Időtlen kötelék: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY egyedi építés

A Webike véleménye

Itt egy "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" egyedi építés a Webike közösség felhasználójától, "H"-tól. Ezt a GRASSTRACKER BIGBOY-t 2001-ben vásárolta újonnan, és mielőtt észbe kapott volna, 24 éve van együtt a motorral. Az "milyen gyors lehet valójában?" kíváncsiság vezérelve, teljesítményének határát feszegette. A módosítások eredményeként a gyárihoz képest 12 lóerős növekedést értek el, így az 28 lóerős lett, és a végsebesség 30 km/h-val nőtt, elérve a kb. 150 km/h-t (5. sebességfokozatban 9000 ford./perc sebességnél, lánckerekekkel beállítva). Az gyújtási rendszert 16V-ra frissítették multi-spark rendszerrel és szuperkondenzátorral, drámaian javítva a gyorsulást közel kétütemű szintűre, miközben a sebességváltásokat is sokkal simábbá tette.

A kormányt illetően a tulajdonos végre megtalálta a tökéletes párosítást: az EFFEX EZ-FIT BAR Low kormányt. Korábban más márkájú alacsony kormányokat használt, de ez minden szempontból megfelel az elvárásainak – magasság, hossz, visszahúzó szög – pontosan úgy, ahogy szerette volna. Még a kezelhetőséget is javította, így minden út még élvezetesebb lett.

A fékrendszer egy SUNSTAR tárcsát, NISSIN radiális főfékhengert és egy NISSIN 3-dugattyús féknyerget tartalmaz egy Honda Forza-ról. Korábban Vesrah fém fékbetéteket használt, de áttért a DAYTONA Golden Pads-ra, ami megváltoztatta a játékot. A fékerő most olyan hatékony, hogy azon tűnődik, miért nem váltott korábban. A hátsó felfüggesztéshez YSS Twin Shocks-ot választott, ami egy megbízható és költséghatékony megoldás. Az útpadkákról érkező durva rázkódások, amelyek korábban erősen ütötték az alsó hátát, most jelentősen csökkentek, sokkal simább utazást biztosítva.

Galéria

Specifikációk