2022-ben a CB400SF és CB400SB gyártása befejeződött, ami sokkot okozott a japán motorkerékpár-iparban. Sokan talán a CB400SF-et szerezték be első motorjukként. Az évek során a CB400SF és SB rengeteg motorost vonzott, a kezdőktől a veteránokig. Íme a CB400SF és SB egyedi alkatrészek rangsora az elmúlt évből, a Webike értékesítési adatai alapján. Ez lehet a Super Four egyedi alkatrészek rangsorának utolsó kiadása!
Table of Contents
- 1 10. hely: [STRIKER] Carbon Láncvédő
- 2 9. hely: [HONDA Gyári] Műszerfal Védő
- 3 8. hely: [DAYTONA] Cső Védőidom
- 4 7. hely: [Magical Racing] Alsó Idom
- 5 6. hely: [HONDA Gyári] Közép sztender
- 6 5. hely: [HONDA Gyári] Motorvédő Idom
- 7 4. hely: [BEAMS] R-EVO Slip-on Kipufogó
- 8 3. hely: [OHLINS] Hátsó Rugóstag Legend Twin
- 9 2. hely: [MORIWAKI] Egyrészes Teljes Kipufogó
- 10 1. hely: [r's gear] Wyvern Classic Teljes Titán Kipufogó
- 11 Ami jó, az sosem vész el!
10. hely: [STRIKER] Carbon Láncvédő

A kipufogókról és hátsó lábtartókról ismert STRIKER carbon láncvédői a 10. helyen végeztek! A CB400SF 30 évig volt gyártásban 1992 óta, így a meglévő motorok a viszonylag újaktól a nagyon régiekig terjednek. Az ilyen motorok egyik leggyakoribb problémája, hogy a fekete műanyag részek kifehérednek. Néhányan megpróbálhatják gázégővel megégetni őket, vagy viasszal fényesíteni, de könnyen ki is lehet cserélni őket. Erre ajánljuk ezt a carbon láncvédőt. Mivel carbonból készült, nagyon könnyű és dress-up alkatrészként is használható.
9. hely: [HONDA Gyári] Műszerfal Védő

A HONDA gyári alkatrészei közül ez a műszerfal védő a 9. helyen végzett! A gyári HONDA alkatrészek megbízhatóak és biztonságosak, és biztonságérzetet adnak a vásárláskor. A csupasz stílusú SF motorozás közben ki van téve az orrfuvolának, de ez a műszerfal védő szélvédő hatásával megkönnyíti a túrázást! Ajánlott azoknak a tulajdonosoknak, akik nem akarnak nagy idomot, de nem szeretnék, ha a szélnek lennének kitéve.
8. hely: [DAYTONA] Cső Védőidom

A motorkerékpár-kiegészítők széles választékát kínáló DAYTONA a 8. helyen szerepel ezzel a motorvédő idommal! A CB400SF és SB egyik jellemzője, hogy sok tulajdonos gondosan ápolja őket, amit a motorvédő idomok és motorvédő burkolatok magas eladása is mutat. A CB400SF kezdők körében is népszerű, és előfordulhat, hogy hibáznak és elesnek. Továbbá, a motor teste meglehetősen nehéznek érezhető egy alacsony termetű személy számára. Még egy tapasztalt motoros is eleshet véletlenül, ha rossz a lábtartása vagy lejtőn van. A márka és az ár iránti bizalom mellett a tulajdonosok értékelik az olyan innovatív ötleteket, mint az ütésgátló gumi, ahol érintkezik, és a műanyag borítás, amely ott rögzíthető, ahol a motorvédő idom érintkezik a motorral! Ha még nem szereltél fel motorvédő idomot, miért nem próbálod ki?

7. hely: [Magical Racing] Alsó Idom

Talán meglepetés, hogy a Magical Racing alsó idoma a hetedik helyen végzett! A telepített felhasználók számát tekintve kevesebb, mint a fent említett motorvédő idom és szélvédő, de még így is meglehetősen népszerű a magas ár ellenére. Ez a helyezés a Magical Racing márkaerősségének köszönhető. Ha egyszer felszereled, azonnal utcairól verseny kinézetűvé varázsolhatod a motort! Nem csak jól néz ki, de olajszivárgás esetén is nyugalmat ad. Ha rendelni szeretnél, kérjük, tedd meg mielőbb! Nehéz lett beszerezni a készletet, így a szállítási idő viszonylag hosszú lesz.
További információkért a Magical Racing-ről, olvasd el ezt a cikket is!
A Webike munkatársai által kiválasztott legjobb idom márkák!
6. hely: [HONDA Gyári] Közép sztender

A HONDA gyári közép sztendere, amelyet azoknak ajánlanak, akik általában maguk végzik a karbantartást, a 6. helyen áll. Ha nincs közép sztendered, két lehetőséged van a hátsó kerék megemelésére: vásárolhatsz egy szerelőállványt és a kampót a vázra akaszthatod, vagy emelővel emelheted meg. Az emelővel történő emelést nem ajánljuk, mert eleve instabil (hacsak nem vagy tapasztalt). A szerelőállványok könnyen használhatóak, ha megszoktad őket, de hátrányuk, hogy általában csak otthon használhatók. Ha csak lánctisztításról van szó, azt a motor gurításával is el lehet végezni anélkül, hogy a kereket meg kellene emelni, de őszintén szólva, ez még mindig macerás. Ha felszerelsz egy közép sztendert, minden ilyen gond elkerülhető! Továbbá, mivel ez egy gyári termék, a precizitása tökéletes.
5. hely: [HONDA Gyári] Motorvédő Idom

Ezúttal a HONDA-tól egy újabb motorvédő idom szerepel az 5. helyen! Mint várható volt, a gyári HONDA termékek népszerűek. A korábban említett DAYTONA motorvédő idomhoz képest ez a HONDA motorvédő idom nem rendelkezik műanyag védővel, de ennek köszönhetően az ára alacsonyabb. A motorvédő idomot felszerelt felhasználók megjegyzései szerint a dizájn jól illeszkedik a motor testéhez, és hasznos a motor védelmében. Mint minden motorvédő idomnál, itt is korlátozott a bedöntési szög, ezért a mélyen bedöntő motorosoknak óvatosnak kell lenniük.
4. hely: [BEAMS] R-EVO Slip-on Kipufogó

Végre, az első kipufogó a rangsorban a 4. helyen! Végül is, a kipufogók jutnak először eszünkbe, ha egyedi alkatrészekre gondolunk. A sok slip-on kipufogó közül a legnépszerűbb a BEAMS volt. A népszerűség titka a ragyogó titán szín és a gyönyörű kipufogóhang! A videóban meghallgathatod.
Miután meghallgattad ezt a hangot, te is fel akarod majd szerelni a saját motorodra. A tömítések is mellékelve vannak, így nem kell külön megvásárolni őket. Ez a kipufogó arra késztet, hogy hallgasd a VTEC hangját.
3. hely: [OHLINS] Hátsó Rugóstag Legend Twin

A rugóstagok királyának, az OHLINS-nek ez a hátsó rugóstagja a harmadik helyen áll! Az ára meglehetősen kedvező, és magas precizitása és széleskörű állíthatósága páratlan a gyári rugóstaghoz képest. Az elérhető beállítások közé tartozik a rugóstag hossza a gyáritól +10 mm-ig, fokozatmentes előfeszítés, 30 fokozatú csillapítási sebesség, és 4 fokozatú kompressziós csillapítás, ugyanazokkal a specifikációkkal, mint egy szupersport rugóstag. Még ha nem is használod a részletes beállításokat, ha a gyári rugóstagot lecseréled, megtapasztalhatod a súrlódási veszteség csökkenésének előnyeit. Azok a felhasználók, akik valóban lecserélték erre a rugóstagra, meglepetésüket fejezték ki, mondván: "Érzem a különbséget az útfelülettel szemben", és "A gumik tapadása javult". Ha egyszer megveszed, felújíthatod, így szinte egy életre szól. Miért nem vásárolod meg ezt a gyönyörű OHLINS rugóstagot, hogy megemlékezz az SF utolsó évéről?
2. hely: [MORIWAKI] Egyrészes Teljes Kipufogó

A MORIWAKI illik a legjobban egy HONDA motorhoz! Ez a klasszikus megjelenésű, egyrészes teljes kipufogó a második helyen áll. A MORIWAKI híres a versenyzésről, és a CB400SF versenyzett a Suzuka pályán. Története egészen az NK4 kategóriáig nyúlik vissza 1994-ben, és 1995-ben és 1996-ban első helyezést ért el a 4 órás állóképességi versenyen több mint 100 résztvevővel. Ez a kipufogó tele van az ilyen kemény környezetből szerzett tudással. A 4-az-1-ben összevezetés versenyorientált jellemzőkkel bír, és itt mutatkozik meg a MORIWAKI technológiai szakértelme. Az egyszerűségben rejtőzik fejlett technológia és dicsőséges múlt. Ezzel a kipufogóval nem tévedhetsz.
1. hely: [r's gear] Wyvern Classic Teljes Titán Kipufogó

A r's gear teljes kipufogójának eladásai meglehetősen magasak voltak, annak ellenére, hogy az ára is tekintélyes, így az első helyen végzett! Bár nem adtak el annyit, mint a MORIWAKI One Piece kipufogójából, az árát figyelembe véve választottuk az 1. helyre. A "Legmagasabb Teljesítmény, Legmagasabb Minőség" mottóval a r's gear olyan kipufogókat készít, amelyek lehetővé teszik a motorosok számára a kényelmes motorozást, miközben a normál fordulatszám-tartományban teljesítményt nyújtanak. A zászlóshajó modell, a Wyvern, titánból készült a kipufogócsőtől a hangtompítóig, és kézzel hajlítják a kézművesek. A hőkezelés gyönyörű, és egy alaposan kidolgozott műalkotás.
Ami jó, az sosem vész el!

Mivel több motorvédő idom is bekerült, ez a rangsor nagyon jellemző lett a CB400SF-re. Látható, hogy ez egy olyan motor, amelyre az ember gondoskodni szeretne. Mivel a gyártás nemrég fejeződött be, még egy kis idő telik el, de egy napon a SF-ek száma csökkenni fog, és "klasszikus motoroknak" nevezik majd őket. De még akkor is tovább fognak járni, mert ez egy olyan motor mindenki számára, amely az elmúlt 30 évben nem ment ki a divatból. Azonban az alkatrészek nem tartanak örökké. Ha már nem lesz jövedelmező, leállhatnak. Mielőtt ez megtörténne, érdemes lehet beszerezni az itt bemutatott alkatrészeket.
Tetszik ez a cikk























