CB400SF/SB Suosittu Custom-osien Ranking!

Vuonna 2022 CB400SF ja CB400SB tuotanto päättyi, mikä järkytti Japanin moottoripyöräteollisuutta. Monilla saattaa olla ollut CB400SF ensimmäisenä pyöränään. Vuosien varrella CB400SF ja SB ovat houkutelleet monia kuljettajia, aloittelijoista veteraaneihin. Tässä on rankingimme CB400SF ja SB custom-osille viime vuodelta, perustuen Webiken myyntidataan. Tämä saattaa olla viimeinen painos Super Four custom-osien rankingistamme!

No.10: [STRIKER] Hiilikuitu Ketjusuoja

Hiilikuituiset ketjusuoja STRIKERilta, tunnetulta pakoputkien ja takajalkatappien valmistajalta, on sijoittunut 10. sijalle! CB400SF oli tuotannossa 30 vuotta vuodesta 1992, joten olemassa olevat pyörät vaihtelevat suhteellisen vanhoista erittäin vanhoihin. Yksi yleisimmistä ongelmista tällaisissa pyörissä on, että mustat muoviosat muuttuvat valkoisiksi. Jotkut saattavat yrittää polttaa niitä kaasupolttimella tai levittää vahaa saadakseen ne kiiltäviksi, mutta ne on myös mahdollista vaihtaa helposti. Sitä varten suosittelemme tätä hiilikuituista ketjusuojaa. Koska se on valmistettu hiilikuidusta, se on erittäin kevyt ja sitä voidaan käyttää koristeluosana.

No.9: [HONDA Varaosa] Mittarinvärinäsuoja

HONDAin varaosista tämä mittarinvärinäsuoja sijoittuu 9. sijalle! Varastossa olevat HONDA osat ovat luotettavia ja turvallisia, ja voit tuntea turvallisuuden tunnetta ostaessasi niitä. Naked-tyylinen SF altistuu ajon aikana vastatuulelle, mutta tämä mittarinvärinäsuoja tekee matkustamisesta helpompaa tuulensuojatehostaan johtuen! Suositellaan omistajille, jotka eivät halua suurta katesuojaa, mutta eivät myöskään halua altistua tuulelle.

No.8: [DAYTONA] Putkimainen Moottorinsuojaraudat

DAYTONA, joka valmistaa laajan valikoiman moottoripyörätarvikkeita, sijoittuu 8. sijalle näillä moottorinsuojaraudoilla! Yksi CB400SF ja SB ominaisuuksista on, että monet omistajat pitävät niistä hyvää huolta, kuten moottorinsuojarautojen ja moottorin suojakansien korkea myynti osoittaa. CB400SF on suosittu myös aloittelijoiden keskuudessa, ja joskus he saattavat tehdä virheen ja kaatua. Lisäksi koneen rungon paino voi tuntua melko raskaalta pienelle henkilölle. Jopa kokenut kuljettaja voi kaatua vahingossa, jos hänellä on huono jalansija tai pyörä on kallistunut. Brändin ja hinnan lisäksi omistajat arvostavat innovatiivisia ideoita, kuten naarmuuntumista estävää kumia kiinnityskohdassa ja muovisuojusta, joka voidaan kiinnittää siihen kohtaan, jossa moottorinsuojaraudat koskettavat pyörää! Jos et ole vielä asentanut moottorinsuojarautoja, miksi et kokeilisi?

No.7: [Magical Racing] Alakate

Saattaa tulla yllätyksenä, että Magical Racingin alakate on sijoittunut seitsemänneksi! Käyttäjien määrässä, jotka ovat asentaneet sen, se on vähemmän kuin edellä mainitut moottorinsuojaraudat ja tuulisuoja, mutta se on silti melko suosittu korkeasta hintaluokasta huolimatta. Tämä sijoitus johtuu Magical Racingin brändivoimasta. Kun asennat sen, voit muuttaa pyörän ulkonäön kadulta kilpakäyttöön hetkessä! Se ei ainoastaan näytä hyvältä, vaan tarjoaa myös mielenrauhaa öljyvuotojen sattuessa. Jos haluat tilata, tee se mahdollisimman pian! Varaston saaminen on vaikeutunut, joten toimitusaika on suhteellisen pitkä.

Lisätietoja Magical Racingista löydät myös tästä artikkelista!
Webiken henkilökunnan valitsemat parhaat katesuojien valmistajat!

No.6: [HONDA Varaosa] Keskiseisontatuki

HONDAin alkuperäinen keskiseisontatuki, jota suositellaan niille, jotka yleensä tekevät itse huoltoja, tulee sijalle No. 6. Jos sinulla ei ole keskiseisontatukea, sinulla on kaksi vaihtoehtoa nostaa takarengas: ostaa huoltoteline ja kiinnittää koukku runkoon tai nostaa se tunkilla. Pyörän nostamista tunkilla ei suositella, koska se on lähtökohtaisesti epävakaata (ellei sinulla ole kokemusta). Huoltotelineet ovat helppoja, kun niihin tottuu, mutta niillä on haittapuoli, että niitä voi yleensä käyttää vain kotona. Jos kyseessä on vain ketjun puhdistus, sen voi tehdä rullaamalla pyörää ilman, että rengasta tarvitsee nostaa, mutta rehellisesti sanottuna se on silti hankalaa. Jos asennat keskiseisontatuen, kaikki nämä hankaluudet voidaan välttää! Lisäksi, koska se on alkuperäinen tuote, tarkkuus on täydellinen.

No.5: [HONDA Varaosa] Moottorinsuojaraudat

Tällä kertaa HONDAilta, toinen moottorinsuojarautojen malli sijoittuu 5. sijalle! Kuten odotettua, alkuperäiset HONDA tuotteet ovat suosittuja. Verrattuna aiemmin mainittuun DAYTONA moottorinsuojarautaan, tämä HONDA moottorinsuojaraudat ei sisällä muovisuojusta, mutta hinta on sen vuoksi alhaisempi. Käyttäjät, jotka ovat asentaneet moottorinsuojaraudat, ovat kommentoineet, että muotoilu sulautuu hyvin pyörän runkoon ja että se on hyödyllinen moottorin suojaamisessa. Kuten kaikissa moottorinsuojaraudoissa, kallistuskulma on rajoitettu, joten syvään kallistukseen tottuneiden kuljettajien tulee olla varovaisia.

No.4: [BEAMS] R-EVO Slip-on Pakoputki

Lopuksi, ensimmäinen pakoputki pääsee rankingiin 4. sijalla! Loppujen lopuksi pakoputket ovat ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, kun ajattelee custom-osia. Monien slip-on pakoputkien joukossa suosituin oli BEAMS. Suosion salaisuus on sen kirkas titaaniväri ja kaunis pakoputken ääni! Voit kuunnella sitä alla olevasta videosta.

Kuultuaan tämän äänen, haluat asentaa sen omaan pyörääsi. Tiivisteet sisältyvät myös toimitukseen, joten niitä ei tarvitse ostaa erikseen. Tämä pakoputki saa sinut haluamaan kuunnella VTEC-ääntä.

No.3: [OHLINS] Takaiskunvaimentimet Legend Twin

Tämä iskunjousitus, jonka on valmistanut iskunjousitusten kuningas OHLINS, tulee kolmannelle sijalle! Hinta on melko kohtuullinen, ja sen korkea tarkkuus ja laaja säädettävyys ovat vertaansa vailla alkuperäiseen iskunjousitukseen verrattuna. Saatavilla olevat asetukset sisältävät iskunjousituksen pituuden alkuperäisestä +10 mm, saumattoman esijännityksen, 30-portaisen palautusvaimennuksen ja 4-portaisen puristusvaimennuksen, samat tekniset tiedot kuin supersport-iskunjousituksessa. Vaikka et käyttäisikään yksityiskohtaisia asetuksia, jos vaihdat alkuperäisestä iskunjousituksesta, koet kitkahäviöiden vähenemisen hyödyt. Käyttäjät, jotka ovat todella vaihtaneet tähän iskunjousitukseen, ovat ilmaisseet yllätyksensä sanoen: "Huomaan eron tienpinnan epätasaisuuksissa" ja "Renkaiden pito tuntuu parantuneen". Kun ostat sen, voit huoltaa sen, joten se kestää melkein koko eliniän. Miksi et ostaisi tätä upeaa OHLINS iskunjousitusta SF:n viimeisen vuoden kunniaksi?

No.2: [MORIWAKI] One Piece Täysi Pakoputki

MORIWAKI sopii parhaiten HONDA pyörään! Tämä klassisen näköinen täysi pakoputki tulee tiukasti toiselle sijalle. MORIWAKI tunnetaan kilpa-ajosta, ja CB400SF on kilpaillut Suzukan radalla. Sen historia ulottuu NK4-luokkaan vuonna 1994, ja vuosina 1995 ja 1996 se voitti ensimmäisen sijan 4 tunnin kestävyyskisassa yli 100 osallistujan kesken. Tämä pakoputki on täynnä tietoa ja taitoa, joka on saatu tällaisista vaativista ympäristöistä. 4-in-1 yhdistämismenetelmässä on kilpailuhenkisiä ominaisuuksia, ja siinä MORIWAKIn tekninen asiantuntemus loistaa. Yksinkertaisuuden sisällä piilee edistynyt teknologia ja loistokas historia. Et voi mennä pieleen tämän pakoputken kanssa.

No.1: [r's gear] Wyvern Classic Täysi Titaanipakoputki

Tämän r's gearin täyden pakoputken myynti oli melko korkea, huolimatta sen korkeasta hinnasta, mikä toi sen ensimmäiselle sijalle! Vaikka se ei myynyt yhtä paljon kuin MORIWAKIn One Piece -pakoputki, valitsimme sen sijalle No. 1 ottaen huomioon sen hinnan. "Korkein suorituskyky, korkein laatu" -mottolla r's gear valmistaa pakoputkia, jotka mahdollistavat kuljettajille mukavan ajon ja tuottavat tehoa normaalilla kierrosalueella. Lippulaivamalli, Wyvern, on valmistettu titaanista pakoputkesta äänenvaimentimeen, ja käsityöläiset taivuttavat sen käsin. Lämpökäsittely on kaunista, ja se on perusteellisesti muotoiltu taideteos.

Hyvät asiat eivät koskaan katoa!

Koska useita moottorinsuojarautoja pääsi mukaan, tämä ranking osoittautui hyvin tyypilliseksi CB400SF:lle. Näet, että tämä on pyörä, jonka haluat pitää hyvässä kunnossa. Koska tuotanto on juuri hiljattain päättynyt, menee vielä hetki, mutta jonain päivänä SF-pyörien määrä vähenee ja niitä kutsutaan "klassikkopyöriksi". Mutta silloinkin niitä ajetaan edelleen, koska se on pyörä kaikille, joka ei ole vanhentunut viimeisten 30 vuoden aikana. Osat eivät kuitenkaan kestä ikuisesti. Jos niiden valmistaminen käy kannattamattomaksi, ne voidaan lopettaa. Ennen kuin se tapahtuu, voi olla hyvä idea varmistaa itsellesi osia, kuten tässä esitellyt.