Американский кафе-рейсер европейского образца: кастом SR400

SR400 от 9-GATE

Когда речь заходит о кастомизированных мотоциклах, обычно они создаются в результате длительных обсуждений между владельцем и мастерской, или же владелец берет дело в свои руки. Однако в этот раз случай немного иной. Изначально мотоцикл был кастомизирован в другой мастерской, но затем попал в 9-GATE для полной переделки. Было решено, что одной из концепций производства станет создание высокопроизводительного SR400, построенного владельцем и его друзьями.

Уникальные детали, использованные в процессе этой кастомизации, были созданы не в 9-GATE. Одноразовый хвостовой обтекатель и покраска были выполнены владельцем и его друзьями, в то время как 9-GATE занимались установкой различных деталей, подбором компонентов и регулировкой общего баланса дизайна. Конечно, их производство и установка были непростыми, но теперь это, должно быть, хорошее воспоминание. Готовый мотоцикл напоминает образ «стелс-истребителя» с элегантным и компактным внешним видом, контрастирующим с роскошной и высокопроизводительной подвеской, которая полностью раскрывает мощность двигателя. Впечатляющий силуэт плавно сочетает эстетику плоского круизера с элегантными линиями европейского кафе-рейсера, демонстрируя мастерство вовлеченных профессионалов.

Руль

Для фары был выбран HIGH SIDER. Дизайн ее стекла уникален и добавляет характер простой передней маске.

Были установлены клиппоны Battle Factory на оригинальный верхний мост от TZ250. В качестве спидометра был выбран бренд COGNITOMOTO, конкретно GPS-тип, который в последние годы набирает популярность.

Переключатели руля с их уникальным дизайном также заслуживают внимания. Уделяя внимание даже мельчайшим деталям, мотоциклу придали особый характер и достигли единства с концепцией кастомизации.

Кузов

Топливный бак — эксклюзив. Благодаря его низкому расположению, силуэт машины четко очерчен. Покраску выполняли знакомые владельца, стремясь к сдержанному, а не кричащему виду, используя темные оттенки.

Двигатель

Использовался стандартный коленвал в паре с поршнем WISECO. Для распредвала установлен YOSHIMURA ST-1M. Мотоцикл оснащен карбюратором FCRΦ39, а для выхлопа выбрана система Belt Drive. Эти модификации значительно повышают производительность мотоцикла.

Шасси

Мотоцикл оснащен 17-дюймовыми спицованными колесами спереди и сзади, с использованием стандартных суппортов YZF-R1. Эта конфигурация позволяет полностью раскрыть мощность 534-кубового двигателя.

Задний обтекатель также является эксклюзивом. Благодаря пристальному вниманию к деталям как со стороны владельца, так и со стороны 9-GATE, процесс его завершения был чрезвычайно сложным. Однако конечный результат говорит сам за себя с точки зрения исключительного мастерства и качества.

Были установлены рычаги CRAFTMAN и амортизатор Ohlins сзади. Баланс между задней частью и передней, с использованием стандартных вилок TZ250, также хорошо выдержан.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

MOTO TIMES