CB400SF/SB Classifica delle parti custom più richieste!

Nel 2022, la produzione della CB400SF e della CB400SB terminò, sconvolgendo l'industria motociclistica giapponese. Molti hanno avuto la CB400SF come prima moto. Nel corso degli anni, la CB400SF e la SB hanno attirato molti piloti, dai principianti ai veterani. Ecco la nostra classifica dei ricambi personalizzati per CB400SF e SB dell'ultimo anno, basata sui dati di vendita di Webike. Questa potrebbe essere l'ultima edizione della nostra classifica dei ricambi custom Super Four!

No.10: [STRIKER] Copricatena in carbonio

I copricatena in carbonio della STRIKER, nota azienda produttrice di scarichi e supporti, si sono classificati al 10° posto! La CB400SF è stata in produzione per 30 anni a partire dal 1992, quindi le moto esistenti vanno da relativamente vecchie a molto vecchie. Uno dei problemi più comuni su queste moto è che le parti in resina nera diventano bianche. Alcuni possono provare a bruciarle con un bruciatore a gas o ad applicare una cera per renderle lucide, ma è anche possibile sostituirle facilmente. Per questo consigliamo questo copricatena in carbonio. Essendo realizzato in carbonio, è molto leggero e può essere utilizzato come pezzo di abbigliamento.

No.9: [HONDA Stock] Visiera del parcometro

Tra le parti di serie HONDA, questa visiera si posiziona al 9° posto! Le parti di ricambio HONDA sono affidabili e sicure e l'acquisto di queste parti dà un senso di sicurezza. La naked SF è esposta al vento contrario, ma questa visiera rende il turismo più facile grazie al suo effetto di protezione dal vento! Consigliata per chi non vuole un grande cupolino, ma non vuole nemmeno essere esposto al vento.

No.8: [DAYTONA] Para motore a tubo

DAYTONA, che tratta un'ampia gamma di accessori per moto, si posiziona all'ottavo posto con questo paramotore! Una delle caratteristiche della CB400SF e della SB è che molti proprietari se ne prendono cura, come dimostrano le vendite elevate di paramotore e coperture di protezione del motore. La CB400SF è popolare anche tra i principianti, che a volte possono commettere un errore e finire per cadere. Inoltre, il corpo della moto deve risultare piuttosto pesante per una persona di bassa statura. Anche un motociclista esperto può cadere accidentalmente se ha un cattivo appoggio o si trova in pendenza. Oltre alla fiducia nel marchio e al prezzo, i proprietari apprezzano le idee innovative come la gomma antigraffio nel punto di fissaggio e la copertura in resina che può essere applicata nel punto in cui il paramotore entra in contatto con la moto! Se non avete ancora installato un paramotore, perché non provarlo?

No.7: [Magical Racing] Sottocodino

Può sorprendere che l'under cowl di Magical Racing si sia classificato al settimo posto! In termini di numero di utenti che lo hanno installato, è inferiore al paramotore e al parabrezza di cui sopra, ma è comunque abbastanza popolare nonostante l'elevata fascia di prezzo. Questa posizione è dovuta al potere del marchio Magical Racing. Una volta montato, sarete in grado di passare da un look da strada a uno da corsa in un attimo! Non solo ha un bell'aspetto, ma garantisce anche la massima tranquillità in caso di perdite d'olio. Se volete ordinare, fatelo il prima possibile! È diventato difficile assicurarsi le scorte, quindi i tempi di consegna saranno relativamente lunghi.

Per ulteriori informazioni su Magical Racing, consultate anche questo articolo!
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No.6: [HONDA Stock] Cavalletto principale

Il cavalletto centrale di serie diHONDA, consigliato a coloro che di solito si occupano della manutenzione, si posiziona al n. 6. Se non avete un cavalletto centrale, avete due possibilità per sollevare la ruota posteriore: acquistare un cavalletto di manutenzione e fissare il gancio alla carrozzeria, oppure sollevarla con un cric. Non è consigliabile sollevare la moto con un cric perché è instabile (a meno che non siate esperti). I cavalletti per la manutenzione sono facili da usare una volta che ci si è abituati, ma hanno lo svantaggio di poter essere utilizzati solo a casa. Se si tratta solo di pulire la catena, è possibile farlo facendo rotolare la bicicletta senza dover sollevare il pneumatico, ma onestamente è comunque una seccatura. Se si installa un cavalletto centrale, tutte queste seccature possono essere evitate! Inoltre, trattandosi di un prodotto di serie, la precisione è perfetta.

No.5: [HONDA Stock] Protezione del motore

Questa volta da HONDA, abbiamo un'altra protezione motore al 5° posto! Come previsto, i prodotti HONDA di serie sono molto apprezzati. Rispetto al paramotore DAYTONA menzionato in precedenza, questo paramotore HONDA non ha una protezione in resina, ma il prezzo è inferiore per questo motivo. Gli utenti che hanno installato il paramotore hanno commentato che il design si integra bene con la carrozzeria della moto e che è utile per proteggere il motore. Come per tutti i paramotore, l'angolo di inclinazione è limitato, quindi i motociclisti con un angolo di inclinazione elevato devono fare attenzione.

No.4: [BEAMS] Scarico R-EVO Slip-on

Finalmente il primo scarico entra in classifica al 4° posto! Dopo tutto, gli scarichi sono la prima cosa che viene in mente quando si pensa alle parti personalizzate. Tra i tanti scarichi slip-on, il più popolare è stato BEAMS. Il segreto della sua popolarità è il colore titanio brillante e il bellissimo suono dello scarico! Potete ascoltarlo nel video qui sotto.

Dopo aver sentito questo suono, vorrete montarlo sulla vostra moto. Anche le guarnizioni sono incluse, quindi non è necessario acquistarle separatamente. Questo scarico fa venire voglia di ascoltare il suono VTEC.

N.3: [OHLINS] Sospensione posteriore Legend Twin

Questa sospensione posteriore del re delle sospensioni, OHLINS, si piazza al terzo posto! Il prezzo è abbastanza ragionevole e la sua elevata precisione e l'ampia gamma di regolazioni non hanno nulla da invidiare alle sospensioni di serie. Le impostazioni disponibili comprendono la lunghezza della sospensione da stock a +10 mm, il precarico senza soluzione di continuità, lo smorzamento in estensione a 30 livelli e lo smorzamento in compressione a 4 livelli, per le stesse specifiche di una sospensione supersportiva. Anche se non si utilizzano le impostazioni dettagliate, se si cambia la sospensione rispetto a quella di serie, si potranno sperimentare i benefici della riduzione della perdita di attrito. Gli utenti che sono passati a questa sospensione hanno espresso la loro sorpresa, dicendo: "Riesco a distinguere meglio lo spazio dalla superficie stradale" e "L'aderenza degli pneumatici sembra essere migliorata". Una volta acquistata, potrete revisionarla, quindi durerà quasi tutta la vita. Perché non acquistate questa splendida sospensione OHLINS per commemorare l'ultimo anno della SF?

No.2: [MORIWAKI] Scarico completo in un unico pezzo

MORIWAKI è il miglior abbinamento per una moto HONDA! Questo scarico completo dall'aspetto classico si colloca al secondo posto. MORIWAKI è nota per le corse e la CB400SF ha corso sul circuito di Suzuka. La sua storia risale alla classe NK4 nel 1994 e nel 1995 e 1996 ha conquistato il primo posto nella gara di durata di 4 ore con più di 100 partecipanti. Questo scarico è ricco di know-how acquisito in ambienti così difficili. Il metodo di fusione 4-in-1 ha caratteristiche orientate alle gare, ed è qui che brilla l'esperienza tecnologica di MORIWAKI. La semplicità nasconde una tecnologia avanzata e una storia gloriosa. Non si può sbagliare con questo scarico.

N.1: [r's gear] Scarico Wyvern Classic Full Titanium

Le vendite di questo scarico completo di r's gear sono state piuttosto elevate, nonostante il prezzo elevato, e lo collocano al primo posto! Anche se non ha venduto quanto lo scarico One Piece di MORIWAKI, lo abbiamo scelto come numero 1 in considerazione del suo prezzo. Con il motto "Massime prestazioni, massima qualità", r's gear produce scarichi che consentono ai motociclisti di guidare comodamente, producendo al contempo potenza nella normale gamma di giri. Il modello di punta, il Wyvern, è realizzato in titanio dal tubo di scarico al silenziatore ed è piegato a mano da artigiani. La colorazione a caldo è bellissima ed è un'opera d'arte completamente scolpita.

Le cose belle non muoiono mai!

Con diverse protezioni del motore, questa classifica si è rivelata molto caratteristica della CB400SF. È evidente che si tratta di una moto che fa venire voglia di prendersene cura. Poiché la produzione è terminata da poco, ci vorrà ancora un po' di tempo, ma un giorno il numero di SF diminuirà e saranno chiamate "moto classiche". Ma anche così continueranno a essere guidate, perché è una moto per tutti che non è passata di moda negli ultimi 30 anni. Tuttavia, i ricambi non dureranno per sempre. Se non saranno più redditizi, potrebbero essere ritirati. Prima che ciò accada, potrebbe essere una buona idea assicurarsi ricambi come quelli presentati qui.