rodného města s prohlídkou oblasti Aso. [image]Vítejte zpět! Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025 (24)

Informace poskytl [ MOTO INFO ].

Líbí se vám tento článek