Más allá de lo clásico: KAWASAKI GPZ900R Custom por SANCTUARY

GPZ900R de SANCTUARIO

"Esta Ninja", dice el Sr. Nakamura de AC Sanctuary, "es la primera RCM Ninja Formula Package que hacemos desde hace tiempo" RCM es el nombre que reciben las customs completas de AC Sanctuary y significa "Radical Construction Manufacture". El "RCM Ninja Formula Package" está equipado con un motor de uno de los modelos sucesores de la GPZ900R, como la GPZ1100 o la ZRX1100/1200R, a diferencia del menú "RCM Ninja New Type-R", compuesto por neumáticos modernos de 17 pulgadas delante y detrás y un motor GPZ900R con piezas actualizadas. Para esta moto en particular se eligió un motor GPZ1100.

"Deriva de una ZZR1100 y tiene la transmisión original de 6 velocidades. Y como los manguitos no están chapados, hay mucho espacio para jugar con él, incluido el agrandamiento del diámetro interior. Tiene una gran cilindrada y par motor, por lo que es relativamente fácil de pilotar. Además, este motor se ha aumentado de los φ76mm/1052cc originales a φ78mm/1108cc. La 6 velocidades es fácil de usar para largos recorridos y se adapta a las necesidades del propietario. Teníamos un conjunto de Nitro Racing Tipo II Down Tubes para la instalación del motor, y hemos sido capaces de utilizarlos también", dijo Nakamura.

El taller tiene un conocimiento bien establecido de la instalación del motor, y las demás piezas pueden configurarse de la misma manera que la nueva Type-R, con un nuevo cableado y unos ajustes óptimos de las dimensiones. El propietario de esta moto ya se había hecho una RCM con su Z y es el primer cliente que vuelve para encargar una segunda. Además, hizo esta elección después de haber pilotado muchos modelos supersport diferentes. Encargó esta RCM porque vio las características que necesitaba, y también sabía lo buena que es una RCM por haber pilotado una en el pasado, así que seguro que también pilotará esta durante mucho tiempo.

También se está trabajando en un nuevo concepto de RCM Ninja Formula Package: una versión con motor Kawasaki y FI del año 2000 o posterior. El Sr. Nakamura dice que llevará un poco más de tiempo, pero estamos deseando ver también la nueva serie.

Mango

El chasis está construido de acuerdo con el menú RCM Ninja New Type-R. El bastidor está reforzado en los resaltes del soporte del carenado y ampliado para adaptarse a un neumático ancho trasero. El manillar Daytona RCM Concept se monta en un kit de potencia SCULPTURE TYPE-1, y se instalan cilindros maestros izquierdo y derecho GALE SPEED VRC. El tacómetro del motor se cambió por un Stack ST200, el indicador de temperatura del aceite y el voltímetro por Defi, y el indicador de combustible por SP Takegawa. También se ha añadido un medidor YOSHIMURA PRO-GRESS2. Los retrovisores son Magical Racing Racer Replica Mirrors con cabezales Type-2.

Carrocerías

El asiento es un Supreme Seat con el logo Ninja en el lateral. El trabajo de pintura verde y negro fue realizado por Paint Shop Okushin.

Motor

Con el motor GPZ1100 de admisión horizontal utilizado como base, el motor fue sometido a un mecanizado de combustión interna de precisión por DiNx (incluyendo corrección de la curvatura del cigüeñal, equilibrado dinámico, envoltura del muñón, sustitución de válvulas sobredimensionadas, corte de asientos, mandrinado, bruñido, etc.), y fue equipado con pistones forjados Wossner φ78mm y árboles de levas YOSHIMURA ST-1M. El motor fue montado utilizando el Nitro Racing Tipo II Down Tubes para GPZ/ZRX. El sistema de encendido es un UOTANI SP2, y el cable del enchufe es de PAMS. El sistema de refrigeración está reforzado con un kit de radiador ancho Nitro Racing y un kit de enfriador de aceite de montaje alto.

El carburador es un YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm conjunto con embudos de doble pila.

Chasis

Los escalones son de Nitro Racing. El escape es una combinación de escape 4en1 Machine Bent Titanium EX de Nitro Racing y silenciador cónico de titanio V-II, ambos semipulidos.

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU de ø43 mm del paquete Noblest ExM. Los frenos delanteros están compuestos por pinzas Brembo 484 Super Sport y discos SUNSTAR Works Expand.

Los frenos traseros utilizan una pinza Brembo P2-RS84 y un disco SUNSTAR φ250mm. Las llantas son OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A en medidas 3.50-17/6.00-17.

La suspensión trasera consiste en un basculante ancho SCULPTURE específico para R.C.M + amortiguador Ohlins KA203 de 17 pulgadas específico para Ninja. La cadena de transmisión es una EK530RCM BK;GP.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

Página de la marca SANCTUARY

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