Amerikansk-inspirert europeisk café racer: SR400 Custom

9-GATEs SR400

Når det gjelder tilpassede motorsykler, bygges de vanligvis gjennom omfattende diskusjoner mellom eieren og et verksted, eller eieren tar saken i egne hender. Denne gangen er imidlertid saken litt annerledes. Den var opprinnelig tilpasset på et annet verksted, men ble brakt til 9-GATE for en fullstendig makeover. Det ble bestemt at et av produksjonskonseptene ville være å lage en høyytelses SR400 bygget av eieren og vennene hans.

Engangsdelene som ble innlemmet under denne tilpasningsprosessen ble ikke laget av 9-GATE. Engangs halekåpe og lakkering ble alt gjort av eieren og vennene hans, mens 9-GATE håndterte oppgaver som montering av diverse deler, valg av komponenter og justering av den generelle designbalansen. Selvfølgelig var produksjon og installasjon ikke lett, men det må være et godt minne nå. Den ferdige sykkelen ligner bildet av en "stealth fighter" med et elegant og kompakt ytre, i kontrast til den luksuriøse og høyytelses fjæringen som fullt ut utnytter motorens ytelse. Den imponerende silhuetten kombinerer sømløst flat Cruiser-estetikk med de elegante linjene til en europeisk café racer, og viser ekspertisen til de involverte fagfolkene.

Styre

Valget for frontlykten falt på HIGH SIDER. Linsedesignet er unikt og gir karakter til den enkle frontmasken.

De monterte Battle Factory clip-ons på den originale toppbroen til TZ250. For speedometeret valgte de merket COGNITOMOTO, spesifikt et GPS-basert type som har blitt stadig mer populært de siste årene.

Styrebryterne med sitt unike design er også et bemerkelsesverdig trekk. Ved å legge vekt på selv de minste detaljene, har de tilført sykkelen en distinkt personlighet og oppnådd en følelse av enhet med tilpasningskonseptet.

Karosseri

Drivstofftanken er en engangsdel. Ved å holde den lav, er maskinens silhuett godt definert. Lakkeringen ble utført av eierens medarbeidere, med mål om et dempet utseende snarere enn noe prangende, ved bruk av mørkere fargetoner.

Motor

De brukte en standard veiv, kombinert med en WISECO-stempel. Yoshimura ST-1M er tatt i bruk for kamaksel. Sykkelen er utstyrt med en FCRΦ39 forgasser, og de valgte Belt Drive-eksossystemet for eksosen. Disse modifikasjonene forbedrer sykkelens ytelse betydelig.

Chassis

Sykkelen har 17-tommers eikefelger både foran og bak, med YZF-R1 OEM-kalipere. Dette oppsettet kan hente ut full kraft fra 534cc motoren.

Setekåpen er også en engangsdel. På grunn av den sterke oppmerksomheten på detaljer fra både eieren og 9-GATE, sies prosessen med ferdigstillelse å ha vært ekstremt utfordrende. Det endelige produktet taler imidlertid for seg selv når det gjelder eksepsjonelt håndverk og kvalitet.

De monterte en CRAFTMAN svingarm og kombinerte den med en Ohlins bakfjæring. Balansen mellom bakre oppsett og fronten, som bruker TZ250s standardgafler, er også godt ivaretatt.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

MOTO TIMES