CB400SF/SB Популярные детали для кастомизации Рейтинг!

В 2022 году производство CB400SF и CB400SB прекратилось, что стало шоком для японской мотоциклетной индустрии. У многих CB400SF мог быть первым мотоциклом. На протяжении многих лет CB400SF и SB привлекали множество райдеров, от новичков до ветеранов. Вот наш рейтинг деталей для кастомизации CB400SF и SB за последний год, основанный на данных о продажах Webike. Это может быть последнее издание нашего рейтинга деталей для кастомизации Super Four!

№10: [STRIKER] Карбоновая защита цепи

Карбоновые защиты цепи от STRIKER, известного производителя выхлопных систем и подножек, заняли 10-е место! CB400SF выпускался 30 лет с 1992 года, поэтому существующие мотоциклы варьируются от относительно старых до очень старых. Одной из наиболее распространенных проблем таких мотоциклов является то, что черные пластиковые детали становятся белыми. Некоторые люди пытаются обжечь их газовой горелкой или нанести воск, чтобы сделать их блестящими, но также возможно легко заменить их. Для этого мы рекомендуем эту карбоновую защиту цепи. Поскольку она изготовлена из карбона, она очень легкая и может использоваться как деталь для украшения.

№9: [HONDA Stock] Ветровое стекло для приборной панели

Оригинальные детали HONDA, это ветровое стекло для приборной панели занимает 9-е место! Оригинальные детали HONDA надежны и безопасны, и вы можете чувствовать себя уверенно при их покупке. Голый стиль SF подвергается встречному ветру во время езды, но это ветровое стекло делает туры более комфортными благодаря своему ветрозащитному эффекту! Рекомендуется для владельцев, которые не хотят большого обтекателя, но также не хотят подвергаться воздействию ветра.

№8: [DAYTONA] Трубчатая защита двигателя

DAYTONA, которая предлагает широкий ассортимент мотоциклетных аксессуаров, занимает 8-е место с этой защитой двигателя! Одной из характеристик CB400SF и SB является то, что многие владельцы хорошо заботятся о них, что видно по высоким продажам защит двигателя и крышек защиты двигателя. CB400SF также популярен среди новичков, и бывают случаи, когда они могут совершить ошибку и упасть. Кроме того, корпус машины может показаться довольно тяжелым для маленького человека. Даже опытный гонщик может случайно упасть, если у него плохая опора или он находится на уклоне. Помимо доверия к бренду и цене, владельцы ценят инновационные идеи, такие как резиновая накладка от царапин в месте крепления и пластиковая крышка, которую можно установить там, где защита двигателя соприкасается с мотоциклом! Если вы еще не установили защиту двигателя, почему бы не попробовать?

№7: [Magical Racing] Нижний обтекатель

Возможно, вас удивит, что нижний обтекатель от Magical Racing занял седьмое место! По количеству установленных пользователей он уступает вышеупомянутой защите двигателя и ветровому стеклу, но все же довольно популярен, несмотря на высокую цену. Этот рейтинг обусловлен силой бренда Magical Racing. Как только вы его установите, вы сможете мгновенно перейти от уличного вида к гоночному! Он не только хорошо выглядит, но и обеспечит спокойствие в случае утечки масла. Если вы хотите заказать, пожалуйста, сделайте это как можно скорее! Стало трудно обеспечить наличие на складе, поэтому время доставки будет относительно долгим.

Более подробную информацию о Magical Racing вы можете найти в этой статье!
Лучшие бренды обтекателей по выбору сотрудников Webike!

№6: [HONDA Stock] Центральная подставка

Центральная подставка HONDA, рекомендованная для тех, кто обычно самостоятельно занимается обслуживанием, занимает 6-е место. Если у вас нет центральной подставки, у вас есть два варианта, чтобы поднять заднее колесо: купить сервисную подставку и прикрепить крючок к корпусу, или поднять его домкратом. Поднимать мотоцикл домкратом не рекомендуется, так как он изначально неустойчив (если вы не опытный). Сервисные подставки легки в использовании, как только вы к ним привыкнете, но у них есть недостаток, что их обычно можно использовать только дома. Если это просто чистка цепи, ее можно выполнить, катая мотоцикл, не поднимая колесо, но, честно говоря, это все равно хлопотно. Если установить центральную подставку, всех этих хлопот можно избежать! Кроме того, поскольку это оригинальный продукт, точность изготовления идеальна.

№5: [HONDA Stock] Защита двигателя

На этот раз от HONDA, еще одна защита двигателя занимает 5-е место! Как и ожидалось, оригинальные продукты HONDA пользуются популярностью. По сравнению с защитой двигателя DAYTONA, упомянутой ранее, эта защита двигателя HONDA не имеет пластиковой защиты, но из-за этого цена ниже. Пользователи, установившие защиту двигателя, отмечают, что дизайн хорошо сочетается с корпусом мотоцикла и что она полезна для защиты двигателя. Как и все защиты двигателя, угол наклона ограничен, поэтому райдерам с большим углом наклона следует быть осторожными.

№4: [BEAMS] Выхлопная система R-EVO Slip-on

Наконец, первая выхлопная система попадает в рейтинг на 4-е место! В конце концов, выхлопные системы — это первое, что приходит на ум, когда думаешь о деталях для кастомизации. Среди множества выхлопных систем slip-on самой популярной была BEAMS. Секрет ее популярности — яркий титановый цвет и красивый звук выхлопа! Вы можете послушать его в видео ниже.

Услышав этот звук, вы захотите установить его на свой мотоцикл. Прокладки также включены, поэтому нет необходимости покупать их отдельно. Эта выхлопная система заставляет вас захотеть послушать звук VTEC.

№3: [OHLINS] Задняя подвеска Legend Twin

Эта задняя подвеска от короля подвесок, OHLINS, занимает третье место! Цена довольно разумная, а ее высокая точность и широкий диапазон регулировок несравнимы со стандартной подвеской. Доступные настройки включают длину подвески от стандартной до +10 мм, бесступенчатую предварительную нагрузку, 30-уровневую регулировку отбоя и 4-уровневую регулировку сжатия, что соответствует характеристикам подвески суперспорта. Даже если вы не используете детальные настройки, если вы смените стандартную подвеску, вы сможете ощутить преимущества снижения потерь на трение. Пользователи, которые фактически перешли на эту подвеску, выразили свое удивление, сказав: «Я лучше чувствую зазоры от дорожного покрытия» и «Сцепление шин, кажется, улучшилось». Как только вы ее купите, вы сможете ее отремонтировать, так что она прослужит почти всю жизнь. Почему бы вам не купить эту великолепную подвеску OHLINS в честь последнего года SF?

№2: [MORIWAKI] Выхлопная система One Piece Full Exhaust

MORIWAKI — лучшее сочетание для мотоцикла HONDA! Эта полноразмерная выхлопная система с классическим видом занимает второе место. MORIWAKI известна своими гонками, и CB400SF участвовал в гонках на трассе Судзука. Ее история восходит к классу NK4 в 1994 году, а в 1995 и 1996 годах она занимала первое место в 4-часовой гонке на выносливость с более чем 100 участниками. Эта выхлопная система включает в себя ноу-хау, полученные в таких суровых условиях. Метод соединения 4-в-1 имеет характеристики, ориентированные на гонки, и именно здесь проявляется технологический опыт MORIWAKI. В простоте скрываются передовые технологии и славная история. С этой выхлопной системой вы не ошибетесь.

№1: [r's gear] Выхлопная система Wyvern Classic Full Titanium Exhaust

Продажи этой полноразмерной выхлопной системы от r's gear были довольно высокими, несмотря на ее высокую цену, что позволило ей занять первое место! Хотя она не продавалась так же хорошо, как выхлопная система One Piece от MORIWAKI, мы выбрали ее №1, учитывая ее цену. С девизом «Высочайшая производительность, высочайшее качество», r's gear производит выхлопные системы, которые позволяют райдерам ездить с комфортом, обеспечивая при этом мощность в обычном диапазоне оборотов. Флагманская модель Wyvern изготовлена из титана от выхлопной трубы до глушителя и изготавливается вручную мастерами. Термическая окраска красива, и это тщательно проработанное произведение искусства.

Хорошее не исчезает!

С несколькими защитами двигателя в рейтинге, этот рейтинг оказался очень характерным для CB400SF. Видно, что это мотоцикл, который хочется беречь. Поскольку производство недавно прекратилось, пройдет некоторое время, но однажды количество SF уменьшится, и их будут называть «классическими мотоциклами». Но даже так, их будут продолжать ездить, потому что это мотоцикл для всех, который не вышел из моды за последние 30 лет. Однако детали не вечны. Если они станут невыгодными, их производство может быть прекращено. Прежде чем это произойдет, возможно, стоит запастись такими деталями, как представленные здесь.