Tijdloze Band: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

De mening van Webike

Hier is een "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" custom van Webike community gebruiker "H". Deze GRASSTRACKER BIGBOY werd gloednieuw gekocht in 2001, en voordat de eigenaar het wist, is hij er al 24 jaar samen mee. Gedreven door de nieuwsgierigheid van "hoe snel kan hij gaan?" heeft hij de prestaties tot het uiterste gedreven. De aanpassingen resulteerden in een vermogenstoename van 12 pk ten opzichte van de standaard, wat neerkomt op 28 pk, en een topsnelheidverhoging van 30 km/u, nu rond de 150 km/u (met een tandwielopstelling voor de 5e versnelling bij 9.000 toeren per minuut). Het ontstekingssysteem werd geüpgraded naar 16V met een multi-spark setup en een supercondensator, wat de acceleratie dramatisch verbeterde tot bijna tweetakt-niveau en tegelijkertijd de schakelbewegingen veel soepeler maakte.

Wat het stuur betreft, de eigenaar heeft eindelijk de perfecte match gevonden: de EFFEX EZ-FIT BAR Low. Hij had eerder lage sturen van andere merken gebruikt, maar deze voldoet aan alle eisen – hoogte, lengte, terugtrekhoek – precies zoals hij wilde. Het heeft zelfs de rijeigenschappen verbeterd, waardoor elke rit nog leuker wordt.

Het remsysteem is voorzien van een SUNSTAR schijf, NISSIN radiale hoofdremcilinder en een NISSIN 3-zuiger remklauw van een Honda Forza. Hij gebruikte voorheen Vesrah metalen remblokken, maar stapte over op DAYTONA Golden Pads, wat een gamechanger bleek te zijn. De remkracht is nu zo effectief dat hij zich afvraagt waarom hij niet eerder de overstap heeft gemaakt. Voor de achtervering koos hij voor YSS Twin Shocks, een betrouwbare en kosteneffectieve keuze. De harde schokken van hobbels die vroeger zijn onderrug hard raakten, zijn nu aanzienlijk verminderd, wat zorgt voor een veel soepelere rit.

Galerij

Specificaties