Denne lille demper forvandler din Ducati! Klarere motorpuls og mer fleksibelt chassis! (Del 2)

AELLA (sammen med ACTIVE) jobber med å utvikle Performance Dampers for Ducati-modeller. Da jeg hørte om dette, bestemte jeg meg for at som en Ducati-entusiast måtte jeg prøve dem, så jeg dro til Kyoto, hvor AELLA har hovedkontor. Denne gangen testet vi Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 og Scrambler Full Throttle. Skjønnheten i hver motor, enten det er luftkjølt twin, vannkjølt twin eller V4, har blitt brakt frem enda mer, og kjørekvaliteten har blitt forbedret. Disse er et must for Ducatistaen som elsker touring!

Flott for touring og sport! Mer kvalitet og komfort for din Ducati!

Den ubehagelige "støyen" fra motoren forsvinner, noe som gjør pulsen klarere, så gasspådrag er en veldig behagelig opplevelse. Spesielt Ducati L-twin (eller V-twin, avhengig av monteringsvinkel) og V4-motorene føles mye bedre når denne ubehageligheten er borte. Videre, fordi chassiset også er fritt for denne ubehageligheten, er det lettere å nærme seg svinger, og stabilitetsfølelsen under svinging er også forbedret. Dette fører til en generell følelse av stabilitet, og det er en følelse av at førerens handlinger overføres mer lineært til sykkelen. Svinging er også jevn, uten tidsforsinkelse, og sykkelen føles ikke som om den blir rykket tilbake. Denne direkte følelsen er også god.

Ved åpning eller slipp av gassen, ved bremsing, ved nedlegging, alle disse handlingene fikk meg til å stoppe opp og tenke: "Det er noe annerledes her." Jeg gjentok testturene, og ba Mr. Wada og Mr. Ametani om å montere og demontere Performance Dampers igjen og igjen. Selvfølgelig, etter å ha kjørt en stund, blir man vant til begge innstillingene, så jeg kjørte med og uten Performance Damper for å fullt ut sette pris på effektene.

Selv om hver modell har en tendens til å ha sine egne unike egenskaper, foretrakk jeg til slutt dem alle med Performance Damper installert. Kjørestil, sensorer, bagasjebrett og andre faktorer vil sannsynligvis påvirke hvordan føreren føler det. På racerbanen kan demperens sterke stabilitet dele preferanser, men for gatebruk følte jeg ikke at det var noen negative aspekter ved å ha demperen installert.

Mengden demperaktivering av Performance Damper under kjøring er mindre enn 1 mm. Selvfølgelig, hvis du prøver å bevege den for hånd, vil den ikke bevege seg i det hele tatt. Men det er den minimale dempingen av rammedeformasjoner og vibrasjoner som er fordelen med å ha en installert. Selv om jeg ikke gjorde en langdistansetest denne gangen, er jeg sikker på at det direkte ville bidra til å redusere tretthet på en lang touringtur.

DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Performance Damper testtur!

DUCATI MONSTER+ (2021-) Performance Damper testtur!

La oss ta en titt på noen andre Ducati-deler tilgjengelig fra AELLA!