Вечная связь: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY от пользователя сообщества Webike «H». Этот GRASSTRACKER BIGBOY был куплен совершенно новым в 2001 году, и прежде чем владелец это осознал, они были вместе уже 24 года. Движимый любопытством «насколько быстрым он может быть?», он довел его характеристики до предела. Модификации привели к увеличению мощности на 12 л.с. по сравнению со стоковым, доведя ее до 28 л.с., и увеличению максимальной скорости на 30 км/ч, теперь достигая около 150 км/ч (с настройкой звездочек для 5-й передачи на 9000 об/мин). Система зажигания была модернизирована до 16 В с многоискровой системой и суперконденсатором, что значительно улучшило ускорение почти до уровня двухтактных двигателей, а также сделало переключение передач намного плавнее.

Что касается руля, владелец наконец-то нашел идеальный вариант: EFFEX EZ-FIT BAR Low. Ранее он использовал низкие рули других брендов, но этот соответствует всем его требованиям — высоте, длине, углу наклона — именно так, как он хотел. Это даже улучшило управляемость, делая каждую поездку еще более приятной.

Тормозная система включает диск SUNSTAR, радиальный главный тормозной цилиндр NISSIN и 3-поршневой суппорт NISSIN от Honda Forza. Он использовал металлические тормозные колодки Vesrah, но перешел на DAYTONA Golden Pads, что оказалось решающим изменением. Тормозная мощность теперь настолько эффективна, что он удивляется, почему не сделал этот переход раньше. Для задней подвески он выбрал YSS Twin Shocks, надежный и экономичный вариант. Жесткие удары от неровностей, которые раньше сильно били по пояснице, теперь значительно уменьшились, обеспечивая гораздо более плавную езду.

Галерея

Технические характеристики