Table of Contents
GPZ900R od SANCTUARY
„Tato Ninja,“ říká pan Nakamura z AC Sanctuary, „je první RCM Ninja Formula Package, kterou jsme delší dobu dělali.“ RCM je název, který AC Sanctuary dává svým kompletním zakázkovým stavbám a znamená „Radical Construction Manufacture“. „RCM Ninja Formula Package“ je vybavena motorem z jednoho z nástupnických modelů GPZ900R, jako je GPZ1100 nebo ZRX1100/1200R, na rozdíl od menu „RCM Ninja New Type-R“, které se skládá ze 17palcových moderních pneumatik vpředu i vzadu a motoru GPZ900R s aktualizovanými díly. Pro tento konkrétní motocykl byl zvolen motor GPZ1100.
„Pochází ze ZZR1100 a má sériovou 6stupňovou převodovku. A protože objímky nejsou pokovené, je zde spousta prostoru pro úpravy, včetně zvětšení vrtání. Má velký objem a točivý moment, takže se relativně snadno řídí. Navíc byl tento motor zvětšen z původních φ76mm/1052cc na φ78mm/1108cc. 6stupňová převodovka je snadno použitelná pro dlouhé cesty a vyhovuje potřebám majitele. Měli jsme sadu výfukových svodů Nitro Racing Type II pro instalaci motoru a ty jsme také mohli použít,“ řekl Nakamura.
Dílna má dobře zavedené znalosti o instalaci motorů a ostatní díly lze nakonfigurovat stejným způsobem jako u New Type-R, s novou kabeláží a optimálním nastavením rozměrů. Majitel tohoto motocyklu měl dříve RCM postavené na svém Z a je to první zákazník, který se vrátil a objednal si druhé. Navíc si tuto volbu vybral poté, co řídil mnoho různých supersportovních modelů. Objednal si toto RCM, protože viděl vlastnosti, které potřeboval, a také věděl, jak dobré RCM je z předchozí jízdy, takže si je jistý, že si toto bude také dlouho užívat.
Pracuje se také na novém konceptu pro RCM Ninja Formula Package: verze s motorem Kawasaki a FI z roku 2000 nebo novějším. Pan Nakamura říká, že to bude ještě chvíli trvat, ale těšíme se i na novou sérii.
Řídítka
Podvozek je zkonstruován v souladu s menu RCM Ninja New Type-R. Rám je vyztužen na úchytech kapotáže a prodloužen pro širokou zadní pneumatiku. Řídítka Daytona RCM Concept jsou namontována na SCULPTURE Stem Kit TYPE-1 a jsou instalovány levý a pravý hlavní brzdový válec GALE SPEED VRC. Otáčkoměr motoru byl změněn na Stack ST200, teploměr oleje a voltmetr na Defi a palivoměr na SP Takegawa. Přidán je také měřič YOSHIMURA PRO-GRESS2. Zrcátka jsou Magical Racing Racer Replica Mirrors s hlavami typu 2.
Karoserie
Sedadlo je Supreme Seat s logem Ninja na boku. Zelené a černé lakování provedl Paint Shop Okushin.
Motor
S motorem GPZ1100 s horizontálním sáním jako základem prošel motor precizním obráběním spalovací komory od DiNx (včetně korekce ohybu klikové hřídele, dynamického vyvážení, obalení čepů, výměny nadrozměrných ventilů, řezání sedel, vrtání, honování atd.) a byl vybaven kovanými písty Wossner φ78mm a vačkovými hřídeli YOSHIMURA ST-1M. Motor byl poté namontován pomocí výfukových svodů Nitro Racing Type II pro GPZ/ZRX. Zapalovací systém je UOTANI SP2 a kabely ke svíčkám jsou od PAMS. Chladicí systém je zesílen pomocí širokého chladiče Nitro Racing a sady vysokomontovaného olejového chladiče.
Karburátor je sada YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm s duálními nálevkami.
Podvozek
Stupačky jsou od Nitro Racing. Výfuk je kombinací titanového výfukového systému Nitro Racing 4in1 Machine Bent Titanium EX a titanového tlumiče Conical Titanium V-II, oba s polovičním leštěním.
Přední vidlice jsou ø43mm Ohlins RWU z balíčku Noblest ExM. Přední brzdy se skládají z třmenů Brembo 484 Super Sport a kotoučů SUNSTAR Works Expand.
Zadní brzdy používají třmen Brembo P2-RS84 a kotouč SUNSTAR φ250mm. Kola jsou OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A ve velikostech 3.50-17/6.00-17.
Zadní odpružení se skládá z kyvné vidlice SCULPTURE R.C.M-specific Wide Swingarm + 17palcového tlumiče Ohlins KA203 specifického pro Ninju. Pohonný řetěz je EK530RCM BK;GP.
Galerie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikace
O SANCTUARY
SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovali při montáži a testování.
Původní zdroj tohoto článku
Heritage & Legends
Líbí se vám tento článek
































