Klasyczny Design Spotyka Wydajność: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom

Opinia Webike

Oto custom KAWASAKI ZEPHYR750 autorstwa użytkownika społeczności Webike „Hinotama rider”. Właściciel, który preferuje ortodoksyjny design i jest zafascynowany silnikami chłodzonymi powietrzem, dokonał starannych ulepszeń różnych części, nie zmieniając drastycznie ogólnego wyglądu.

Wydech to BEET NASSERT 3D High-Mount Exhaust. Dzięki zastosowaniu środkowej rury o jeden rozmiar grubszej niż konwencjonalna, można doświadczyć uczucia mocy przy wysokich obrotach, unikalnego dla konfiguracji wydechu 4-1, czego nie oferuje seryjny wydech. Osiągnięto również znaczną redukcję wagi, z 16,2 kg seryjnego do zaledwie 3,8 kg. Jakość dźwięku jest głęboka i rezonująca w dolnym zakresie obrotów, podczas gdy przy wysokich obrotach wydaje potężny dźwięk. Układ hamulcowy wyposażony jest w zaciski Brembo z przodu i z tyłu, zapewniające stabilną wydajność hamowania i kontrolę. Dodatkowo, tarcze hamulcowe to półpływający typ z serii SUNSTAR Works Expand, znanej ze swojej trwałości i przydatności do jazdy miejskiej i turystycznej. Ten wybór podkreśla również customowy wygląd dolnej części motocykla i zwiększa satysfakcję właściciela.

Przedni błotnik został zastąpiony przednim błotnikiem Samurai Koubou FRP. Marka tworzy każdy produkt, wkładając w niego całe swoje serce, produkując je w Japonii i zapewniając najwyższą jakość. Silnik również został skrupulatnie wzmocniony. Zastosowano zestaw AS Uotani SPII Full Power Kit, świece zapłonowe NGK Iridium i przewody zasilające, aby poprawić niezawodność rozruchu. Dodatkowo, pojemność silnika została zwiększona do 855 cm³. Aby zapobiec powszechnemu ślizganiu się sprzęgła po zwiększeniu pojemności, zastosowano zestaw sprzęgła ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit. Sprzęgło teraz efektywnie przenosi moc silnika, sprawiając, że przyspieszenie jest lżejsze i płynniejsze.

Galeria

Specyfikacje