Utforskar den obekväma, hobbyinriktade motorcykeln till fullo! HONDA Zoomer-X [Webike Ägarrecension]

Det här reportaget lyfter fram en motorcykel som fångade vår uppmärksamhet från MY BIKES som publicerats på Webike Community. Den här gången presenterar vi HONDA "ZOOMER X", som ägs av "Ganiho-ma".

ZOOMER X (110cc) Ägare: Ganiho-ma

Hondas ZOOMER X introducerades som en 110cc-skoter som ärvde konceptet från den en gång populära 50cc-skotern "ZOOMER", samtidigt som den blandade praktiskhet och lekfullhet som en global modell. Dess mest utmärkande drag är dess tuffa och unika utseende, skapat av dess exponerade ramdesign och feta däck. Samtidigt som den säkerställer bekvämligheten hos en skoter, kan den sägas vara en modell som strävar efter "ägarglädje" bortom att bara vara ett transportmedel.

Den luftkylda fyrtaktsmotorn den är utrustad med utmärker sig i bränsleeffektivitet och tystnad, och levererar tillräcklig kraft för daglig användning. Den har också förvaring under sätet för hjälmar, vilket visar en design som tar hänsyn till praktiskhet. Vid lanseringen väckte dess unika stil betydande uppmärksamhet som en bas för anpassning.

Ganiho-ma, ägaren som presenteras idag, äger en ZOOMER X från 2014. Även om de fick den av en vän, har de finjusterat fjädring och motorprestanda efter eget tycke, och det verkar som att de till och med njuter av de "obekvämligheter" som är unika för denna cykel som en hobby. För förare som prioriterar individualitet förblir ZOOMER X ett attraktivt alternativ.

Kommentarer från MIN CYKEL

■ Köpmotivation, Användning och Jämförelsemodeller

Min vän tvingade i princip på mig den. Jag tror att han tröttnade på hur obekväm den var (lol).

■ Styrkor

Det är en variant av Dio 110. Den är helt annorlunda än 50cc ZOOMER. Den accelererar bättre än Dio och är snabbare upp till 70 km/h. Däcken är onödigt breda, 100 fram och 110 bak. Jag bytte dem till 90 och 100. Den kör mjukt och känns bra. Eftersom det är en Honda-motor startar den bra, är tyst, bränslesnål och bra för daglig användning. Sätet är också lågt, vilket är bra. Jag har kört den i 10 000 km, och den har varit i gott skick överlag.

■ Svagheter

Det är inte en hjälminbyggd typ, så jag kan inte bära mycket. Jag hänger en väska framför innerpanelen för att bära min plånbok, smartphone, etc. Jag kan få plats med en hjälm i det hjälminbyggda utrymmet, men småsaker tenderar att falla ut genom de konstiga springorna, vilket gör den extremt obekväm. Dessutom, eftersom det är en cykel med stark betoning på personlig stil, tror jag inte att kombibromsen är nödvändig. Strålkastaren är som en lykta och lyser bara svagt i mitten. Även helljuset lyser bara uppåt. Med Ph7 30/30 är den för mörk.

■ Råd till potentiella köpare

Den kan inte användas som en bekväm daglig pendlarcykel. Om du vill använda den som en obekväm, hobbyinriktad cykel, då kanske den duger.

■ Framtida anpassningsplaner

Uppgradera huvudcylindern till radiell. Installera bakre stötdämpare med justerbar dämpning.

Kolla även in ZOOMER X Ägarrecensioner

Om du är nyfiken på andra ägares åsikter och recensioner av ZOOMER X, kolla in inläggen som publicerats på Webike Community.

Det här var Ganiho-ma, som utökar sin anpassningsglädje samtidigt som de omfamnar sin egen unika stil.