Stavba stavitele k dokonalé rovnováze: YAMAHA SR400 Custom od 2%er

SR400 od 2%er

Choppery na bázi SR400 jsou populárnější než kdy jindy. Ale na rozdíl od tradičních chopperů na bázi Harley, SR choppery bývají kompaktní. Je to přirozený výsledek – rám je jednoduchý, vzduchem chlazený jednoválcový motor vyniká. Nicméně, je tu problém: když na motorku nasedne vysoký nebo větší jezdec, motorka může působit příliš malá. Tato stavba, vytvořená dílnou 2%er, která má s choppery na bázi SR bohaté zkušenosti, tento problém řeší.

Na první pohled se tento chopper pyšní čistou, klasickou siluetou. Ale bližší pohled odhalí chytrý trik: nejenže byly přední vidlice prodlouženy, ale prodlouženo bylo i kyvné rameno. Přední kolo je odvážné, standardní pro choppery, 21palcové, a zadní kolo je záměrně osazeno 18palcovým ráfkem. Díky těmto úpravám motorka nevypadá nepatřičně ani když na ni nasedne jezdec s větší postavou. Ve skutečnosti dosahuje ideální rovnováhy.

Stojí za zmínku, že palivová nádrž ve stylu Sportster, sólo sedlo a další vnější díly vycházejí z klasických tvarů, ale byly pečlivě vytvořeny s ohledem na rovnováhu motorky. Navzdory mírně většímu rámu působí celý design naprosto přirozeně.

Volba stavitele, která je formována hlubokým porozuměním jak SR, tak chopperů. Toto je skutečný příklad stroje postaveného tak, aby spojil jezdce a motorku v jedno.

Řídítka

Stupačky řídítek používají jako základ sériový díl s aplikovanými úpravami pro vyhlazení. Jednodílná řídítka ve tvaru Z jsou namontována nekonvenčním způsobem, ale bez problémů zapadají.

Elektrika

Přední světlomet ve stylu Unity udržuje vintage vzhled a dokonale ladí s retro custom tématem.

Karoserie

Tato jednodílná nádrž ve stylu Sportster byla vyrobena interně a nalakována společností KAMIKAZE PINSTRIPE.

Sedlo je jednoduchého sólo typu, spárované s žebrovaným zadním blatníkem pro nadčasový vzhled.

Motor

Motor je sériový, ale je osazen karburátorem FCR φ39, což zvyšuje radost z jízdy.

Sání a výfuk

Jednodílný výfuk má svod s vlnitým povrchem. Začalo to jako jednoduchý koncept drag pipe, ale výsledek je mnohem umělečtější a poutavější.

Podvozek

Přední vidlice byly prodlouženy pomocí 10cm nerezových prodlužovacích spojek a přední kolo bylo změněno na 21palcové.

Kombinace nožní spojky a řadicí páky, která je základem skutečných chopperů, dodává zcela jiný pocit z jízdy, který hardcore fanoušci milují.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

MOTO TIMES