Perspektywa Budowniczego na Prawdziwą Równowagę: YAMAHA SR400 Custom od 2%er

SR400 od 2%er

Choppery SR400 są popularniejsze niż kiedykolwiek. Ale w przeciwieństwie do tradycyjnych chopperów opartych na Harleyach, choppery SR mają tendencję do kompaktowych rozmiarów. To naturalny wynik – zachowaj prostą ramę, pozwól silnikowi jednocylindrowemu chłodzonemu powietrzem błyszczeć. Niemniej jednak, istnieje problem: gdy na motocyklu zasiądzie wysoki lub większy kierowca, motocykl może wyglądać na zbyt mały. Ta konstrukcja, stworzona przez 2%er, warsztat z dużym doświadczeniem w chopperach SR, rozwiązuje ten problem.

Na pierwszy rzut oka ten chopper prezentuje czystą, klasyczną sylwetkę. Ale bliższe spojrzenie ujawnia sprytne ulepszenie: nie tylko przednie widelce zostały przedłużone, ale także wahacz został wydłużony. Przednie koło ma śmiały, standardowy dla chopperów rozmiar 21 cali, a tylne jest celowo wyposażone w koło 18-calowe. Dzięki tym modyfikacjom motocykl nie wygląda na zbyt mały, nawet gdy zasiądzie na nim kierowca o większej posturze. W rzeczywistości osiąga idealną równowagę.

Warto również zauważyć, że zbiornik paliwa w stylu Sportster, pojedyncze siedzenie i inne części zewnętrzne opierają się na klasycznych kształtach, ale zostały wykonane z myślą o starannym wyważeniu motocykla. Pomimo nieco większej ramy, cały projekt wydaje się całkowicie naturalny.

Wybór budowniczego ukształtowany przez głębokie zrozumienie zarówno SR, jak i chopperów. To prawdziwy przykład maszyny zbudowanej, aby połączyć kierowcę i motocykl w jedno.

Kierownica

Podstawa podwyższenia kierownicy wykorzystuje oryginalną część, z zastosowanymi modyfikacjami wygładzającymi. Kierownica typu Z-bar jest zamontowana w niekonwencjonalny sposób, ale doskonale się komponuje.

Elektryka

Oryginalny reflektor w stylu Unity utrzymuje styl vintage i doskonale pasuje do retro customowego motywu.

Nadwozie

Ten jednoczęściowy zbiornik w stylu Sportster został wykonany we własnym zakresie i pomalowany przez KAMIKAZE PINSTRIPE.

Siedzenie to prosty typ solo, połączony z żebrowanym tylnym błotnikiem dla ponadczasowego wyglądu.

Silnik

Silnik jest seryjny, ale wyposażony w gaźnik FCR φ39, co dodaje frajdy z jazdy.

Dolot i Wydech

Jednoczęściowy wydech posiada rurę wydechową wykończoną falą. Zaczęło się od prostego konceptu drag pipe, ale efekt jest znacznie bardziej artystyczny i przyciągający wzrok.

Podwozie

Przednie widelce zostały przedłużone za pomocą 10-centymetrowych stalowych złączy, a przednie koło zostało zmienione na 21-calowe.

Kombinacja sprzęgła nożnego i zmiany biegów typu jockey, będąca podstawą prawdziwych chopperów, zapewnia zupełnie inne wrażenia z jazdy, które uwielbiają zagorzali fani.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

MOTO TIMES