Zeitlose Anleihe: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Webike's Meinung

Hier ist ein "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" Custom von Webike Community Benutzer "H". Diese GRASSTRACKER BIGBOY wurde 2001 nagelneu gekauft, und ehe sich der Besitzer versah, war er 24 Jahre lang mit dem Motorrad zusammen. Angetrieben von der Neugierde "wie schnell kann es fahren?" hat er die Leistung bis an die Grenze getrieben. Die Modifikationen führten zu einer Leistungssteigerung um 12 PS auf 28 PS und zu einer Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit um 30 km/h, so dass sie jetzt rund 150 km/h erreicht (mit einem Ritzel für den 5. Gang bei 9.000 U/min). Das Zündsystem wurde auf 16V mit einem Multi-Spark-Setup und einem Superkondensator aufgerüstet, was die Beschleunigung auf fast Zweitaktniveau verbessert und gleichzeitig die Schaltvorgänge wesentlich geschmeidiger macht.

Was den Lenker betrifft, so hat der Besitzer endlich die perfekte Lösung gefunden: den EFFEX EZ-FIT BAR Low. Zuvor hatte er niedrige Lenker anderer Marken verwendet, aber dieser erfüllt alle Kriterien - Höhe, Länge, Rückzugswinkel - genau nach seinen Vorstellungen. Er hat sogar das Handling verbessert und macht jede Fahrt noch angenehmer.

Das Bremssystem besteht aus einer SUNSTAR-Bremsscheibe, einem radialen NISSIN-Hauptzylinder und einem NISSIN-3-Kolben-Bremssattel von einer Honda Forza. Er hatte zuvor Vesrah-Metallbremsbeläge verwendet, wechselte aber zu DAYTONA Golden Pads, die sich als wahrer Glücksgriff erwiesen. Die Bremsleistung ist jetzt so effektiv, dass er sich fragt, warum er nicht schon früher umgestiegen ist. Bei der Hinterradaufhängung entschied er sich für die YSS Twin Shocks, eine zuverlässige und kostengünstige Wahl. Die harten Stöße bei Unebenheiten, die früher seinen unteren Rücken hart trafen, sind jetzt deutlich reduziert, was zu einer viel ruhigeren Fahrt führt.

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Spezifikationen