미국에서 영감을 받은 유럽식 카페 레이서: SR400 커스텀

9-GATE의 SR400

커스텀 모터사이클은 보통 오너와 커스텀 숍이 긴밀한 협의를 통해 제작하거나 오너가 직접 제작하는 경우가 많습니다. 하지만 이번 사례는 조금 다릅니다. 원래는 다른 숍에서 커스터마이징을 진행했지만 9-GATE로 가져와 완전히 새롭게 탈바꿈했습니다. 제작 콘셉트 중 하나는 오너와 그의 친구들이 만든 고성능 SR400을 만드는 것이었습니다.

이 커스터마이징 과정에서 통합된 일회성 부품은 9-GATE에서 제작하지 않았습니다. 일회성 테일 카울과 도장 작업은 모두 오너와 그의 친구들이 했고, 9-GATE는 다양한 부품 장착, 부품 선택, 전체적인 디자인 밸런스 조정과 같은 작업을 처리했습니다. 물론 제작과 설치가 쉽지는 않았지만 지금 생각하면 좋은 추억이 될 것 같습니다. 완성된 바이크는 엔진의 성능을 충분히 끌어내는 고급스럽고 고성능 서스펜션과 대비되는 날렵하고 콤팩트한 외관이 '스텔스 전투기'의 이미지를 닮았습니다. 인상적인 실루엣은 플랫 크루저의 미학과 유럽 카페 레이서의 우아한 라인을 매끄럽게 결합하여 관련 전문가의 전문성을 보여줍니다.

핸들

헤드라이트는 하이사이더를 선택했습니다. 렌즈 디자인이 독특하고 심플한 프론트 마스크에 개성을 더합니다.

TZ250의 오리지널 탑 브리지에 배틀 팩토리 클립온을 설치했습니다. 속도계는 코그니토모토 브랜드를 선택했으며, 특히 최근 인기를 얻고 있는 GPS 기반 타입을 선택했습니다.

독특한 디자인의 핸들바 스위치도 주목할 만한 특징입니다. 아주 작은 디테일에도 주의를 기울여 자전거에 뚜렷한 개성을 불어넣고 커스텀 컨셉과 일체감을 이루었습니다.

차체

연료 탱크는 일회성입니다. 낮게 유지함으로써 머신 실루엣이 잘 정의되어 있습니다. 도장 작업은 오너의 동료가 맡았으며, 어두운 색상을 사용하여 화려함보다는 차분한 외관을 목표로 했습니다.

엔진

스톡 크랭크와 와이즈코 피스톤을 사용했습니다. 캠축은 요시무라 ST-1M을 채택했습니다. 자전거에는 FCRΦ39 카뷰레터가 장착되어 있으며 배기에는 벨트 드라이브 배기 시스템을 선택했습니다. 이러한 수정으로 자전거의 성능이 크게 향상되었습니다.

섀시

이 바이크는 앞뒤 모두 17인치 스포크 휠과 YZF-R1 OEM 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 이 설정은 534cc 엔진의 최대 출력을 끌어낼 수 있습니다

시트 카울도 일회성입니다. 오너와 9-GATE 모두 디테일에 대한 강한 관심으로 인해 완성 과정이 매우 까다로웠다고 합니다. 그러나 최종 제품은 뛰어난 장인 정신과 품질 측면에서 그 자체로 훌륭합니다.

그들은 CRAFTMAN 스윙암을 설치하고 올린즈 리어 서스펜션과 짝을 이루었습니다. TZ250의 스톡 포크를 활용한 리어 셋업과 프론트 사이의 균형도 잘 유지되었습니다.

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사양

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모토 타임즈