Magische veer die stabiliteit verbetert en prestaties behoudt

Hyperpro is een Nederlandse veerfabrikant. Het bedrijf heeft zijn eigen "Constant Rising Rate" veren ontwikkeld en biedt een breed scala aan veren die passen bij de kenmerken van de motor. In dit artikel leggen we uit hoe de Constant Rising Rate veer verschilt van reguliere veren en welke voordelen het biedt. Er is bijzondere aandacht besteed aan het "verlagen" van de motor, wat kan worden bereikt zonder concessies te doen aan de prestaties, om de ophanging te verbeteren. Hyper Pro biedt een reeks verlaagde veren die de ophanging drastisch verbeteren met behoud van de rijeigenschappen door gebruik te maken van de constante stijgende veersnelheidskenmerken. Het assortiment omvat ongeveer 250 voertuigmodellen, en het bedrijf is van plan het assortiment in de toekomst uit te breiden. Active, dat diverse onderdelen ontwikkelt en produceert, waaronder veersystemen, handelt al sinds 1994 in Hyper Pro veren en ontwikkelt momenteel een unieke Japanse schokdemper genaamd "JapanSpec". Het bedrijf heeft zich al vroeg gericht op het potentieel van constante stijgende veersnelheden. We hebben de heer Tomonori Uda, die een centrale rol speelt in de Hyper Pro-activiteiten bij Active, geïnterviewd over de voordelen van constante stijgende veersnelheden, met de nadruk op de low-down veren van Hyper Pro.

Active met fulltime personeel

De heer Uda is een fulltime medewerker van Hyper Pro bij Active Co. Hij kwam in 2009 bij Active na ervaring te hebben opgedaan bij een grote onderdelenretailer en een custom shop. Hij zegt: "Ik leerde Hyper Pro kennen toen ik bij een grote retailer werkte en onder de indruk was van de kenmerken, dus ik verkocht het actief. Ik heb verschillende soorten voertuigen gereden en afgesteld, en ik gebruik deze ervaring om de creatie van motoren voor te stellen die niet alleen snel zijn, maar ook comfortabel om te rijden," zegt Uda.

Wat is "Constant Rising Rate"?

Onder de vele ophangingsfabrikanten specialiseert Hyper Pro zich in veren. Veren kunnen in veel soorten voertuigen worden gebruikt zolang de vrije lengte (totale lengte van de veer) en de diameter overeenkomen, maar Hyper Pro heeft speciaal ontworpen veren ontwikkeld en voorbereid die passen bij de kenmerken van elk voertuigmodel. De verscheidenheid aan veren is enorm, en uiteraard zijn de ontwikkelingskosten hoog, maar Hyper Pro heeft gedurfd een reeks veren te ontwikkelen die specifiek voor elk automodel zijn bedoeld om vele rijders een comfortabele rit te bieden. In de zoektocht naar de mogelijkheden van veren is de unieke "Constant Rising Rate" veer van Hyper Pro geboren. In tegenstelling tot gewone veren heeft deze veer een structuur waarbij de spoed van de winding geleidelijk toeneemt. Hyper Pro voorveren. Constant Rising Rate is een veer waarvan de veersnelheid (een getal dat de hardheid van de veer uitdrukt) soepel verandert afhankelijk van de situatie," zegt Uda. Er zijn twee soorten veren: single-rate en progressive-rate. Single-rate veren hebben een vaste veersnelheid, terwijl progressive-rate veren twee of, de laatste jaren, drie verschillende veersnelheden hebben. Deze veren met twee of drie veersnelheden worden vaak gebruikt in standaardvoertuigen. De reden hiervoor is dat het lagere veersnelheidsbereik wordt gebruikt voor het rijden en rijden met lage belasting, terwijl de veren met hogere veersnelheid worden gebruikt voor situaties met hoge belasting, zoals bochten nemen en door kuilen rijden. Constant Rising Rate achterveren. De fijnere spoed bevindt zich aan de bovenzijde om lagere belastingsgebieden te dekken. Vergelijking van normale veer (boven) en Hyper Pro. De normale veer heeft een abrupte verandering in spoed rond het rechter derde deel van de veer, terwijl de Hyper Pro veer zich naar links (onder) uitspreidt. De Hyper Pro veer wordt geclassificeerd als een progressieve veer, maar de veersnelheid neemt geleidelijk toe in plaats van in stappen. "Hyper Pro veren worden geclassificeerd als progressieve veren. De constante stijgende veersnelheid wordt ook gekenmerkt door een langzamere veersnelheid, wat onaangename trillingen voorkomt. Dit voorkomt dat de veren onaangename trillingen oppikken en vermindert vermoeidheid tijdens het toeren. Vergelijking tussen de standaardophanging en Hyper Pro veren (verlaagd) op een V-Strom250SX. De vrije lengte is iets korter op de verlaagde veer, maar het verschil is duidelijk tijdens het rijden. De draaddiameter van de veren is iets dikker op de Hyper Pro.

Low-down veer met het voordeel van constante stijgende veersnelheid

De meest gebruikelijke methode om de voertuighoogte te verlagen, is door de koppeling van de enkele achterschokdemper te veranderen. Deze methode verandert echter de hefboomverhouding, wat de ophangingsbeweging, de rijeigenschappen en de fysiognomie verandert. Dit heeft als nadeel dat de rit minder comfortabel wordt en de rijeigenschappen veranderen. HYPER PRO heeft echter een reeks veren die de ophangingsprestaties behouden en tegelijkertijd een verlagend effect bieden. Terwijl standaard veren worden ontwikkeld om comfort en rijeigenschappen te verbeteren, zijn de verlaagde veren ontworpen om extra stabiliteit aan het voertuig toe te voegen. Standaard veren zijn beschikbaar voor ongeveer 900 modellen, en verlaagde veren zijn beschikbaar voor ongeveer 250 modellen. ( Klik hier om te zoeken naar low-down veren) Standaard (boven) en low-down types van Hyper Pro veren voor de V-Strom250SX. De verlaagde is iets korter, maar hij is niet zomaar ingekort en de prestaties zijn goed behouden door testen Vergelijking van de voetafdruk van de V-Strom250SX. De V-Strom250SX heeft een hogere veersnelheid en meer stuwkracht, dus de voetsteun en rijkwaliteit zijn veel verbeterd. De heer Uda vervolgt: "De Hyper Pro veren zijn ontworpen om stabieler en comfortabeler te rijden. De Hyper Pro veer heeft een lage veersnelheid in de vroege stadia van doorzakken en een hoge veersnelheid in het hoge belastingsbereik. Daarom kan het effect van verlaging worden bereikt zonder de vrije lengte van de veren te verminderen. De rijhoogte wordt niet veel verlaagd als alleen het voertuiggewicht op de motor rust, maar wanneer het voertuig in de rijhouding is, zakt de veer met lagere veersnelheid door, waardoor de voeten van de bestuurder gemakkelijker bij de motor kunnen komen. Als u echter Hyper Pro veren gebruikt, kunt u de motor verlagen zonder de lengte van de veren significant te veranderen. Sterker nog, de low down veer van Hyper Pro voor de CB400SF (dubbele schokdemper) is ook erg populair. Vergelijking van de ophanging van de CB400SF. Veel modellen met dubbele ophanging worden ook ondersteund. Vergelijking voor de GSX-S1000S Katana Het assortiment omvat ook een veer voor Harley's enige middelgrote voertuig, de X350. Low-down veren zijn beschikbaar voor zowel de voor- als achterkant, maar bij het vervangen van alleen de achterkant, bijvoorbeeld, moeten de voorvorken naar buiten worden geduwd (dat wil zeggen, de voorvorken moeten naar beneden worden verplaatst) om de houding van het voertuig te behouden. Aangezien de beweging van de veren anders zal zijn voor de voor- en achtervorken, zal de rijkwaliteit veranderen, en het is wenselijk om de voor- en achterveren tegelijkertijd te vervangen om het verlagende effect te ervaren en het rijcomfort te behouden. Active biedt ook een combikit die voor- en achterveren en vorkolie bevat, maar omdat deze specifiek is ontwikkeld voor een bepaald voertuigmodel, bevat deze ook gegevens over het juiste olieniveau (hoeveelheid olie in de voorvorken) en de hoeveelheid vorkuitsteeksel voor dat model. Dit is een combikit die voor- en achterveren en vorkolie bevat. Er zijn een aantal veren van normale lengte en ook verlaagde veren. Het vervangen van veren vereist enig gereedschap dat de gemiddelde gebruiker niet heeft, en vereist een zekere mate van vaardigheid. Gelukkig biedt Active een vervangingsservice voor achterveren. De voorveren zijn niet al te moeilijk te vervangen bij een motorwinkel, maar de achterveren zijn bij sommige modellen moeilijk te vervangen. In dit geval kunt u de gekochte veren en schokdempers naar Active sturen en de veren in ongeveer een week laten vervangen. (Voor details van de vervangingsservice voor achterveren, zie hier. Service voor algemene gebruikers en speciale voertuigen waarvoor geen speciaal gereedschap beschikbaar is.

Japan Spec, een ophangingseenheid uniek voor Japan

Hoewel veren belangrijk zijn bij het bespreken van Hyper Pro, is de ophangingseenheid die als geheel kan worden vervangen ook opmerkelijk. De "Japan Spec" ophangingseenheid is in Japan geassembleerd om de voordelen van Hyper Pro te maximaliseren. De Japan Spec ophangingseenheid is niet alleen hoog in prestaties, maar gebruikt ook een zeer stijve en warmteafvoerende behuizing en is uitgerust met een verscheidenheid aan verstelbare mechanismen die bijdragen aan een comfortabele rit onder alle omstandigheden. Deze ophanging, een samenwerking tussen Active's toegewijde medewerkers, waaronder de heer Uda, en Hyper Pro, is ontwikkeld op basis van het concept van "full-situation suspension" en heeft een breed scala aan instellingen om alles te dekken, van toeren tot bochtige wegen en circuitrijden. Het heeft een breed scala aan instellingen om alles te dekken, van toeren tot bochtige wegen en circuitrijden. Zowel de voor- als achterdempers zijn verkrijgbaar in meerdere modellen, met instellingen voor verschillende voertuigmodellen. De "Street Box", die voorveren en achterschokdempers als set bevat, is ook verkrijgbaar. Het bedrijf biedt ook een "Street Box", een set van voorveren en achterschokdempers die wordt geleverd met een voertuigspecifieke instellingshandleiding. De ophanging met deze sticker erop is het bewijs van Japan Spec.Afbeeldingengalerij (20)

Magische veer die stabiliteit verbetert en prestaties behoudt

2026.2.12

Hyperpro is een Nederlandse veerfabrikant. Het bedrijf heeft zijn eigen "Constant Rising Rate" veren ontwikkeld en biedt een breed scala aan veren die...