Quan điểm của người chế tạo về sự cân bằng hoàn hảo: YAMAHA SR400 tùy chỉnh thêm 2%

SR400 của 2%er

Các mẫu SR400 độ theo phong cách chopper đang ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, không giống như những chiếc chopper dựa trên Harley truyền thống, SR chopper có xu hướng nhỏ gọn hơn. Đây là kết quả tự nhiên của việc giữ cho khung xe đơn giản và làm nổi bật động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng không khí. Nhưng điều đó đặt ra vấn đề là chiếc xe có thể trông quá nhỏ đối với những người lái xe cao lớn hoặc to con. Bản độ này, được thực hiện bởi 2%er, một cửa hàng có nhiều kinh nghiệm về SR chopper, giải quyết vấn đề này.

Thoạt nhìn, nó có một hình dáng cổ điển, gọn gàng. Nhưng khi nhìn kỹ hơn, bạn sẽ thấy các bộ phận được điều chỉnh một cách khéo léo, chẳng hạn như phuộc trước được kéo dài và cả tay đòn cũng được kéo dài. Bánh trước là loại 21 inch theo tiêu chuẩn chopper hầm hố, trong khi bánh sau được cố tình trang bị mâm 18 inch. Nhờ những điều chỉnh này, chiếc xe không còn trông quá nhỏ ngay cả khi được điều khiển bởi một người lái xe to lớn. Trên thực tế, nó đạt được sự cân bằng lý tưởng.

Cũng cần lưu ý rằng bình xăng kiểu Sportster, yên solo và các bộ phận ngoại thất khác, mặc dù dựa trên hình dáng cổ điển, nhưng đã được chế tạo cẩn thận để phù hợp với sự cân bằng của chiếc xe. Mặc dù khung xe có vẻ lớn hơn một chút, nhưng toàn bộ thiết kế mang lại cảm giác hoàn toàn tự nhiên.

Đây là những lựa chọn của người chế tạo, dựa trên sự hiểu biết sâu sắc của họ về SR và phong cách chopper. Đây là một ví dụ về một cỗ máy thực sự được chế tạo để người lái và chiếc xe trở thành một thể thống nhất.

Tay lái

Bộ nâng ghi đông được làm từ bộ phận nguyên bản và đã được sửa đổi một cách mượt mà. Tay lái Z-bar độc đáo được lắp theo một cách khác thường nhưng vẫn hài hòa một cách tinh tế.

Điện

Đèn pha kiểu Unity giữ nguyên vẻ ngoài cổ điển, hoàn toàn phù hợp với chủ đề tùy chỉnh retro.

Thân xe

Bình xăng kiểu Sportster độc đáo này được chế tạo thủ công và được vẽ bởi Kamikaze Pinstriping.

Yên xe là loại solo đơn giản, kết hợp với chắn bùn sau có gân tạo nên vẻ ngoài vượt thời gian.

Động cơ

Động cơ là nguyên bản nhưng được trang bị bộ chế hòa khí FCR φ39, làm tăng thêm niềm vui khi lái xe.

Hệ thống nạp và xả

Ống xả có lớp hoàn thiện dạng gợn sóng. Ban đầu nó chỉ là một khái niệm ống xả thẳng, nhưng kết quả cuối cùng lại mang tính nghệ thuật và thu hút hơn nhiều.

Khung gầm

Phuộc trước được kéo dài bằng khớp nối phuộc bằng thép không gỉ dài 10cm, và bánh trước đã được thay đổi thành loại 21 inch.

Bộ ly hợp chân và cần số jockey là những trang bị không thể thiếu trên những chiếc chopper thực thụ, mang đến cảm giác lái hoàn toàn khác biệt mà những người hâm mộ hardcore yêu thích.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Moto Times