استكشاف دراجة نارية غير مريحة كهواية إلى أقصى حد! هوندا زوومر-إكس [اختيار مالك ويبايك]

يسلط هذا التقرير الضوء على دراجة نارية لفتت انتباهنا من قسم "دراجاتي" المنشور على مجتمع ويبايك. هذه المرة، نقدم لكم دراجة هوندا "ZOOMER X"، المملوكة لـ "Ganiho-ma".

ZOOMER X (110 سي سي) المالك: Ganiho-ma

تم تقديم هوندا ZOOMER X كدراجة سكوتر بسعة 110 سي سي ورثت مفهوم سكوتر الـ 50 سي سي "ZOOMER" الذي كان شائعًا في السابق، مع مزج العملية والمرح كنموذج عالمي. ميزتها الأكثر تميزًا هي مظهرها القوي والفريد، الذي تم إنشاؤه من خلال تصميم الإطار المكشوف والإطارات العريضة. مع ضمان راحة السكوتر، يمكن القول إنها نموذج يسعى إلى "متعة الملكية" بما يتجاوز مجرد وسيلة نقل.

المحرك ذو الأربع أشواط والمبرد بالهواء والمزود به يتفوق في كفاءة استهلاك الوقود والهدوء، ويوفر قوة كافية للاستخدام اليومي. كما أنه يتميز بمساحة تخزين أسفل المقعد للخوذات، مما يدل على تصميم يراعي العملية. في وقت إطلاقها، لفت تصميمها الفريد انتباهًا كبيرًا كقاعدة للتخصيص.

مالك الدراجة الذي نقدمه اليوم، Ganiho-ma، يمتلك ZOOMER X موديل 2014. على الرغم من أنه تلقاها من صديق، إلا أنه قام بضبط نظام التعليق وخصائص المحرك لتناسب ذوقه، ويبدو أنه يستمتع حتى بـ "الإزعاجات" الفريدة لهذه الدراجة كهواية. بالنسبة للركاب الذين يعطون الأولوية للفردية، تظل ZOOMER X خيارًا جذابًا.

تعليقات من MY BIKE

■ دوافع الشراء، الاستخدام، والمقارنات مع موديلات أخرى

صديقي أجبرني عليها بشكل أساسي. أعتقد أنه سئم من مدى عدم راحتها (هههه).

■ نقاط القوة

إنها مشتقة من Dio 110. إنها مختلفة تمامًا عن ZOOMER سعة 50 سي سي. تتسارع بشكل أفضل من Dio وأسرع حتى سرعة 70 كم/ساعة. الإطارات عريضة بشكل غير ضروري، 100 في الأمام و 110 في الخلف. قمت بتغييرها إلى 90 و 100. إنها تسير بسلاسة وتشعر بالراحة. نظرًا لأنها محرك هوندا، فإنها تبدأ جيدًا، وهادئة، واقتصادية في استهلاك الوقود، وجيدة للاستخدام اليومي. ارتفاع المقعد منخفض أيضًا، وهذا أمر جيد. لقد قمت بقيادتها لمسافة 10,000 كم، وكانت بحالة جيدة بشكل عام.

■ نقاط الضعف

إنها ليست من النوع الذي يحمل الخوذة بالداخل، لذلك لا يمكنني حمل الكثير. أعلق حقيبة أمام اللوحة الداخلية لحمل محفظتي، هاتفي الذكي، إلخ. يمكنني وضع خوذة في المساحة الشبيهة بمساحة الخوذة، ولكن الأشياء الصغيرة تميل إلى السقوط من خلال الفجوات الغريبة، مما يجعلها غير مريحة للغاية. أيضًا، نظرًا لأنها دراجة تركز بشكل كبير على الأسلوب الشخصي، لا أعتقد أن الفرامل المدمجة ضرورية. المصباح الأمامي يشبه الفانوس، يضيء المركز بشكل خافت فقط. حتى الشعاع العالي يضيء للأعلى فقط. مع Ph7 30/30، الظلام شديد.

■ نصيحة للمشترين المحتملين

لا يمكن استخدامها كوسيلة تنقل يومية مريحة. إذا كنت ترغب في استخدامها كدراجة غير مريحة وموجهة كهواية، فربما تكون مقبولة.

■ خطط التخصيص المستقبلية

ترقية الأسطوانة الرئيسية إلى شعاعية. تركيب نظام تعليق خلفي مع مخمدات قابلة للتعديل.

تحقق أيضًا من آراء مستخدمي ZOOMER X

إذا كنت مهتمًا بآراء ومراجعات المالكين الآخرين لـ ZOOMER X، فتحقق من المنشورات المنشورة على مجتمع ويبايك.

كان هذا مع Ganiho-ma، الذي يوسع استمتاعه بالتخصيص بينما يواجه أسلوبه الفريد.