За гранью классики: KAWASAKI GPZ900R Custom от SANCTUARY

GPZ900R от SANCTUARY

«Этот Ninja, — говорит господин Накамура из AC Sanctuary, — это первый пакет RCM Ninja Formula, который мы делали довольно давно». RCM — это название, данное полным кастомам от AC Sanctuary, и оно расшифровывается как «Radical Construction Manufacture». Пакет «RCM Ninja Formula Package» оснащен двигателем от одной из преемственных моделей GPZ900R, таких как GPZ1100 или ZRX1100/1200R, в отличие от меню «RCM Ninja New Type-R», которое состоит из современных 17-дюймовых шин спереди и сзади и двигателя GPZ900R с обновленными деталями. Для этого конкретного мотоцикла был выбран двигатель GPZ1100.

«Он основан на ZZR1100 и имеет стандартную 6-ступенчатую коробку передач. И поскольку гильзы не хромированы, есть много возможностей для доработок, включая увеличение диаметра цилиндров. Он имеет большой рабочий объем и крутящий момент, поэтому им относительно легко управлять. Кроме того, рабочий объем этого двигателя был увеличен с исходных φ76 мм/1052 куб. см до φ78 мм/1108 куб. см. 6-ступенчатая коробка передач удобна для длительных поездок и соответствует потребностям владельца. У нас был комплект труб Nitro Racing Type II для установки двигателя, и мы смогли его использовать», — сказал Накамура.

Мастерская обладает хорошо зарекомендовавшими себя знаниями по установке двигателей, а остальные детали могут быть сконфигурированы так же, как и для New Type-R, с новой проводкой и оптимальными настройками размеров. Владелец этого мотоцикла ранее уже заказывал RCM на базе своего Z и является первым клиентом, который вернулся и заказал второй. Более того, он сделал этот выбор после того, как проехал на многих различных моделях суперспортов. Он заказал этот RCM, потому что увидел характеристики, которые ему были нужны, а также знал, насколько хорош RCM, проехав на нем раньше, поэтому он наверняка будет ездить на нем еще долгое время.

Также разрабатывается новая концепция для RCM Ninja Formula Package: версия с двигателем Kawasaki и системой впрыска топлива (FI) 2000 года или новее. Господин Накамура говорит, что это займет еще немного времени, но мы с нетерпением ждем новой серии.

Руль

Шасси изготовлено в соответствии с меню RCM Ninja New Type-R. Рама усилена в местах крепления кронштейна обтекателя и удлинена для установки широкой задней шины. Руль Daytona RCM Concept установлен на комплекте SCULPTURE Stem Kit TYPE-1, а сцепные и тормозные главные цилиндры GALE SPEED VRC установлены слева и справа. Тахометр двигателя был заменен на Stack ST200, указатель температуры масла и вольтметр — на Defi, а указатель уровня топлива — на SP Takegawa. Также добавлен прибор YOSHIMURA PRO-GRESS2. Зеркала — Magical Racing Racer Replica Mirrors с головками Type-2.

Кузов

Сиденье — Supreme Seat с логотипом Ninja сбоку. Зелено-черная окраска выполнена Paint Shop Okushin.

Двигатель

На базе двигателя GPZ1100 с горизонтальным впуском были проведены прецизионные работы по обработке внутреннего сгорания от DiNx (включая коррекцию изгиба коленвала, динамическую балансировку, обмотку подшипников, замену клапанов увеличенного размера, обработку седел, расточку, хонингование и т. д.), и установлены кованые поршни Wossner φ78 мм и распредвалы YOSHIMURA ST-1M. Двигатель был установлен с использованием труб Nitro Racing Type II для GPZ/ZRX. Система зажигания — UOTANI SP2, а высоковольтные провода — PAMS. Система охлаждения усилена комплектом радиатора Nitro Racing Wide Radiator Kit и комплектом масляного радиатора High Mount Oil Cooler Kit.

Карбюратор — YOSHIMURA FCR-MJN φ37 мм с двойными воронками.

Шасси

Подножки — от Nitro Racing. Выхлопная система представляет собой комбинацию титанового выхлопа Nitro Racing 4-в-1 с машинной гибкой и титанового глушителя Conical Titanium V-II, оба с полуполировкой.

Передние вилки — Ohlins RWU ø43 мм из комплекта Noblest ExM. Передние тормоза состоят из радиальных суппортов Brembo 484 Super Sport и дисков SUNSTAR Works Expand.

Задние тормоза используют суппорт Brembo P2-RS84 и диск SUNSTAR φ250 мм. Колеса — OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A размером 3.50-17/6.00-17.

Задняя подвеска состоит из широкого маятника SCULPTURE R.C.M-specific Wide Swingarm + 17-дюймового амортизатора Ohlins KA203 для Ninja. Приводная цепь — EK530RCM BK;GP.

Галерея

Технические характеристики

О SANCTUARY

SANCTUARY — это мастерская по кастомизации, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные в результате проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends