Amerykański Inspirowany Europejski Café Racer: SR400 Custom

SR400 od 9-GATE

Jeśli chodzi o niestandardowe motocykle, zazwyczaj są one budowane poprzez obszerne dyskusje między właścicielem a warsztatem tuningowym, lub właściciel bierze sprawy we własne ręce. Jednak tym razem jest trochę inaczej. Motocykl był pierwotnie modyfikowany w innym warsztacie, ale trafił do 9-GATE w celu całkowitej przebudowy. Postanowiono, że jedną z koncepcji produkcyjnych będzie stworzenie wysokowydajnego SR400 zbudowanego przez właściciela i jego przyjaciół.

Elementy jednorazowe zastosowane podczas tego procesu customizacji nie zostały stworzone przez 9-GATE. Jednorazowa owiewka tylna i malowanie zostały wykonane przez właściciela i jego przyjaciół, podczas gdy 9-GATE zajmowało się takimi zadaniami, jak dopasowanie różnych części, dobór komponentów i dostosowanie ogólnej równowagi projektu. Oczywiście ich produkcja i instalacja nie były łatwe, ale teraz musi to być dobre wspomnienie. Ukończony motocykl przypomina obraz "stealth fightera" z eleganckim i kompaktowym wyglądem, kontrastującym z luksusowym i wysokowydajnym zawieszeniem, które w pełni wykorzystuje moc silnika. Imponująca sylwetka płynnie łączy estetykę płaskiego Cruisera z eleganckimi liniami europejskiego café racera, ukazując kunszt zaangażowanych profesjonalistów.

Kierownica

Do reflektora wybrano HIGH SIDER. Jego konstrukcja soczewki jest unikalna i dodaje charakteru prostej masce przedniej.

Zamontowano clip-ony Battle Factory na oryginalnym górnym półce TZ250. Jeśli chodzi o prędkościomierz, postawiono na markę COGNITOMOTO, wybierając typ oparty na GPS, który zyskuje na popularności w ostatnich latach.

Przełączniki kierownicy o unikalnym designie są również godnym uwagi elementem. Zwracając uwagę nawet na najmniejsze detale, nadano motocyklowi wyrazistą osobowość i osiągnięto poczucie jedności z koncepcją customizacji.

Nadwozie

Zbiornik paliwa jest jednorazowy. Utrzymując go nisko, sylwetka maszyny jest dobrze zdefiniowana. Malowanie zostało wykonane przez współpracowników właściciela, celując w stonowany wygląd, a nie coś krzykliwego, używając ciemniejszych odcieni.

Silnik

Wykorzystano seryjny wał korbowy, sparowany z tłokiem WISECO. Na wałek rozrządu zastosowano Yoshimura ST-1M. Motocykl jest wyposażony w gaźnik FCRΦ39, a na wydech wybrano system wydechowy Belt Drive. Te modyfikacje znacznie poprawiają osiągi motocykla.

Podwozie

Motocykl posiada szprychowe koła 17-calowe z przodu i z tyłu, z zaciskami OEM YZF-R1. Ten zestaw może w pełni wykorzystać moc silnika o pojemności 534 cm3.

Tylna owiewka jest również jednorazowa. Ze względu na silną dbałość o szczegóły zarówno ze strony właściciela, jak i 9-GATE, proces jej ukończenia był niezwykle wymagający. Jednak końcowy produkt mówi sam za siebie pod względem wyjątkowego rzemiosła i jakości.

Zamontowano wahacz CRAFTMAN i sparowano go z tylnym zawieszeniem Ohlins. Zachowano również równowagę między tylnym zestawem a przednim, wykorzystującym seryjne widelce TZ250.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

MOTO TIMES