Café Racer européen d'inspiration américaine : SR400 Custom

la SR400 de 9-GATE

Lorsqu'il s'agit de motos personnalisées, elles sont généralement construites à la suite de discussions approfondies entre le propriétaire et un atelier de customisation, ou bien le propriétaire prend les choses en main. Cette fois-ci, le cas est un peu différent. La moto a été personnalisée à l'origine dans un autre atelier, mais elle a été amenée à 9-GATE pour une transformation complète. Il a été décidé que l'un des concepts de production serait de créer une SR400 haute performance construite par le propriétaire et ses amis.

Les pièces uniques incorporées au cours de ce processus de personnalisation n'ont pas été créées par 9-GATE. Le capot arrière et la peinture ont été réalisés par le propriétaire et ses amis, tandis que 9-GATE s'est chargé des tâches telles que le montage des différentes pièces, la sélection des composants et l'ajustement de l'équilibre général de la conception. Bien sûr, leur production et leur installation n'ont pas été faciles, mais cela doit être un bon souvenir maintenant. La moto finie ressemble à l'image d'un "chasseur furtif" avec un extérieur élégant et compact, contrastant avec la suspension luxueuse et performante qui met pleinement en valeur les performances du moteur. La silhouette impressionnante combine harmonieusement l'esthétique du Cruiser plat avec les lignes élégantes d'un café racer européen, mettant en valeur l'expertise des professionnels impliqués.

Poignée

Le choix du phare s'est porté sur le HIGH SIDER. Le design de sa lentille est unique et ajoute du caractère au simple masque avant.

Ils ont installé des clip-ons Battle Factory sur le pont supérieur d'origine de la TZ250. Pour le compteur de vitesse, ils ont opté pour la marque COGNITOMOTO, en choisissant plus particulièrement un type de compteur basé sur le GPS qui a gagné en popularité ces dernières années.

Les interrupteurs du guidon, au design unique, sont également une caractéristique remarquable. En prêtant attention aux moindres détails, ils ont insufflé à la moto une personnalité distincte et ont obtenu un sentiment d'unité avec le concept de customisation.

Carrosserie

Le réservoir d'essence est une pièce unique. En le gardant bas, la silhouette de la machine est bien définie. La peinture a été réalisée par les associés du propriétaire, qui ont cherché à obtenir une apparence discrète plutôt que tape-à-l'œil, en utilisant des teintes plus sombres.

Le moteur

Ils ont utilisé un vilebrequin d'origine, associé à un piston WISECO. L'arbre à cames est un Yoshimura ST-1M. La moto est équipée d'un carburateur FCRΦ39, et le système d'échappement Belt Drive a été choisi pour l'échappement. Ces modifications améliorent considérablement les performances de la moto.

Châssis

La moto est équipée de roues à rayons de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, avec des étriers YZF-R1 OEM. Cette configuration permet d'exploiter pleinement la puissance du moteur de 534 cm3

Le capot de selle est également une pièce unique. En raison de l'attention particulière portée aux détails par le propriétaire et 9-GATE, le processus de réalisation a été extrêmement difficile. Cependant, le produit final parle de lui-même en termes d'artisanat et de qualité exceptionnels.

Ils ont installé un bras oscillant CRAFTMAN et l'ont associé à une suspension arrière Ohlins. L'équilibre entre la configuration arrière et l'avant, qui utilise la fourche de série de la TZ250, est également bien respecté.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

MOTO TIMES