Можно ли полагаться на данные из каталогов? Как читать "значения в режиме WMTC" и "значения расхода топлива на фиксированной скорости" для мотоциклов

В каталогах мотоциклов и на официальных сайтах указываются два типа значений расхода топлива: "значения в режиме WMTC" и "значения расхода топлива на фиксированной скорости". Оба значения указывают на эффективность расхода топлива, но методы измерения и предположения сильно различаются. Поэтому многие задаются вопросом: "Кому же все-таки доверять?". Насколько сильно отличается реальный расход топлива? В этой статье обсуждаются различия в расходе топлива между этими двумя показателями. Мы разберем значение и характеристики каждого показателя расхода топлива и объясним, как начинающим мотоциклистам и другим пользователям следует на них ориентироваться при выборе мотоцикла.

Реальный расход топлива на дороге получить сложно

При выборе мотоцикла одним из важнейших показателей является расход топлива. Чтобы узнать расход топлива интересующей вас модели, обратите внимание на пункт "Коэффициент расхода топлива" в таблице спецификаций (основные характеристики) в каталоге или на сайте производителя. Что это такое и чему можно доверять больше?

Прежде всего, существуют "значения расхода топлива на фиксированной скорости". Это показатель расхода топлива, который много лет указывался в каталогах; это значение, которое производители мотоциклов сообщают Министерству земли, инфраструктуры, транспорта и туризма при получении типа или сертификации новых моделей, и в прошлом это было единственное значение, указанное в спецификациях. Более конкретно, это относится к расходу топлива, измеренному при движении по ровной, прямой асфальтированной дороге со скоростью 60 км/ч (30 км/ч для мопедов класса 1). Для мопедов класса 1 (включая новые стандартные мопеды) данные приведены для одного пассажира, а для мопедов класса 2, мини-мотоциклов и малолитражных мотоциклов – для двух пассажиров. Эти значения, как показано на изображении мотоцикла, представляют собой максимально возможную эффективность расхода топлива, которую может достичь мотоцикл. При реальной езде по дорогам общего пользования есть не только ровные участки, но и светофоры, подъемы, пробки и множество других факторов. Поскольку местные значения расхода топлива не учитывают эти факторы, достичь их на практике довольно сложно. Вероятно, лучше всего использовать их как справочное значение при сравнении конкурирующих моделей схожего типа и объема двигателя, например. .

Значения в режиме WMTC классифицируются, а режимы вождения устанавливаются.

С другой стороны, с июля 2013 года в каталогах и других материалах наряду с местными значениями расхода топлива указываются "значения в режиме WMTC". Это показатели расхода топлива, рассчитанные с использованием данных испытаний по измерению выхлопных газов, проведенных в соответствии с Глобальными правилами дорожного движения (GTR). Для измерения используется измерительная машина, называемая диностендом, и испытания проводятся по различным сценариям, таким как старт, ускорение и торможение. Кроме того, классы классифицируются в зависимости от объема двигателя и максимальной скорости мотоцикла, и каждый класс имеет свой собственный детальный режим вождения. Значения в режиме WMTC рассчитываются таким образом, чтобы быть ближе к реальным условиям эксплуатации. В случае значений в режиме WMTC классы классифицируются следующим образом. Класс 1 (в основном мопеды 1-го и 2-го класса): объем двигателя более 50 куб. см, но менее 150 куб. см, и максимальная скорость менее 50 км/ч, или объем двигателя менее 150 куб. см, и максимальная скорость более 50 км/ч, но менее 100 км/ч. ● Класс 2 (в основном легкие мотоциклы объемом от 125 куб. см до 250 куб. см): Подкласс 2-1: Объем двигателя менее 150 куб. см и максимальная скорость от 100 км/ч, но менее 115 км/ч, или объем двигателя 150 куб. см и более, и максимальная скорость 115 км/ч и более. Подкласс 2-2: Максимальная скорость от 115 км/ч, но менее 130 км/ч. ● Класс 3 (в основном малолитражные мотоциклы объемом более 250 куб. см) Подкласс 3-1: Максимальная скорость от 130 км/ч, но менее 140 км/ч. Подкласс 3-2: Максимальная скорость 140 км/ч и более. *Подготовлено на основе данных, предоставленных Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Переход к указанию как местных значений расхода топлива, так и значений в режиме WMTC является добровольной инициативой японских производителей (включая четыре основные компании Ассоциации производителей автомобилей Японии: Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki). (В настоящее время Kawasaki является единственным производителем, который использует только значения в режиме WMTC на своем веб-сайте и в основных спецификациях.)

Почему значения в режиме WMTC близки к реальному расходу топлива

Таким образом, значения в режиме WMTC разделены на подробные классы, каждый со своим режимом вождения. Кроме того, эти значения отражают реальные условия эксплуатации, такие как городская, пригородная и автомагистральная езда. Этот метод измерения позволяет рассчитать расход топлива, который ближе к реальным условиям использования мотоцикла во время езды, по сравнению со значением расхода топлива на фиксированной скорости.

.

Реальный расход топлива зависит от стиля вождения, погоды, состояния дороги и т. д.

Конечно, это не означает, что расход топлива будет точно таким же, как при реальной езде. Это связано с тем, что реальный расход топлива зависит от того, как водитель использует дроссельную заслонку, а также от технического состояния мотоцикла, такого как давление в шинах и уровень масла. Кроме того, на реальный расход топлива часто влияют различные факторы, такие как состояние дороги (например, неровности дорожного покрытия) и погодные условия (например, солнечно или дождливо). Поэтому реальный расход топлива может быть ниже или выше значения в режиме WMTC. Кроме того, значения в режиме WMTC основаны на расходе топлива с одним пассажиром. Поэтому, если два пассажира едут на мопеде или мотоцикле большего объема, вес транспортного средства неизбежно увеличится, и реальный расход топлива также будет варьироваться.

Однако, как упоминалось выше, значения в режиме WMTC используют более подробные настройки и данные, поэтому они, вероятно, ближе к реальному расходу топлива, чем традиционные значения расхода топлива на фиксированной скорости. Расход топлива является важным фактором при выборе мотоцикла не только для туристов, но и для тех, кто в основном использует свой мотоцикл для поездок на работу или учебу. Мы надеемся, что вы будете эффективно использовать значения в режиме WMTC, чтобы помочь вам найти мотоцикл, который вам подходит. К галерее (7)