Amerikkalaisvaikutteinen eurooppalainen Café Racer: SR400 Custom

9-GATE'n SR400

Kun kyse on räätälöidyistä moottoripyöristä, ne rakennetaan yleensä omistajan ja custom-pajan välillä käytyjen laajojen keskustelujen perusteella, tai omistaja ottaa asiat omiin käsiinsä. Tällä kertaa tilanne on kuitenkin hieman erilainen. Se oli alun perin räätälöity eri pajassa, mutta tuotiin 9-GATElle täydellistä uudistusta varten. Päätettiin, että yksi tuotantokonsepteista olisi luoda korkean suorituskyvyn SR400, jonka omistaja ja hänen ystävänsä ovat rakentaneet.

Tämän räätälöintiprosessin aikana käytettyjä uniikkeja osia ei luonut 9-GATE. Yksittäiset häntäpään osat ja maalaukset olivat omistajan ja hänen ystäviensä tekemiä, kun taas 9-GATE hoiti tehtäviä, kuten erilaisten osien sovittamisen, komponenttien valinnan ja yleisen suunnittelutasapainon säätämisen. Tietenkin niiden tuotanto ja asennus eivät olleet helppoja, mutta se on varmasti nyt hyvä muisto. Valmis pyörä muistuttaa "hävittäjälentokoneen" kuvaa sulavalinjaisella ja kompaktilla ulkonäöllään, mikä on ristiriidassa ylellisen ja korkean suorituskyvyn jousituksen kanssa, joka tuo moottorin suorituskyvyn täysin esiin. Vaikuttava siluetti yhdistää saumattomasti Flat Cruiser -estetiikan eurooppalaisen café racerin tyylikkäisiin linjoihin, osoittaen mukana olleiden ammattilaisten asiantuntemuksen.

Ohjaustanko

Ajovalon valinnaksi osui HIGH SIDER. Sen linssisuunnittelu on ainutlaatuinen ja lisää luonnetta yksinkertaiseen etumaskiin.

He asensivat Battle Factory -clip-on-ohjaustangot alkuperäiseen TZ250:n yläsiltaan. Nopeusmittariksi he valitsivat COGNITOMOTO-merkin, valiten GPS-pohjaisen mallin, joka on viime vuosina kasvattanut suosiotaan.

Ohjaustangon kytkimet ainutlaatuisella muotoilullaan ovat myös huomionarvoinen ominaisuus. Kiinnittämällä huomiota pienimpiinkin yksityiskohtiin he ovat antaneet pyörälle selkeän persoonallisuuden ja saavuttaneet yhtenäisyyden tunteen custom-konseptin kanssa.

Korisarja

Polttoainesäiliö on uniikki. Pitämällä sen matalana koneen siluetti on selkeästi määritelty. Maalauksen tekivät omistajan yhteistyökumppanit, tavoitteena hillitty ulkonäkö räikeän sijaan, käyttäen tummempia sävyjä.

Moottori

He käyttivät vakio kampiakselia yhdistettynä WISECO-mäntään. Yoshimura ST-1M on otettu nokka-akseliksi. Pyörässä on FCRΦ39-kaasutin, ja pakoputkistoksi valittiin Belt Drive -järjestelmä. Nämä muutokset parantavat merkittävästi pyörän suorituskykyä.

Alusta

Pyörässä on 17-tuumaiset pinnavanteet sekä edessä että takana, ja YZF-R1 OEM-satulat. Tämä kokoonpano voi tuoda esiin 534cc moottorin täyden tehon.

Istuinpäällinen on myös uniikki. Sekä omistajan että 9-GATE:n vahvan yksityiskohtien huomioinnin vuoksi sen valmistusprosessi oli erittäin haastava. Lopullinen tuote kuitenkin puhuu puolestaan poikkeuksellisen käsityötaidon ja laadun osalta.

He asensivat CRAFTMAN-takahaarukan ja yhdistivät sen Öhlins-takaiskunvaimentimeen. Tasapaino taka-asetelman ja etuosan välillä, käyttäen TZ250:n vakioetuhaarukoita, on myös hyvin ylläpidetty.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES