Волшебная пружина, улучшающая стабильность и сохраняющая производительность

Hyperpro — нидерландский производитель пружин. Компания разработала собственные пружины "Constant Rising Rate" и предлагает широкий ассортимент пружин, соответствующих характеристикам мотоцикла. В этой статье мы объясним, чем пружина Constant Rising Rate отличается от обычных пружин и какие преимущества она дает. Особое внимание было уделено "занижению" мотоцикла, которое можно достичь без ущерба для производительности, для улучшения подвески. Hyper Pro предлагает линейку заниженных пружин, которые значительно улучшают подвеску, сохраняя при этом ходовые качества за счет использования характеристик постоянного нарастания жесткости. Линейка охватывает примерно 250 моделей транспортных средств, и компания планирует расширять ее в будущем. Active, которая разрабатывает и производит различные детали, включая системы подвески, занимается пружинами Hyper Pro с 1994 года и в настоящее время разрабатывает уникальный японский амортизатор под названием "JapanSpec". Компания с самого начала сосредоточилась на потенциале постоянного нарастания жесткости. Мы взяли интервью у г-на Томонори Уды, который играет центральную роль в бизнесе Hyper Pro в Active, о преимуществах постоянного нарастания жесткости, уделяя особое внимание заниженным пружинам Hyper Pro.

Active с полным штатом сотрудников

Г-н Уда — штатный сотрудник Hyper Pro в Active Co. Он присоединился к Active в 2009 году, получив опыт работы в крупном магазине запчастей и кастомной мастерской. Он говорит: «Я узнал о Hyper Pro, когда работал в крупном магазине, и был поражен его особенностями, поэтому активно его продавал. Я ездил и настраивал различные типы мотоциклов, и использую этот опыт, чтобы предлагать создание мотоциклов, которые не только быстры, но и комфортны в езде», — говорит Уда.

Что такое "Constant Rising Rate"?

Среди множества производителей подвесок Hyper Pro специализируется на пружинах. Пружины могут использоваться во многих типах транспортных средств, если совпадают свободная длина (общая длина пружины) и диаметр, но Hyper Pro разработала и подготовила пружины, специально разработанные для соответствия характеристикам каждой модели мотоцикла. Разнообразие пружин огромно, и, конечно, затраты на разработку высоки, но Hyper Pro осмелилась разработать линейку пружин специально для каждой модели мотоцикла, чтобы обеспечить комфортную езду для многих райдеров. В поисках возможностей пружин родилась уникальная пружина Hyper Pro "Constant Rising Rate". В отличие от обычных пружин, эта пружина имеет структуру, в которой шаг намотки постепенно увеличивается. Передние пружины Hyper Pro. "Constant Rising Rate — это пружина, жесткость которой (числовое значение, выражающее твердость пружины) плавно изменяется в зависимости от ситуации", — говорит Уда. Существует два типа пружин: с постоянной жесткостью (single-rate) и прогрессивной жесткостью (progressive-rate). Пружины с постоянной жесткостью имеют фиксированную жесткость, в то время как пружины с прогрессивной жесткостью имеют две, а в последнее время — три различные жесткости. Эти пружины с двумя или тремя жесткостями часто используются в стандартных мотоциклах. Причина этого в том, что диапазон более низкой жесткости используется для езды в обычном режиме и при низкой нагрузке, в то время как пружины с более высокой жесткостью используются в условиях высокой нагрузки, таких как прохождение поворотов и преодоление неровностей. Задние пружины Constant Rising Rate. Более мелкий шаг находится в верхней части для охвата областей с меньшей нагрузкой. Сравнение обычной пружины (сверху) и Hyper Pro. Обычная пружина имеет резкое изменение шага примерно на правой трети пружины, в то время как пружина Hyper Pro расширяется влево (вниз). Пружина Hyper Pro классифицируется как пружина с прогрессивной жесткостью, но жесткость увеличивается постепенно, а не ступенчато. «Пружины Hyper Pro классифицируются как пружины с прогрессивной жесткостью. Constant Rising Rate также характеризуется более медленным расширением пружины, что предотвращает восприятие неприятных вибраций. Это предотвращает восприятие пружинами неприятных вибраций и снижает утомляемость во время туров. Сравнение стандартной подвески и пружин Hyper Pro (заниженных) на V-Strom250SX. Свободная длина немного короче на заниженной пружине, но разница очевидна при езде. Диаметр проволоки пружин немного толще на Hyper Pro.

Заниженная пружина с преимуществом постоянного нарастания жесткости

Наиболее распространенный способ занижения высоты мотоцикла — изменение рычага заднего амортизатора. Однако этот метод изменяет передаточное отношение рычага, что изменяет работу подвески, характеристики шасси и посадку. Это имеет недостаток в виде снижения комфорта езды и изменения управляемости. Однако HYPER PRO предлагает линейку пружин, которые сохраняют производительность подвески, обеспечивая при этом эффект занижения. В то время как стандартные пружины разрабатываются для повышения комфорта и ходовых качеств, заниженные пружины предназначены для повышения стабильности мотоцикла. Стандартные пружины доступны для примерно 900 моделей, а заниженные пружины — для примерно 250 моделей. ( Нажмите здесь, чтобы найти заниженные пружины) Стандартный (сверху) и заниженный типы пружин Hyper Pro для V-Strom250SX. Заниженная немного короче, но это не просто укорочение, и производительность была хорошо сохранена благодаря испытаниям Сравнение опорной поверхности V-Strom250SX. V-Strom250SX имеет более высокую жесткость пружины и большую тягу, поэтому опорная поверхность и качество езды значительно улучшены. Г-н Уда продолжает: «Пружины Hyper Pro разработаны для более стабильной и комфортной езды. Пружина Hyper Pro имеет низкую жесткость на ранних стадиях сжатия и высокую жесткость в диапазоне высоких нагрузок. Поэтому эффект занижения может быть достигнут без уменьшения свободной длины пружин. Высота езды не сильно снижается, когда на мотоцикл действует только вес, но когда мотоцикл находится в положении для езды, пружина с более низкой жесткостью прогибается, облегчая райдеру доступ к земле. Однако, если вы используете пружины Hyper Pro, вы можете занизить мотоцикл, не изменяя значительно длину пружин. Фактически, заниженная пружина Hyper Pro для CB400SF (с двумя амортизаторами) также очень популярна. Сравнение подвесок CB400SF. Также поддерживается множество моделей с двойными амортизаторами. Сравнение для GSX-S1000S Katana Линейка также включает пружину для единственного среднеразмерного мотоцикла Harley, X350. Заниженные пружины доступны как для передней, так и для задней части, но при замене только задней части, например, передние вилки должны быть выдвинуты (то есть передние вилки должны быть смещены вниз), чтобы сохранить положение мотоцикла. Поскольку работа пружин будет отличаться для передней и задней вилок, качество езды изменится, и желательно одновременно заменить передние и задние пружины, чтобы ощутить эффект занижения и сохранить комфорт езды. Active также предлагает комплект, включающий передние и задние пружины и масло для вилок, но поскольку он разработан специально для конкретной модели мотоцикла, он также включает данные о соответствующем уровне масла (количество масла в передних вилках) и вылете вилки для этой модели. Это комплект, включающий передние и задние пружины и масло для вилок. Существует ряд пружин нормальной длины, а также заниженные пружины. Замена пружин требует некоторых инструментов, которых нет у обычного пользователя, и требует определенного навыка. К счастью, Active предлагает услугу по замене задних пружин. Передние пружины не слишком сложно заменить в мастерской мотоциклов, но задние пружины на некоторых моделях заменить сложно. В этом случае вы можете отправить пружины и амортизаторы, которые вы приобрели, в Active, и замена пружин займет около недели. (Подробности услуги по замене задних пружин см. здесь. Сервис для обычных пользователей и специальных мотоциклов, для которых нет специальных инструментов.

Japan Spec, уникальный для Японии блок подвески

Хотя пружины важны при обсуждении Hyper Pro, блок подвески, который можно заменить в сборе, также заслуживает внимания. Блок подвески "Japan Spec" был собран в Японии для максимального использования преимуществ Hyper Pro. Блок подвески Japan Spec не только обладает высокой производительностью, но и использует жесткий корпус с хорошим теплоотводом и оснащен различными регулировочными механизмами, которые способствуют комфортной езде в любых условиях. Эта подвеска, созданная в сотрудничестве штатных сотрудников Active, включая г-на Уду, и Hyper Pro, была разработана на основе концепции "подвеска для любых ситуаций" и имеет широкий диапазон настроек, охватывающий все: от туризма до извилистых дорог и трековых гонок. Она имеет широкий диапазон настроек, охватывающий все: от туризма до извилистых дорог и трековых гонок. Передние и задние амортизаторы доступны в нескольких моделях с настройками для различных моделей мотоциклов. Также доступен "Street Box", включающий передние пружины и задние амортизаторы в комплекте. Компания также предлагает "Street Box", комплект передних пружин и задних амортизаторов, который поставляется с руководством по настройке для конкретного мотоцикла. Подвеска с этой наклейкой — доказательство Japan Spec.Галерея изображений (20)

Волшебная пружина, улучшающая стабильность и сохраняющая производительность

2026.2.12

Hyperpro — нидерландский производитель пружин. Компания разработала собственные пружины "Constant Rising Rate" и предлагает широкий ассортимент пружин...