All Japan Trial Championships] Oväntat vann elcykeln "YAMAHA TY-E" mästerskapstiteln för första gången i historien!

761
0

Kenichi Kuroyama, som deltog i 2025 års All Japan Trial Championships med Yamahas elcykel TY-E, blev den första någonsin All Japan Champion med en elcykel.

En känsla av "grupptävling" där alla rör sig framåt tillsammans

Regissör Sato och Kuroyama, som kämpade tillsammans

"Jag trodde att min glädje skulle vara mer explosiv i det ögonblick då mästerskapet avgjordes. Men till min egen förvåning var den det inte. Vi tävlade i en lagtävling och uppnådde det mål vi hade satt upp med allas hjälp. Jag var en av medlemmarna som bidrog till den segern.Kenichi Kuroyama, som vann sin 12:e titel i 2025 års All Japan Trial Championship, är en legend med hundratals strider bakom sig, men även för honom var segern den här gången en annorlunda upplevelse.Han vann den här titeln tillsammans med elcykeln "TY-E" och dess utvecklare och teammedlemmar, och det var första gången i historien som en elcykel vann titeln i högsta klassen i Japan.Första gången han körde "TY-E" var 2017. "Unga ingenjörer skapade frivilligt en prototyp av en elcykel. Jag blev ombedd att prova den." Kuroyama säger att hans intryck då var, "Den saknade kraft (för tävling), men den kan vara rolig som hobbycykel. Men mitt intryck då var att den inte var tillräckligt kraftfull (för tävling), men den kan vara intressant som hobbycykel. Jag hade inte tillräckligt med förståelse för elcyklar, och jag visste inte hur fokuserat ett företag som Yamaha är när det blir seriöst, och hur fantastisk den där energikicken är. När jag ser tillbaka på det nu, var det det som det handlade om.

Övervinna kommunikationshinder med ingenjörer för att nå toppen

Två dagar efter att ha vunnit mästerskapet visade Kuroyama en dynamisk prestation vid "Japan Mobility Show 2025"

Det som förvånade Kuroyama var framför allt den otroliga utvecklingshastigheten.Utvecklarna ökade TY-E:s tävlingsförmåga, som bara hade utrymme för förbättring, i en enorm takt. Det var ett helt annat tillvägagångssätt och en annan hastighet än utvecklingen av motorcyklar med förbränningsmotorer", säger han.Å andra sidan kände han sig också förbryllad och frustrerad. "Förarna förstår inte programmet. Ingenjörer förstår inte körning. I avsaknad av ett gemensamt språk och en bro av känsla, fanns det ömsesidiga svårigheter i kommunikationen", minns han.Regissör Yoshiyuki Sato, som arbetade tillsammans med det treåriga projektet som startade 2023, hade en oförglömlig scen. Vid presentationen av projektet för tre år sedan,"Han sa till pressen: 'Vissa kanske känner att Kenichi Kuroyama är färdig (genom att välja att tävla i All-Japan med en elcykel)', och han sa: 'Jag kände den starka beslutsamheten bakom det, och vi kände också ett starkt ansvar att se till att han vinner.'Elcyklar kan överträffa motorcyklar med förbränningsmotorer. Målet som Kuroyama själv satte upp har uppnåtts, allt med underbara resultat som en topp-sex placering under sitt första år, en topp-tre placering under sitt andra år och mästerskapet under sitt tredje år."Ingenjörerna har korsat bron till "ömsesidig förståelse" med sitt mod, och sedan överträffat mig i slutändan med sina idéer och förslag. Det var verkligen fantastiskt. Individuella idrottare är vanligtvis ensamma, men jag var inte ensam. Det var den stora glädjen att vinna min 12:e titel", sa Kuroyama.

Kommentarer från en Yamaha-talesperson

Som teknisk PR-person har jag personligen bevittnat utvecklingen av elcykeln "TY-E" från dess allra början. Jag har känt ingenjörernas passion och är mycket nöjd med framgången för denna utmaning att "vinna ett mästerskap med en elcykel", som de arbetade med som ett team.Varje gång jag kände Kuroyamas respekt för dem i hans ord, fylldes jag av en känsla av tillfredsställelse. Kuroyama är bara tre segrar från sina "100 All-Japan-segrar", och vi ser fram emot hans framgång 2026!Forskning och utveckling av elcyklar för trialhttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]Till galleriet[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

Gillar du den här artikeln

Författaren till den här artikeln
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Senaste artiklarna
Jag kör den med en modern FTR-känsla! Att det inte krävs någon fordonsbesiktning är en stor fördel. Honda CL250 [Webike My Bike Pickup]
Nytt & Vintage
Jag kör den med en modern FTR-känsla! Att det inte krävs någon fordonsbesiktning är en stor fördel. Honda CL250 [Webike My Bike Pickup]
Effektivisera ditt bromsunderhåll! 4 viktiga verktyg för kaliberservice och vätskebyten
Underhåll
Effektivisera ditt bromsunderhåll! 4 viktiga verktyg för kaliberservice och vätskebyten
Jag ville prova på att köra en utländsk motorcykel! Den lätta hanteringen är fantastisk! BMW R1200RS [Webike My Bike Pickup]
Nytt & Vintage
Jag ville prova på att köra en utländsk motorcykel! Den lätta hanteringen är fantastisk! BMW R1200RS [Webike My Bike Pickup]
[MotoGP Round 15] Acosta tar förstaplatsen i fredagens träning inför Österrikes GP! Ai Ogura är 3:a i sitt comeback-lopp
Racing
[MotoGP Round 15] Acosta tar förstaplatsen i fredagens träning inför Österrikes GP! Ai Ogura är 3:a i sitt comeback-lopp