Bízhatunk a katalógusokban szereplő adatokban? Hogyan olvassuk a motorkerékpárok üzemanyag-fogyasztási "WMTC mód értékeit" és a "Fix helyen mért üzemanyag-fogyasztási értékeket"

A motorkerékpár-katalógusok és a hivatalos weboldalak kétféle üzemanyag-hatékonysági értéket tüntetnek fel: "WMTC mód értékeket" és "Fix helyen mért üzemanyag-fogyasztási értékeket". Mindkét érték az üzemanyag-hatékonysági teljesítményt jelzi, de a mérési módszerek és a feltételezések nagyon eltérőek. Ezért sokan felteszik a kérdést: "Melyiket is higgyem el végül?" Mennyire különbözik a valós üzemanyag-fogyasztás? Ez a cikk a két érték közötti különbségeket vizsgálja. Ez a cikk összefoglalja az egyes üzemanyag-hatékonysági értékek jelentését és jellemzőit, és elmagyarázza, hogyan kell a motorkerékpár-kezdőknek és másoknak hivatkozniuk rájuk járműválasztáskor.

A valós útviszonyok melletti üzemanyag-fogyasztási értékek nehezen elérhetők a valóságban

Motorkerékpár kiválasztásakor az egyik legfontosabb információ az üzemanyag-hatékonyság. Az Ön által érdeklő modell fogyasztásának ellenőrzéséhez tekintse meg a "Fogyasztási arány" tételt a specifikációk (fő specifikációk) táblázatában a katalógusban vagy a gyártó weboldalán. Mik ezek, és melyik a megbízhatóbb?

Először is, ott van a "Fix helyen mért üzemanyag-fogyasztási érték". Ez az az üzemanyag-fogyasztási érték, amelyet évek óta feltüntetnek a katalógusokban; ez az az érték, amelyet a motorkerékpár-gyártók jelentenek a Földművelésügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztériumnak, amikor új modellek típusjóváhagyását vagy tanúsítását kapják, és a múltban ez volt az egyetlen érték, amelyet a specifikációs lapokon feltüntettek. Pontosabban, ez az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozik, amelyet 60 km/h sebességgel (1. osztályú robogók esetében 30 km/h) sík, egyenes, aszfaltozott úton történő vezetéssel mérnek. Az 1. osztályú robogók (beleértve az új standard robogókat) esetében az értékek egy utasra vonatkoznak, a 2. osztályú robogók, mini motorkerékpárok és kis motorkerékpárok esetében pedig két utasra. Ezek az értékek, a motorkerékpár képét tekintve, a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági szintet képviselik, amit egy motorkerékpár elérhet. Amikor valójában nyilvános utakon közlekedünk, nem csak sík utak vannak, hanem közlekedési lámpák, emelkedők, dugók és sok más tényező is. Mivel a helyi üzemanyag-fogyasztási értékek nem veszik figyelembe ezeket a tényezőket, ezeket az értékeket valójában nagyon nehéz elérni. Valószínűleg a legjobb, ha referenciaként használjuk őket hasonló stílusú és lökettérfogatú versenytárs járművek összehasonlításakor, például. .

A WMTC mód értékei osztályozottak és vezetési módokat állítanak be.

Ezzel szemben 2013 júliusa óta a "WMTC mód értékeket" is feltüntetik a katalógusokban és más médiákban a helyi üzemanyag-fogyasztási értékek mellett. Ezek olyan üzemanyag-hatékonysági értékek, amelyeket a Globális Közlekedési Szabályzat (GTR) szerinti kipufogógáz-mérési vizsgálatokból származó adatok felhasználásával számítanak ki. A méréshez egy futópad nevű mérőgépet használnak, és a vizsgálatokat olyan minták szerint is végzik, mint az indítás, gyorsítás és megállás. Ezenkívül az osztályozás a motorkerékpár lökettérfogata és maximális sebessége szerint történik, és minden osztályhoz részletes vezetési mód tartozik. A WMTC mód értékeket úgy számítják ki, hogy azok közel álljanak a valós használati körülményekhez. A WMTC mód értékek esetében az osztályozás a következőképpen történik: 1. osztály (főleg 1. és 2. osztályú robogók): 50 köbcentiméter feletti, de 150 köbcentiméter alatti lökettérfogat és 50 km/h alatti maximális sebesség, vagy 150 köbcentiméter alatti lökettérfogat és 50 km/h feletti, de 100 km/h alatti maximális sebesség ●2. osztály (főleg 125 köbcentiméter feletti és 250 köbcentiméter alatti könnyű motorkerékpárok): Alosztály2-1: 150 köbcentiméter alatti lökettérfogat és 100 km/h vagy annál nagyobb, de 115 km/h alatti maximális sebesség, vagy 150 köbcentiméter vagy annál nagyobb lökettérfogat és 115 km/h vagy annál nagyobb maximális sebesség Alosztály 2-2: 115 km/h vagy annál nagyobb, de 130 km/h alatti maximális sebesség ● 3. osztály (főleg 250 köbcentiméter feletti kis motorkerékpárok) Alosztály 3-1: 130 km/h vagy annál nagyobb, de 140 km/h alatti maximális sebesség Alosztály 3-2: 140 km/h vagy annál nagyobb maximális sebesség *A Földművelésügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium által rendelkezésre bocsátott adatok alapján összeállítva. A helyi üzemanyag-fogyasztási és WMTC mód értékek együttes feltüntetésére való áttérés a japán gyártók (beleértve a Japan Automobile Manufacturers Association négy fő tagját: Honda, Yamaha, Kawasaki és Suzuki) önkéntes kezdeményezése. (Jelenleg a Kawasaki az egyetlen gyártó, amely csak WMTC mód értékeket használ a weboldalán és a fő specifikációiban.)

Miért állnak közelebb a valós üzemanyag-fogyasztáshoz a WMTC mód értékei

Így a WMTC mód értékeket részletes osztályokba sorolják, mindegyikhez saját vezetési móddal. Ezenkívül az értékek tükrözik az általános használat valós körülményeit, mint például a városi, elővárosi és autópálya vezetést. Ez a mérési módszer lehetővé teszi az üzemanyag-hatékonyság kiszámítását, amely közelebb áll a motorkerékpárok tényleges használatához lovaglás közben, mint a fix helyen mért üzemanyag-hatékonysági érték.

.

A valós üzemanyag-fogyasztás a vezetési stílustól, az időjárástól, az útviszonyoktól stb. függően változik

Természetesen ez nem jelenti azt, hogy az üzemanyag-fogyasztás pontosan megegyezik a valós üzemanyag-fogyasztással, amikor a járművet ténylegesen vezetik. Ez azért van, mert a valós üzemanyag-fogyasztás a gázpedál használatától, valamint a jármű karbantartásától, például a gumiabroncsnyomástól és az olajtól függően változik. Ezenkívül számos tényező, mint például az útviszonyok (pl. az útburkolat hullámzása) és az időjárási körülmények (pl. napos vagy esős idő) gyakran befolyásolják a valós üzemanyag-fogyasztást. Ezért a valós üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb vagy magasabb lehet, mint a WMTC mód érték. Ezenkívül a WMTC mód értékek egy utasra vonatkozó üzemanyag-fogyasztáson alapulnak. Ezért, ha két utas ül tandemben egy robogón vagy nagyobb motorkerékpáron, a jármű elkerülhetetlenül nehezebb lesz, és a valós üzemanyag-fogyasztás is változni fog.

Azonban, ahogy fentebb említettük, a WMTC mód értékek részletesebb beállításokat és adatokat használnak, így valószínűleg közelebb állnak a valós világbeli üzemanyag-fogyasztáshoz, mint a hagyományos fix helyen mért üzemanyag-fogyasztási értékek. Az üzemanyag-fogyasztás fontos tényező a motorkerékpár kiválasztásában, nem csak a túrázó motorosok, hanem azok számára is, akik főleg ingázásra használják a motorjukat munkába vagy iskolába. Reméljük, hogy hatékonyan fogja használni a WMTC mód értékeket, hogy segítsen megtalálni az Önnek megfelelő motort. A galériába (7)