أمريكي مستوحى من الأوروبية كافيه ريسر: SR400 مخصص

9-GATE's SR400

عندما يتعلق الأمر بالدراجات النارية المخصصة، فعادة ما يتم بناؤها من خلال مناقشات مستفيضة بين المالك وورشة التعديل، أو يتولى المالك الأمر بنفسه. ومع ذلك، فإن الحالة مختلفة قليلاً هذه المرة. تم تعديلها في الأصل في ورشة مختلفة، ولكن تم إحضارها إلى 9-GATE لإجراء تغيير كامل. تم اتخاذ قرار بأن أحد مفاهيم الإنتاج سيكون إنشاء SR400 عالي الأداء بناه المالك وأصدقاؤه.

لم يتم إنشاء الأجزاء الفريدة المدمجة خلال عملية التخصيص هذه بواسطة 9-GATE. تم الانتهاء من غطاء الذيل الفريد والطلاء بواسطة المالك وأصدقائه بينما تولت 9-GATE مهام مثل تركيب الأجزاء المختلفة، واختيار المكونات، وضبط توازن التصميم العام. بالطبع، لم يكن إنتاجها وتركيبها سهلاً، ولكن يجب أن تكون تلك ذكرى جيدة الآن. تشبه الدراجة النهائية صورة "مقاتلة شبح" بمظهر خارجي أنيق وصغير الحجم، على عكس التعليق الفاخر وعالي الأداء الذي يبرز أداء المحرك بالكامل. يجمع الشكل الرائع بسلاسة بين جمالية Cruiser المسطحة وخطوط كافيه ريسر الأوروبية الأنيقة، مما يعرض خبرة المحترفين المعنيين.

المقود

وقع الاختيار على المصباح الأمامي HIGH SIDER. تصميم عدسته فريد ويضيف طابعًا مميزًا للقناع الأمامي البسيط.

قاموا بتركيب مشابك Battle Factory على الجسر العلوي الأصلي لـ TZ250. بالنسبة لعداد السرعة، اختاروا علامة COGNITOMOTO التجارية، واختاروا تحديدًا نوعًا يعتمد على GPS والذي اكتسب شعبية في السنوات الأخيرة.

تعتبر مفاتيح المقود بتصميمها الفريد ميزة جديرة بالملاحظة أيضًا. من خلال الاهتمام حتى بأدق التفاصيل، فقد غرسوا الدراجة بشخصية مميزة وحققوا شعورًا بالوحدة مع مفهوم التخصيص.

هيكل الدراجة

خزان الوقود فريد من نوعه. من خلال إبقائه منخفضًا، يتم تحديد شكل الآلة بشكل جيد. تم الانتهاء من الطلاء بواسطة شركاء المالك، بهدف مظهر هادئ بدلاً من شيء لافت للنظر، باستخدام ألوان داكنة.

المحرك

استخدموا عمود مرفق قياسي، مع مكبس WISECO. تم اعتماد عمود كامات Yoshimura ST-1M. الدراجة مجهزة بكاربراتير FCRΦ39، واختاروا نظام عادم Belt Drive للعادم. هذه التعديلات تعزز أداء الدراجة بشكل كبير.

الهيكل السفلي

تتميز الدراجة بعجلات spoke مقاس 17 بوصة في الأمام والخلف، مع ملاقط YZF-R1 الأصلية. يمكن لهذا الإعداد أن يبرز القوة الكاملة لمحرك 534 سي سي.

غطاء المقعد هو أيضًا فريد من نوعه. نظرًا للاهتمام الشديد بالتفاصيل من كل من المالك و 9-GATE، قيل إن عملية إكماله كانت صعبة للغاية. ومع ذلك، فإن المنتج النهائي يتحدث عن نفسه من حيث حرفيته وجودته الاستثنائية.

قاموا بتركيب ذراع تأرجح CRAFTMAN وربطوه بنظام تعليق خلفي Ohlins. كما تم الحفاظ على التوازن بين الإعداد الخلفي والأمامي، باستخدام شوكات TZ250 الأصلية.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES