L'opinione di Webike
Ecco una "KAWASAKI ZEPHYR750" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Hinotama rider". Il proprietario, che preferisce un design ortodosso ed è affascinato dai motori raffreddati ad aria, ha apportato accurate migliorie a varie parti senza modificare drasticamente l'aspetto generale.
Lo scarico è un BEET NASSERT 3D High-Mount Exhaust. Utilizzando un tubo centrale più spesso di una misura rispetto a quello convenzionale, è possibile provare la sensazione di potenza ad alto regime unica della configurazione di scarico 4-1, cosa che lo scarico di serie non offre. È stata inoltre ottenuta una significativa riduzione di peso, passando dai 16,2 kg di serie a soli 3,8 kg. La qualità del suono è profonda e risonante ai bassi regimi, mentre produce un suono potente agli alti regimi. L'impianto frenante è dotato di pinze Brembo sia anteriori che posteriori, che assicurano prestazioni di frenata e controllo stabili. Inoltre, i rotori a disco sono del tipo semi-flottante della serie Works Expand di SUNSTAR, noti per la loro durata e l'idoneità alla guida in città e al turismo. Questa scelta migliora anche la sensazione di personalizzazione della parte inferiore della moto e aumenta la soddisfazione del proprietario.
Il parafango anteriore è stato sostituito con un Samurai Koubou FRP Front Fender. Il marchio produce ogni articolo riversando la propria anima in ogni pezzo, realizzandolo in Giappone e garantendo una qualità di prim'ordine. Anche il motore è stato meticolosamente potenziato. Per migliorare l'affidabilità dell'avviamento sono stati utilizzati un kit AS Uotani SPII Full Power, candele NGK Iridium e un cavo di alimentazione. Inoltre, la cilindrata del motore è stata aumentata a 855 cc. Per evitare il comune slittamento della frizione dopo un grande alesaggio, è stato utilizzato il kit frizione ADVANTAGE FCC Traction Control. La frizione ora trasferisce in modo efficiente la potenza del motore, rendendo l'accelerazione più leggera e fluida.

Galleria
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Specifiche tecniche
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