CB400SF/SB Populaire Custom Onderdelen Ranking!

In 2022 eindigde de productie van de CB400SF en CB400SB, wat een schokgolf door de Japanse motorindustrie stuurde. Velen hebben wellicht de CB400SF als hun eerste motor gehad. Door de jaren heen hebben de CB400SF en SB vele rijders aangetrokken, van beginners tot veteranen. Hier is onze ranking van CB400SF en SB custom onderdelen voor het afgelopen jaar, gebaseerd op Webike verkoopgegevens. Dit kan wel eens de laatste editie zijn van onze Super Four custom onderdelen rankings!

Nr. 10: [STRIKER] Carbon Kettingbeschermer

Carbon kettingbeschermers van STRIKER, een bekende fabrikant van uitlaten en rearsets, hebben de 10e plaats bereikt! De CB400SF werd 30 jaar lang geproduceerd vanaf 1992, dus de bestaande motoren variëren van relatief oud tot erg oud. Een van de meest voorkomende problemen bij dergelijke motoren is dat de zwarte kunststof onderdelen wit worden. Sommigen proberen ze te verhitten met een gasbrander of ze in te smeren met wax om ze glanzend te maken, maar het is ook mogelijk om ze eenvoudig te vervangen. Daarvoor raden we deze carbon kettingbeschermer aan. Omdat hij van carbon is gemaakt, is hij erg licht en kan hij ook als dress-up onderdeel dienen.

Nr. 9: [HONDA Origineel] Meter Visor

Van HONDA originele onderdelen, bereikt deze meter visor de 9e plaats! Originele HONDA onderdelen zijn betrouwbaar en veilig, en je voelt een gevoel van zekerheid bij aankoop. De naked style SF wordt blootgesteld aan de wind tijdens het rijden, maar deze meter visor maakt toeren gemakkelijker met zijn windbeschermingseffect! Aanbevolen voor eigenaren die geen grote kuip willen, maar ook niet volledig aan de wind blootgesteld willen zijn.

Nr. 8: [DAYTONA] Pipe Engine Guard

DAYTONA, dat een breed scala aan motoraccessoires voert, staat op de 8e plaats met deze motorbeschermer! Een van de kenmerken van de CB400SF en SB is dat veel eigenaren er goed voor zorgen, wat te zien is aan de hoge verkoop van motorbeschermers en motorblokbeschermers. De CB400SF is ook populair bij beginners, en er zijn momenten dat ze een fout kunnen maken en omvallen. Ook moet het lichaam van de machine behoorlijk zwaar aanvoelen voor een klein persoon. Zelfs een ervaren rijder kan per ongeluk vallen als hij een slechte voetplaatsing heeft of op een helling staat. Naast vertrouwen in het merk en de prijs, waarderen eigenaren innovatieve ideeën zoals het anti-krasrubber waar het wordt bevestigd en de kunststof afdekking die kan worden aangebracht waar de motorbeschermer contact maakt met de motor! Als je nog geen motorbeschermer hebt geïnstalleerd, waarom probeer je het dan niet?

Nr. 7: [Magical Racing] Under Cowl

Het is misschien een verrassing dat de under cowl van Magical Racing op de zevende plaats is geëindigd! Wat betreft het aantal gebruikers dat het heeft geïnstalleerd, is het minder dan de eerder genoemde motorbeschermer en windscherm, maar het is nog steeds behoorlijk populair ondanks de hoge prijsklasse. Deze ranking is te danken aan de merkpower van Magical Racing. Zodra je het erop zet, ga je in een oogwenk van een straatlook naar een race-look! Het ziet er niet alleen goed uit, maar biedt ook gemoedsrust in geval van olielekkage. Als je wilt bestellen, doe dat dan zo snel mogelijk! Het is moeilijk geworden om voorraad te krijgen, dus de levertijd zal relatief lang zijn.

Voor meer informatie over Magical Racing, bekijk ook dit artikel!
Beste merken voor cowls zoals geselecteerd door Webike medewerkers!

Nr. 6: [HONDA Origineel] Middenbok

HONDA's originele middenbok, aanbevolen voor degenen die meestal hun eigen onderhoud doen, komt op de 6e plaats. Als je geen middenbok hebt, heb je twee opties om het achterwiel op te krikken: koop een onderhoudsbok en bevestig de haak aan het frame, of krik het op met een krik. Het opkrikken van de motor met een krik wordt niet aanbevolen omdat het sowieso al instabiel is (tenzij je ervaren bent). Onderhoudsbokken zijn gemakkelijk als je er eenmaal aan gewend bent, maar ze hebben het nadeel dat ze over het algemeen alleen thuis te gebruiken zijn. Als het alleen om het reinigen van de ketting gaat, kan dit door de motor te rollen zonder het wiel op te tillen, maar eerlijk gezegd is dat nog steeds gedoe. Als je een middenbok installeert, kunnen al deze problemen worden vermeden! Ook, omdat het een origineel product is, is de precisie perfect.

Nr. 5: [HONDA Origineel] Motorbeschermer

Deze keer van HONDA, een andere motorbeschermer die op de 5e plaats staat! Zoals verwacht zijn originele HONDA producten populair. Vergeleken met de DAYTONA motorbeschermer die eerder werd genoemd, heeft deze HONDA motorbeschermer geen kunststof beschermer, maar de prijs is daardoor lager. Gebruikers die de motorbeschermer hebben geïnstalleerd, hebben opgemerkt dat het ontwerp goed opgaat in de motor, en dat het nuttig is bij het beschermen van de motor. Zoals bij alle motorbeschermers is de bankhoek beperkt, dus rijders met een diepe bankhoek moeten voorzichtig zijn.

Nr. 4: [BEAMS] R-EVO Slip-on Uitlaat

Eindelijk, de eerste uitlaat komt de ranking binnen op de 4e plaats! Uitlaten zijn tenslotte het eerste waar je aan denkt bij custom onderdelen. Van de vele slip-on uitlaten was de meest populaire BEAMS. Het geheim van zijn populariteit is de heldere titanium kleur en het prachtige uitlaatgeluid! Je kunt het horen in de onderstaande video.

Nadat je dit geluid hebt gehoord, wil je het op je eigen motor hebben. Pakkingen zijn ook inbegrepen, dus je hoeft ze niet apart aan te schaffen. Deze uitlaat zorgt ervoor dat je het VTEC-geluid wilt horen.

Nr. 3: [OHLINS] Achterschokdemper Legend Twin

Deze achterschokdemper van de koning der schokdempers, OHLINS, komt op de derde plaats! De prijs is redelijk, en de hoge precisie en brede instelmogelijkheden zijn ongeëvenaard door de standaard schokdemper. De beschikbare instellingen omvatten de lengte van de schokdemper van standaard tot +10 mm, naadloze veervoorspanning, 30-niveau rebound demping en 4-niveau compressiedemping, voor dezelfde specificaties als een supersport schokdemper. Zelfs als je de gedetailleerde instellingen niet gebruikt, als je overstapt van de standaard schokdemper, zul je de voordelen van verminderde wrijvingsverliezen ervaren. Gebruikers die deze schokdemper daadwerkelijk hebben geïnstalleerd, hebben hun verrassing uitgesproken en gezegd: "Ik voel het verschil met het wegdek beter" en "De grip van de banden lijkt te zijn verbeterd". Als je er een koopt, kun je hem reviseren, dus hij gaat bijna een leven lang mee. Waarom koop je deze prachtige OHLINS schokdemper ter herdenking van het laatste jaar van de SF?

Nr. 2: [MORIWAKI] One Piece Volledige Uitlaat

MORIWAKI past het beste bij een HONDA motor! Deze klassiek ogende volledige uitlaat komt op de tweede plaats. MORIWAKI staat bekend om racen, en de CB400SF heeft op het Suzuka circuit geracet. De geschiedenis gaat terug tot de NK4 klasse in 1994, en in 1995 en 1996 won hij de eerste plaats in de 4-uurs endurance race met meer dan 100 deelnemers. Deze uitlaat is gevuld met knowhow opgedaan in dergelijke zware omstandigheden. De 4-in-1 merge methode heeft race-georiënteerde kenmerken, en daar schittert de technologische expertise van MORIWAKI. Binnen de eenvoud schuilt geavanceerde technologie en een glorieuze geschiedenis. Met deze uitlaat kun je geen verkeerde keuze maken.

Nr. 1: [r's gear] Wyvern Classic Volledige Titanium Uitlaat

De verkoop van deze volledige uitlaat van r's gear was behoorlijk hoog, ondanks het forse prijskaartje, wat resulteerde in de eerste plaats! Hoewel hij niet zoveel verkocht als de One Piece Exhaust van MORIWAKI, hebben we hem op de 1e plaats gezet met oog voor de prijs. Met het motto "Hoogste Prestaties, Hoogste Kwaliteit" maakt r's gear uitlaten waarmee rijders comfortabel kunnen rijden, terwijl ze kracht produceren in het normale toerentalbereik. Het topmodel, de Wyvern, is gemaakt van titanium, van de uitlaatpijp tot de demper, en wordt met de hand gebogen door ambachtslieden. De hittekleuring is prachtig, en het is een grondig gebeeldhouwd kunstwerk.

Goede dingen vergaan nooit!

Met verschillende motorbeschermers die het gehaald hebben, bleek deze ranking erg kenmerkend voor de CB400SF. Je kunt zien dat dit een motor is waar je goed voor wilt zorgen. Aangezien de productie onlangs is beëindigd, zal het nog even duren, maar op een dag zal het aantal SF's afnemen en zullen ze "klassieke motoren" worden genoemd. Maar zelfs dan zullen ze blijven rijden, omdat het een motor is voor iedereen die de afgelopen 30 jaar niet uit de mode is geraakt. Onderdelen zullen echter niet eeuwig meegaan. Als ze niet meer winstgevend worden, kunnen ze uit productie worden genomen. Voordat dat gebeurt, is het misschien een goed idee om onderdelen zoals de hier geïntroduceerde te bemachtigen.