Rakentajan Näkemys Todellisesta Tasapainosta: YAMAHA SR400 Custom by 2%er

2%er:n SR400

SR400 chopperit ovat suositumpia kuin koskaan. Mutta perinteisiin Harley-pohjaisiin choppereihin verrattuna SR-chopperit ovat yleensä kompakteja. Se on luonnollinen tulos – pidä runko yksinkertaisena, anna ilmajäähdytteisen yksisylinterisen moottorin loistaa. Silti on ongelma: kun pitkä tai isompi kuljettaja istuu pyörän päälle, pyörä voi näyttää liian pieneltä. Tämä rakennelma, jonka on tehnyt 2%er, kauppa jolla on paljon SR-chopper-kokemusta, ratkaisee tämän ongelman.

Ensi silmäyksellä tämä choppper esittelee puhtaan, klassisen siluetin. Mutta tarkempi tarkastelu paljastaa nerokkaan säädön: etuhaarukkaa ei ole vain pidennetty, vaan myös takahaarukkaa on pidennetty. Etupyörä on rohkea, chopper-standardi 21-tuumainen, ja takana on tarkoituksella 18-tuumainen pyörä. Näiden säätöjen ansiosta pyörä ei näytä alimitoitetulta edes silloin, kun isompi kuljettaja istuu sen päälle. Itse asiassa se saavuttaa ihanteellisen tasapainon.

On myös syytä huomata, että Sportster-tyylinen polttoainesäiliö, yksittäisistuin ja muut ulkoiset osat perustuvat klassisiin muotoihin, mutta ne on valmistettu ottaen huomioon pyörän tasapaino. Hieman suuremmasta rungosta huolimatta koko suunnittelu tuntuu täysin luonnolliselta.

Rakentajan valinta, joka perustuu syvään ymmärrykseen sekä SR:stä että choppereista. Tämä on todellinen esimerkki koneesta, joka on rakennettu yhdistämään kuljettaja ja pyörä yhdeksi.

Ohjaustanko

Ohjaustangon nousuputki käyttää alkuperäistä osaa pohjana, ja siihen on tehty tasoitusmuutoksia. Yksittäinen Z-tanko on asennettu epätavallisella tavalla, mutta se sulautuu saumattomasti.

Sähkölaitteet

Unity-tyylinen alkuperäinen ajovalo pitää asiat vintage-henkisinä ja sopii täydellisesti retro-custom-teemaan.

Kori

Tämä yksittäinen Sportster-tyylinen tankki on valmistettu talon sisällä, ja sen maalasi KAMIKAZE PINSTRIPE.

Istuin on suoraviivainen yksittäistyyppinen, yhdistettynä uurrettuun takalokasuojaan ajattoman ilmeen saavuttamiseksi.

Moottori

Moottori on vakiomalli, mutta siinä on FCR φ39 -kaasutin, mikä lisää ajonautintoa.

Imu & Pakoputkisto

Yksittäinen pakoputkisto sisältää aaltomaisella viimeistelyllä varustetun pakoputken. Se alkoi yksinkertaisena drag pipe -konseptina, mutta lopputulos on paljon taiteellisempi ja katseenvangitsija.

Runko

Etuhaarukkaa on pidennetty 10 cm ruostumattomilla haarukanjatkeilla, ja etupyörä on vaihdettu 21-tuumaiseksi.

Jalkakytkin ja keppivaihde-yhdistelmä, todellisten chopperien perusominaisuus, lisää täysin erilaisen ajotuntuman, josta hardcore-fanit pitävät.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES