Создание идеальной машины: Кастом KAWASAKI ZX-6R

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл KAWASAKI ZX-6R от пользователя сообщества Webike «Hayashi-RX». Это ZX-6R 2015 года выпуска, выполненный в лимитированной расцветке к 30-летию Kawasaki. Владелец особенно любит золотистые внешние перья вилки и золотые внутренние диски переднего и заднего тормозов — детали, уникальные для этой лимитированной модели. Фирменный цвет Kawasaki, лаймово-зеленый, также поднимает ему настроение каждый раз, когда он его видит.

Выхлопная система была заменена на r’s gear GP-Spec Slip-On Exhaust. Желая получить титановый выхлоп с культовым синим оттенком от нагрева, владелец выбрал модель Drag Blue Titanium. Его прекрасный внешний вид — главное удовлетворение. Кроме того, по сравнению со стандартным выхлопом весом 4,5 кг, версия GP-spec весит всего 1,4 кг, что обеспечивает снижение веса примерно на 3,0 кг. Задняя часть мотоцикла преобразилась благодаря комплекту ACTIVE Fender Eliminator Kit, придав ему более чистый, спортивный и маневренный вид, соответствующий стилю суперспорт. Жесткость алюминия, которую не дают пластиковые детали, — еще один привлекательный фактор. В дополнение к этому был установлен минималистичный комплект отражателей того же бренда.

Держатель номерного знака DRC Aluminum License Plate Holder ранее использовался на другом мотоцикле, и владельцу так понравилось его качество, что он выбрал серебристую версию для ZX-6R. Толщина пластины обеспечивает достаточную жесткость, а точная подгонка внушает уверенность. Он также хорошо защищает номерной знак в случае падения. Что касается защиты от ветра, то стандартное ветровое стекло направляло поток воздуха на грудь водителя. Чтобы улучшить это, ветровое стекло было заменено на ZEROGRAVITY Corsa. Теперь поток воздуха направляется выше области шеи, вокруг шлема, значительно увеличивая защиту от ветра. Дымчатый цвет не слишком темный и придает мотоциклу более изысканный и гармоничный вид.

По словам владельца, ZX-6R не только отлично выглядит, но и обладает более чем достаточной мощностью, что делает его очень удовлетворяющей машиной в целом. Однако агрессивная посадка может быть утомительной, а многие детали требуют продвинутых навыков для работы, поэтому он недавно начал мечтать о более старом мотоцикле — таком, где легче снимать бак и обтекатели и наслаждаться самостоятельным обслуживанием и кастомизацией.

Галерея

Характеристики