CB400SF/SB Ranking Popular de Peças de Customização!

Em 2022, a produção da CB400SF e CB400SB terminou, chocando a indústria japonesa de motocicletas. Muitas pessoas podem ter tido a CB400SF como sua primeira moto. Ao longo dos anos, a CB400SF e SB atraíram muitos motociclistas, de iniciantes a veteranos. Aqui está o nosso ranking de peças de customização para CB400SF e SB do último ano, com base nos dados de vendas da Webike. Esta pode ser a edição final do nosso ranking de peças de customização para a Super Four!

Nº 10: [STRIKER] Guarda-corrente em Carbono

Guarda-correntes em carbono da STRIKER, um fabricante conhecido de escapes e pedaleiras recuadas, classificaram-se em 10º lugar! A CB400SF esteve em produção durante 30 anos a partir de 1992, pelo que as motos existentes variam de relativamente antigas a muito antigas. Um dos problemas mais comuns em motos como estas é que as peças de resina preta ficam brancas. Algumas pessoas podem tentar queimá-las com um maçarico a gás ou aplicar uma cera para as tornar brilhantes, mas também é possível substituí-las facilmente. Para isso, recomendamos este guarda-corrente em carbono. Como é feito de carbono, é muito leve e pode ser usado como peça de embelezamento.

Nº 9: [HONDA Stock] Viseira de Medidores

Das peças de stock da HONDA, esta viseira de medidores classifica-se em 9º lugar! As peças de stock da HONDA são confiáveis e seguras, e pode sentir uma sensação de segurança ao comprá-las. O estilo naked da SF fica exposto ao vento frontal durante a condução, mas esta viseira de medidores torna as viagens mais fáceis com o seu efeito de proteção contra o vento! Recomendado para proprietários que não querem uma carenagem grande, mas também não querem ficar expostos ao vento.

Nº 8: [DAYTONA] Protetor de Motor Tubular

DAYTONA, que comercializa uma vasta gama de acessórios para motocicletas, classifica-se em 8º lugar com este protetor de motor! Uma das características da CB400SF e SB é que muitos proprietários cuidam bem delas, como se pode ver pelas altas vendas de protetores de motor e coberturas de proteção de motor. A CB400SF é popular entre os iniciantes também, e há momentos em que eles podem cometer um erro e acabar por cair. Além disso, o corpo da máquina deve parecer bastante pesado para uma pessoa pequena. Mesmo um motociclista experiente pode cair acidentalmente se tiver um mau apoio para os pés ou estiver numa inclinação. Além da confiança na marca e no preço, os proprietários apreciam ideias inovadoras como a borracha anti-riscos onde se fixa e a cobertura de resina que pode ser fixada onde o protetor de motor entra em contacto com a moto! Se ainda não instalou um protetor de motor, porque não experimenta?

Nº 7: [Magical Racing] Carenagem Inferior

Pode ser uma surpresa que a carenagem inferior da Magical Racing tenha classificado em sétimo lugar! Em termos do número de utilizadores que a instalaram, é inferior ao protetor de motor e ao para-brisas mencionados acima, mas ainda assim é bastante popular apesar da faixa de preço elevada. Esta classificação deve-se ao poder da marca Magical Racing. Assim que a instalar, poderá passar de um visual de rua para um visual de corrida num instante! Não só tem bom aspeto, como também proporciona tranquilidade em caso de fuga de óleo. Se quiser encomendar, faça-o o mais rápido possível! Tornou-se difícil garantir stock, pelo que o tempo de entrega será relativamente longo.

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Nº 6: [HONDA Stock] Cavalete Central

O cavalete central de stock da HONDA, recomendado para quem faz a sua própria manutenção, entra em 6º lugar. Se não tiver um cavalete central, tem duas opções para levantar a roda traseira: comprar um cavalete de manutenção e prender o gancho ao corpo, ou levantá-la com um macaco. Levantar a moto com um macaco não é recomendado porque é instável desde o início (a menos que tenha experiência). Os cavaletes de manutenção são fáceis depois de se habituar, mas têm a desvantagem de só poderem ser usados geralmente em casa. Se for apenas para limpeza da corrente, pode ser feita enrolando a moto sem ter de levantar a roda, mas honestamente, ainda é um incómodo. Se instalar um cavalete central, todos estes incómodos podem ser evitados! Além disso, como é um produto de stock, a precisão é perfeita.

Nº 5: [HONDA Stock] Protetor de Motor

Desta vez, da HONDA, temos outro protetor de motor a classificar-se em 5º lugar! Como esperado, os produtos de stock da HONDA são populares. Comparado com o protetor de motor da DAYTONA mencionado anteriormente, este protetor de motor da HONDA não tem um protetor de resina, mas o preço é mais baixo por causa disso. Os utilizadores que instalaram o protetor de motor comentaram que o design se integra bem com o corpo da moto e que é útil na proteção do motor. Tal como com todos os protetores de motor, o ângulo de inclinação é limitado, pelo que os motociclistas com um ângulo de inclinação profundo devem ter cuidado.

Nº 4: [BEAMS] Escape Slip-on R-EVO

Finalmente, o primeiro escape entra no ranking em 4º lugar! Afinal, os escapes são a primeira coisa que vem à mente quando se pensa em peças de customização. Entre os muitos escapes slip-on, o mais popular foi o da BEAMS. O segredo da sua popularidade é a sua cor titânio brilhante e o belo som do escape! Pode ouvi-lo no vídeo abaixo.

Depois de ouvir este som, vai querer instalá-lo na sua própria moto. As juntas também estão incluídas, pelo que não é necessário comprar separadamente. Este escape faz querer ouvir o som do VTEC.

Nº 3: [OHLINS] Suspensão Traseira Legend Twin

Esta suspensão traseira do rei das suspensões, OHLINS, entra em terceiro lugar! O preço é bastante razoável, e a sua alta precisão e vasta gama de ajustes são incomparáveis com a suspensão de stock. As configurações disponíveis incluem comprimento da suspensão de stock a +10mm, pré-carga contínua, amortecimento de rebote de 30 níveis e amortecimento de compressão de 4 níveis, com as mesmas especificações de uma suspensão supersport. Mesmo que não utilize as configurações detalhadas, se mudar da suspensão de stock, poderá experimentar os benefícios da redução da perda por atrito. Os utilizadores que mudaram para esta suspensão expressaram a sua surpresa, dizendo: "Consigo sentir melhor a diferença da superfície da estrada" e "A aderência dos pneus parece ter melhorado". Uma vez comprada, poderá fazer a sua revisão, pelo que durará quase uma vida inteira. Porque não compra esta deslumbrante suspensão OHLINS para comemorar o último ano da SF?

Nº 2: [MORIWAKI] Escape Completo One Piece

MORIWAKI é a melhor combinação para uma moto HONDA! Este escape completo de visual clássico entra em segundo lugar, por pouco. A MORIWAKI é conhecida por corridas, e a CB400SF correu na pista de Suzuka. A sua história remonta à classe NK4 em 1994, e em 1995 e 1996, ganhou o primeiro lugar na corrida de resistência de 4 horas com mais de 100 participantes. Este escape está repleto de conhecimento adquirido em ambientes tão rigorosos. O método de junção 4-em-1 tem características orientadas para a competição, e é aí que a experiência tecnológica da MORIWAKI brilha. Dentro da simplicidade esconde-se tecnologia avançada e história gloriosa. Não pode errar com este escape.

Nº 1: [r's gear] Escape Completo em Titânio Wyvern Classic

As vendas deste escape completo da r's gear foram bastante altas, apesar do seu preço elevado, colocando-o em primeiro lugar! Embora não tenha vendido tanto como o Escape One Piece da MORIWAKI, escolhemo-lo como Nº 1 tendo em consideração o seu preço. Com o lema "Máxima Performance, Máxima Qualidade", a r's gear fabrica escapes que permitem aos motociclistas conduzir confortavelmente, ao mesmo tempo que produzem potência na faixa de rotação normal. O modelo principal, o Wyvern, é feito de titânio, desde o tubo de escape ao silenciador, e é dobrado à mão por artesãos. A coloração pelo calor é bonita, e é uma obra de arte completamente esculpida.

As coisas boas nunca perecem!

Com vários protetores de motor a entrarem, este ranking acabou por ser muito característico da CB400SF. Pode ver que esta é uma moto que faz querer cuidar bem dela. Como a produção terminou recentemente, ainda falta algum tempo, mas um dia o número de SFs diminuirá e elas serão chamadas de "motos clássicas". Mas mesmo assim, continuarão a ser conduzidas, porque é uma moto para todos que não saiu de moda ao longo dos últimos 30 anos. No entanto, as peças não durarão para sempre. Se se tornarem não lucrativas, podem ser descontinuadas. Antes que isso aconteça, pode ser uma boa ideia garantir peças como as apresentadas aqui.